贝电

编带大家走进光伏产业的世界之最。世界最大太阳能飞机完成跨越欧洲非洲飞行世界最大太阳能飞机瑞士太阳驱动号24日完成跨越欧洲和非洲长途飞行的最后一段，抵达位于瑞士帕耶讷的基地。飞行员贝特朗皮卡尔驾机于
2010年4月7日首飞成功，当年7月7日实现昼夜试飞，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行。摩纳哥世界最大的太阳能船世界最大的太阳能动力双体船长达31米，于2010年9月27日在摩纳哥阿尔贝

的工程师们降低了所需的晶片传送次数，针对太阳能电池片的电测试开发出一种全新的接触方式，不仅解决了晶片精确定位和翘曲等问题，而且完善了检测设备的电接触系统。 总之，基于贝加莱技术的创新运动控制概念以及

亿欧元。2009年市场扩容的速度有增无减：光伏装机翻了3倍，达到1.144吉瓦，上网电价补贴因此累计增加3.03亿欧元。在补贴负担日益沉重的同时，光伏电池板价格大幅下滑。2008年贝卢斯科尼重掌政
再生能源发电享有优先上网权，因此光伏电站发了电，只要不是自用，电网企业都得优先输配。政府下属的负责可再生能源补贴机制和清洁电力市场管理的机构GSE每天的必修课就是预测隔天的光伏发电量，现货市场上实际交易的

1.144吉瓦，上网电价补贴因此累计增加3.03亿欧元。 　　在补贴负担日益沉重的同时，光伏电池板价格大幅下滑。2008年贝卢斯科尼重掌政权，中右翼政府上台后就此展开了激烈讨论，意大利最终在2010
电价再次上涨0.2%。 　　要了解到底是怎么回事，就必须搞清意大利电力市场的运行机制。在电力现货市场上，供应与需求相互匹配。但可再生能源发电享有优先上网权，因此光伏电站发了电，只要不是自用，电网企业

，也开始寻求扩大内销市场的一切可能性。其中，LED、锂电、光伏、云计算和物联网等大陆重点发展的新兴产业，也成为郭台铭布局富士康集团转型的新棋局，也是富士康扩大内销市场战略性举措之一。一方面，大陆
制造商奇力光电和LED封装厂商启耀光电。而奇美还曾入股台湾LED芯片大厂璨圆光电和LED封装大厂东贝光电，因此，上述两家公司则被视为纳入了泛富士康LED产业布局的版图。2011年5月，富士康子公司奇力

米；有人驾驶太阳能飞机飞行时间纪录，成绩为26小时10分19秒。 太阳真能降落时电还没用完 博尔施贝格表示："太阳驱动"号成为世界上第一架上演洲际飞行的有人驾驶太阳能飞机。此次洲际飞行的
。 强势飞天曾打破三项纪录 太阳驱动号洲际飞行的第一段长2500公里，由太阳驱动公司首席执行官博尔施贝格驾驶，他也是太阳驱动号的两位设计师之一。从马德里到拉巴特全程约830公里，飞越欧洲与非洲

。我们已经充满了电并准备在高速公路上展示Schulich Axiom，并鼓励学校的孩子们大胆地去想关于可持续发展的问题，太阳能汽车司机Susanna Kubik说。我期待着太阳能汽车在开阔的道路上
翅膀通过太阳能转化可以为航天员的美食加温。据了解，神九飞船每天只需消耗43度电。中国可再生能源学会副理事长孟宪淦近日在接受采访时对神九的神奇双翼进行了解密：神九飞船太阳能双翼采用的是砷化镓的材料，这种

，谁知道，又掉进了一个刀光剑影的新江湖。2011年11月，在接到记者电话时，海宁索拉贝特能源科技公司董事长马文明连说了3个难字：今年光伏企业的生存史无前例地困难，海外市场萎缩，去年产能过剩，今年又没有订单
来消化库存，国内市场又迟迟不能启动。相比2008年，真是难上加难。为了找订单，马文明今年已经把欧洲跑了个遍。虽然好不容易联系到了一些德国的中小型光伏工程企业，答应由索拉贝特直接供货。但持续至今的

发电量。依规定，日本公用事业公司7月起须以每度42日圆代价向生产太阳能电力者买电20年，将近德国费率的2倍。德国目前已安装太阳能设备的发电量居全球之冠。日本KPMG FAS董事暨能源与基础设施主管关口美
太阳能产业，但另一方面，日本工商团体却在担心，奖励清净能源补贴将使电价上涨，并拖累日本景气复苏。但建商寄望于太阳能电力补贴，今年起加速推动太阳能园区建案。RTS的太阳能产业分析师贝冢泉指出，每天均听闻一件1

索比光伏网讯:据新华社日内瓦5月24日电　瑞士太阳能飞机太阳驱动号24日从瑞士帕耶讷起飞,飞往北非国家摩洛哥。这是这架世界最大太阳能飞机的首次跨大洲飞行。太阳驱动号由该项目发起人安德烈博尔施贝格和贝