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铁路
动态调整我区峰谷分时电价机制有关事项通知如下：一、工商业用户峰谷分时电价机制(一)执行范围。执行范围保持不变，范围如下：广西供电区域内除铁路(电气化铁路牵引用电)、航运、石油(天然气、热力)加压站
近日，瑞士初创公司Sun-ways宣布，他们将在纳沙泰尔州的一段100米长的铁路沿线上安装一个18kW的试点光伏系统。这一开创性项目得到了瑞士联邦交通局(FOT)的正式批准，也是瑞士在铁路网络中使
用可移动太阳能发电厂的首次尝试。据悉，该项目由Sun-ways公司开发，旨在测试轨道之间安装的可拆卸太阳能电池板的可行性和效率。该系统将部署在纳沙泰尔州公共交通公司TransN运营的221铁路的一条直线
壮大区域发展新动能。三是深化融通建设，深入推进公路、铁路、港口等基础设施“硬联通”，加强在政策、法律、监管、规则、标准等领域“软联通”，努力提升跨境支付、本币结算便利，积极打造更多跨境合作示范区，加快
自然资源局、县发改局、县农业农村局、国网泸溪县供电公司等按职责分工负责)(五)建立低碳交通运输体系1.构建绿色综合交通运输体系。持续优化调整运输结构，构建公路、铁路、水运等多种运输方式互联互通、优势互补的
运输网络，普及多式联运，积极推进渝湘铁路泸溪段、吉首周家寨——武溪港铁水联运专项铁路申报建设，降低运输成本，提高运输效率。构建绿色公共交通体系，大力实施公交优先发展战略，加快推进泸溪县公交一体化建设工作
绿电直供、源网荷储一体化项目。推动光储端信产业融合创新，探索开展光储充放一体化试点。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。推动5G基站
可再生能源交通廊道。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。加快发展电动乘用车，稳步推进公交车电动化替代，探索推广应用新能源中重型货车。积极探索
构建氢能“制储输用”全产业链，推动氢燃料电池汽车规模应用，拓展氢能在工业、储能领域应用。(三)支持构建绿色高效的交通运输体系支持构建绿色高效的交通运输体系，加快推进城市轨道交通建设，支持推进干线铁路
、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”建设发展。持续推进轨道交通第四期、第五期规划项目建设。深入推进市域铁路公交化运营，持续推进市域铁路续建项目建设，开通已建成项目试运营。促进常规公交
，协助解决了选址租赁、建设用地及本地化运营的一系列实际问题，确保了项目顺利推进。同时，交通方面圣马特奥卡普尔蒂特兰联邦公路与周边主要城市及工业区互通，提供了高效的物流支持，附近的铁路网络更为大宗货物运输
高度重视并积极推动交能融合工作，近年来，先后印发《“十四五”可再生能源发展规划》《关于组织开展可再生能源发展试点示范的通知》等一系列政策文件，推动光伏在铁路边坡、高速公路服务区及沿线等交通领域应用
;积极支持在新建铁路场站、民航机场、港口码头、物流枢纽、分拣仓储的屋顶及空闲场地建设光伏发电设施，推动开发临港风电。我们正将电动汽车充电设施的建设发展作为推动能源绿色低碳转型、促进交通领域高质量发展的重要
项目建设，以及港尾铁路、将军澳作业区基础设施配套、古雷疏港高速等项目建设;加快东山国家级渔港经济区建设，争取申报新增国家级渔港经济区1个以上，推进一批渔港项目建设。8.实施海洋开放合作行动方面。包括做深做
协调、所产生的费用补偿（按项目生命周期一次性补偿、补偿协议须以招标人名义签订）;集电架空线路工程涉及林木砍伐、构建筑物的拆除、跨越公路、铁路、架空线路等的手续办理、费用补偿等相关费用由投标人负责。（9
