超级充电桩

驾车提供充电系统支持。车主自建电网或将大大降低特斯拉电站建设的财务成本,成为特斯拉一个意外的宝藏。目前充电系统建设需要特斯拉公司付出巨大财力，每个超级充电桩的具体价格未可知，马斯克坦言，充电系统建设
清洁能源交通还是没有实现，所以我坚持太阳能电网。为什么不与国家电网合作？特斯拉一位区域经理告诉《国际金融报》记者，在中国，你知道很多供电网络的质量远未达标，而特斯拉充电要求严格的技术指标，尤其是超级充电站

重要任务。 汉能便是特斯拉选择的重要小伙伴之一。据汉能负责人介绍，特斯拉早在今年3月21日便开始与汉能接触，4月11日左右确定合作，目前，汉能主要负责特斯拉北京和上海的充电桩项目，这种超级充电站20
学习榜样，但技术上我们不输于它。丰满的蜜月之后，本土化生产不易、充电桩等基础设施不完善、价格尚处高位等骨感现实扑面而来，特斯拉的中国烦恼刚开始。 烦恼1：小伙伴还差谁 上个月在交车现场

在4月21日开启了交车前的中国行，其在下午出席的极客公园创新者峰会上透露，为了应对可能出现的硬件问题，准备在华进行巨额投资，于北京和上海建设超级充电站，为旗下电动车实现太阳能充电。4月22日，在特斯拉
首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种电动汽车光伏充电站系统，目前第一阶段的安装工作已经完成。同时，汉能太阳能还为特斯拉位于上海嘉定汽车城的中国第一座超级充电站提供了固定式光伏系统解决方案。而光

就要开幕。另外，我们还要建立超级充电网络，而所有的充电站都是用光伏的，可实现24小时不间断充电。据记者了解，目前特斯拉已进驻上海，所建的充电站就位于上海浦东新区的碧云路及云山路附近，靠近家乐福超市。而
充电桩来使用。OFweek视点：如今，特斯拉在中国的一举一动都备受关注，不只在电动汽车刮起旋风，更是在太阳能光伏领域也掀起大波大浪。傍上个红人，晶澳、特斯拉相互成就吧

目前特斯拉与汉能一共建设了两座充电站，一座位于北京望京，一座位于上海嘉定，且均已交付使用；而另一座充电站正在上海浦东进行建设。而且这些超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的
，光伏充电桩等基础设施的建设将成为新能源汽车发展的关键因素。专家认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。目前汉能已与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及

，剔除当前不利的经济因素，与煤电相比显然是更加清洁，也是取之不尽的。在美国、法国和日本等国，水电、核电等可再生能源得到了很好的应用。希望中国也能够支持本地的太阳能发电。在这种背景下，光伏充电桩等基础设施
第一座超级充电站提供了固定式光伏系统解决方案。Elon Musk采访中也强调，特斯拉在华所建的充电站利用太阳能和储能系统作为充电动力减少了煤电对环境排放的影响。诚然，在油价不断攀升和排放标准日益严格的

，光伏充电桩等基础设施的建设将成为新能源汽车发展的关键因素。近日，在北京特斯拉首批车主交车仪式上，两座与特斯拉电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。该系统是由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计
汽车城的中国第一座超级充电站提供了固定式光伏系统解决方案。ElonMusk采访中也强调，特斯拉在华所建的充电站利用太阳能和储能系统作为充电动力减少了煤电对环境排放的影响。诚然，在油价不断攀升和排放标准

这点装机规模是无法满足所有用电需求的。 　　就现场的买家反应来看，相比上海城区的超级充电站，他们更希望在高速公路上推广充电设施。但由于充电制式不同，ModelS无法使用市场上的其他充电桩。超级

获得了ElonMusk认同，对中国光伏而言，也是一件酷毙了的事儿。特斯拉光伏合作伙伴日前，ElonMusk否认了特斯拉在中国的充电站将采用他所控股的美国公司Solarcity（特斯拉在美国的充电桩均由
日，汉能控股副总裁张庆亮向记者介绍，SUPERCHARGER超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。根据汉能提供的资料，该薄膜光伏