进口关税
根据投资银行罗思资本报告称，美国对多晶硅产品进口关税的细节可能将在本月底公布，原计划于2026年3月发布的232条款关税可能加速至本月底或11月中旬，主因中美稀土贸易紧张局势升级。7月14日，美国正式启动多晶硅232关税调查，原定于270天调查期将在2026年3月结束。在9月份的一份行业更新报告中，罗思资本表示，最终的232条款裁决可能与CPA的产品特定关税提议相似，尽管此前并无先例。
据外媒报道，巴基斯坦政府2025-26财年预算中提出的进口太阳能板关税调整政策于7月1日正式生效。根据新规，进口太阳能板将被征收10%的关税，这一税率较财政部长穆罕默德·奥朗则布最初提议的18%有所下调。税率调整历经博弈，最终下调至10%2025年6月30日，巴基斯坦总统阿西夫·阿里·扎尔达里签署2025-26财政法案，将其正式立法。此前，财政部长曾提议对进口太阳能板征收18%关税，但这一提议引发
近日，美国国际贸易委员会(USITC)针对东南亚四国(柬埔寨、马来西亚、泰国、越南)太阳能产品损害的终裁结果，各方围绕关税细则的公布时间、税率设定以及对产业的影响等问题展开激烈交锋。美国太阳能制造商联盟(SEMA)等组织公开强烈呼吁USITC最迟在6月2日前公布最终关税细则。他们担忧，若USITC在6月2日后公布关税实施决定，依据美国海关规则，进口商仍可在公告后90天内完成清关并规避新关税，这将
经济性的选择，丰富的太阳能资源为大规模开发提供了天然基础。即便在宏观经济形势严峻、2024年太阳能光伏组件进口关税上调、弃光率居高不下的不利环境下，巴西太阳能市场整体表现仍然优于政府预测，展现出强大的
。越南则在外交层面加大与美国的接触。越南计划派遣由副总理胡德福带领的越南代表团访问美国，代表团成员包括越南的航空公司，此前越南承诺将大量采购波音客机。在 3
月 31 日，越南宣布了削减进口关税的
通过贸易平衡政策和外交努力，规避特朗普政府的 “对等关税”。泰国政府在面对美国加征 36%
关税时，发布声明称已准备好应对措施，需要调整与美国的进口关税结构，会成立工作组与美方谈判。泰国
。近年来，美国对中国新能源汽车产业链的贸易限制持续加码，包括提高电池及关键材料的进口关税。作为全球动力电池龙头，宁德时代此前已通过技术授权、本地化合作等方式降低地缘政治风险，例如与福特汽车合作建设密歇根州
Mackenzie分析师Endri
Lico向《纽约时报》表示，25%的进口关税可能导致陆上风力涡轮机建造成本增加10%，整体可再生能源成本上升7%，这反过来可能会导致它们生产的电力价格
美国交通部(DOT)的国家电动汽车基础设施(NEVI)计划。除了进口关税之外，特朗普还威胁要取消对电动汽车买家的税收抵免。双重打击可能会扼杀对电动汽车的需求，以及随之而来的就业。至于特朗普钟爱的化石燃料
化石燃料除外，其关税税率较低，为10%。然而，来自美国邻国的大部分商品都在《美墨加协定》的覆盖范围内，仍然免征关税。对各国的进口关税差异很大，许多国家面临的税率高于全面适用的10%。10%的税率从4月5日
，他们的产品在许多情况下已受到高额进口关税和非关税壁垒的影响。这也可能加速它们转向新兴市场。迄今为止，这种转移主要是由于价格下跌。近年来，中国对中低收入经济体的光伏组件、风机、电池和新能源汽车出口份额稳步
置的进口关税率分别设定针对对方原产货物在美国进口时的关税率，美国海关据此征收进口关税。如果按此意执行，那么对全球供应链和制造业回流美国的帮助可能比较有限。从近现代史看，对不同原产国(地区)的进口货
竞争优势的产业，通常对相关产品会设置比较低的进口关税率，以满足本地市场需求或促进产业竞争优势地位。例如，尼日利亚进口货物的平均关税率为16.96%，但对于进口汽车的关税率仅为5%。此外，上世纪90年代
希望通过这一政策培育本土储能产业链。通过本土化生产补贴、关键设备进口关税减免、技术转让税收优惠等组合拳措施，墨西哥计划在三年内打造完整的储能制造生态。这不仅是一项能源政策，更是一项产业政策，标志着墨西哥正从能源进口国向技术输出国转型。
