超轻碳纤维材料

历史意义的创举。太阳驱动号能够昼夜飞行，它由超轻碳纤维材料制成，翼展达63.4米，与空客A340型飞机翼展相仿，其重量只有1600公斤，相当于一辆普通小汽车。该飞机机翼上装有1.2万块太阳能电池板，可为机上4台电动机供电。

由超轻碳纤维材料制成，重量只相当于一辆中等轿车。其机翼上装有1.2万块太阳能电池板，为机上4台电动机供电，飞机白天飞行时，可将多余太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，从而实现无燃油昼夜飞行。这架

拉巴特短暂停留后,最终抵达摩中部城市瓦尔扎扎特,全程飞行约2500公里。太阳驱动号翼展63.4米,与空客A340型飞机翼展相仿,但重量只有1600公斤,相当于一辆普通小汽车。该飞机主要由超轻碳纤维材料

机组人员与各国机场的合作，检验飞机的维护保养措施等。 依据设计，太阳驱动号是能昼夜飞行的太阳能飞机，由超轻碳纤维材料制成，翼展达６３．４米，与空客Ａ３４０型飞机翼展相仿，其重量只有１６００公斤，相当于

利赫梅利尼茨基12日表示，这种新型骨架由碳纤维复合材料制成，每平方米的重量仅为480克，而欧洲研究卫星和航天技术的阿斯特里姆公司正在研制的同类超轻型骨架，其设计重量要超过每平方米1000克。赫梅利尼茨

尼茨基１２日表示，这种新型骨架由碳纤维复合材料制成，每平方米的重量仅为480克，而欧洲研究卫星和航天技术的阿斯特里姆公司正在研制的同类超轻型骨架，其设计重量要超过每平方米1000克。赫梅利尼茨基介绍说

大约从９年前开始研制。项目组数据显示，机身用超轻碳纤维材料制成，总重１。６吨；飞机由４台小型电力发动机驱动，机翼配备１。２万个太阳能电池板；最大飞行高度海拔９２３５米。这架飞机２０１０年７月实现昼夜不间断、超过２６小时连续飞行。

飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形，像丰田普瑞斯；另一方面，依托航空工业中常用的超轻材料，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛，使太阳能汽车的重量轻到145公斤，大约为驾驶员的两倍，像宝马

技术。为了更容易通过空气的阻力，一方面，根据风洞试验或飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形，像丰田普瑞斯；另一方面，依托航空工业中常用的超轻材料，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛，使

空客３４０型飞机相当，而重量只有１６００公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为减轻飞机重量，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。