铁路运输
，提高了炼化效益，继而控制了美国95%的市场，又通过价格战、雇文痞、收买黑帮等方式，一度控制了全球85%的市场; 在运输端，洛克菲勒放弃了当时广泛流行的铁路运输，开创性地建立了庞大的输油管道，大幅降低
。 传统的燃油机车头是钢铁厂搬运货物的必需工具，仅南钢就有21辆。现在采用充电机车替代柴油机车，每辆车可减少燃油消耗172吨/年，减排二氧化碳816.9吨/年。南钢公辅事业部铁路运输中心主任胡伟介绍说
铁路市场化改革，促进铁路运输业务市场主体适度竞争。 在能源转型方面，赵辰昕表示，要重点围绕实现碳达峰、碳中和这样一个目标，加快建设全国用能权、碳排放权交易市场，要完善能源消费的双控制度，完善清洁能源增长
。加强钢铁、电力等重点行业有组织、无组织、清洁运输等全面超低排放改造，2021年年底前在产企业全部完成有组织、无组织超低排放改造，没有实现铁路运输的企业，运输车辆全部采用国五及以上排放标准的柴油货车或
，大宗货物绿色运输方式比例达到85%以上。推进具备条件的港口大宗散货港区接入集疏港铁路，提升港口焦炭、矿石等大宗货物集疏港铁路运输比例。推进内陆无水港建设，提高货物直达港口运输能力。
(五)加强柴油
铁路运输等一批关键技术。十四五时期，我们要坚持创新型战略取向，瞄准先进、聚焦主业、做精做专，为企业可持续发展提供战略引领和科技支撑。完善科技创新体制机制。加快实施科研体系改革，促进产学研深度融合，优化
万吨级煤间接液化、重载铁路运输等一批关键技术。十四五时期，我们要坚持创新型战略取向，瞄准先进、聚焦主业、做精做专，为企业可持续发展提供战略引领和科技支撑。完善科技创新体制机制。加快实施科研体系改革，促进
加强跨省跨区骨干能源输送通道建设，提升能源主要产地与主要消费区域间通达能力，促进区域优势互补、协调发展。提升既有铁路煤炭运输专线的输送能力，持续提升铁路运输比例和煤炭运输效率。推进天然气主干管道与省级
材料。 6、考虑逐渐改选LNG集装箱船，铁路运输等新的运输方式 7、产品设计修改，延长组件使用和质保寿命，比如从25年延长到35年以上;比如对边框的重新设计，轻型化产品。
、铁路运输、水 路运输 3 种形式，其中水路运输成本最低，约为公路运输成本的一半，但有明显的地域性，多数玻 璃企业不具备条件，目前公路运输为主要运输形式。在原料采购环节，从矿山到仓储需要经过短倒
排放来自交通运输业。为实现到2050年该领域温室气体排放减少90%的目标，欧盟大力支持交通运输领域的绿色转型。目前，欧盟内部跨境货物运输75%靠公路完成，欧洲绿色协议建议大幅提高铁路运输和内陆航运比重
