加拿大的太阳能汽车
卡尔加里大学（加拿大阿尔伯塔省）宣布，他们发明的名叫Schulich Axiom太阳能动力的汽车，自去年10月参加在澳大利亚举行的世界太阳能车挑战赛以来，将会首次在阿尔伯塔高速公路上行驶。
学校太阳能团队成员将会参观全省的社区和学校，以做为他们在阿尔伯塔省的第三个年度旅游。
“我们定期探访卡尔加里的小学，初中和高中，这次旅途将使我们接触到全省更多其他学校，”卡尔加里大学太阳能团队组员、公关主任Jodi Bengtson表示。
“回答学生提出的问题是非常有益的，也特别期望看到当他们第一次见到我们太阳能汽车时的表情。我们希望，这可以给他们带来了灵感的火花，想想他们可以为环保事情做些什么。”
“我们已经充满了电并准备在高速公路上展示Schulich Axiom，并鼓励学校的孩子们大胆地去想关于可持续发展的问题，”太阳能汽车司机Susanna Kubik说。“我期待着太阳能汽车在开阔的道路上行驶。”
中国的神九飞船
什锦炒饭、榨菜肉丝、松仁玉米、黑椒牛柳……4天内每顿饭每道菜均不重样，端午节还有八宝饭。如何在失重、需自主发电供热的神九飞船中，让航天员吃上可口的美食，航天器上那双神奇的小“翅膀”功不可没，这双“翅膀”通过太阳能转化可以为航天员的美食“加温”。据了解，神九飞船每天只需消耗43度电。
中国可再生能源学会副理事长孟宪淦近日在接受采访时对神九的神奇“双翼”进行了解密：“神九飞船太阳能双翼采用的是砷化镓的材料，这种材料的转化率非常高，可达到40%多，相比之下我们传统的以多晶硅为原材料的太阳能光伏电池的转化率只有百分之十几。”不过，孟宪淦随后补充说，这种双翼采用了航天技术，目前仅用于航空材料，其造价达到每瓦数千元，暂不宜推广到日常生活中。
砷化镓（galliumarsenide）化学式GaAs，黑灰色固体，熔点1238℃。它在600℃以下，能在空气中稳定存在，并且不为非氧化性的酸侵蚀。因价格昂贵，砷化镓素有“半导体贵族”之称。
砷化镓到底有多贵？“在同样的环境下，用砷化镓制造的太阳能电池板发起电来每瓦需要数千元，而我们现在使用的多晶硅太阳能电池板每瓦的发电成本不会超过6元钱。”
虽然这位“半导体贵族”没有被普遍运用在发电领域，但可千万别小看它曾经爆发出的能量，早在20年前，它就已名震海内外。1991年，海湾战争爆发，砷化镓作为激光制导导弹的重要材料登上战争的舞台，中国有句老话叫做“百发百中”，以砷化镓为主要材料的光电转化技术以一定的规律控制武器的飞行方向、姿态、高度和速度，不仅能够“百发百中”，更在海湾战争中留下了“砷化镓打败钢铁”的美名。
2001年7月31日，中国科学家宣布掌握了砷化镓单晶生产技术，成为继日本、德国之后又一掌握此项技术的国家。但尽管砷化镓晶片的造价在不断的技术革新中有所下降，目前仍远远高于普通硅片。
瑞士的太阳能飞机
当地时间6月21日，在摩洛哥拉巴特，瑞士太阳能飞机“太阳驱动”号（Solar Impulse）准备启程，开启穿越沙漠之旅。“太阳驱动”号将从摩洛哥拉巴特出发，穿越摩洛哥境内的沙漠地区，抵达瓦尔扎扎特。
下一页>美国的太阳能航天飞机
了解美国政府的X-37航天飞机或其使命的人并不是很多—但我们知道它在轨道上运行时的驱动力来自于太阳能电池板从太阳吸收的能量。
波音X-37B轨道测试飞行器（OTV）是由火箭助推太空的可重复使用的无人飞机，在返回地球之前并长时间的保持在轨道上运行。
让人回想起所有航天飞机的设计中，X-37B是小得多的一款-29英尺（8.9米）。其装载的重量为4.9吨，有效载荷舱是2.1×1.2米。
为了到达空间，Aerojet公司的可储存液体推进剂（肼-一种剧毒物质）被用到火箭发动机里。一旦进入轨道，操作运行的电源由砷化镓太阳能电池给锂离子电池充电提供。
由于其高效率和能够在极端温度和在弱光环境下产生电力的能力，砷化镓太阳能电池通常用在空间应用。砷化镓未被使用作为家用光伏发电市场的太阳能电池板，因为它是一种非常罕见的物质，在大规模生产应用中使用将极其昂贵。
最近发射的X-37B航天飞机发生于去年3月5日-其任务是测试新的（未明确）空间技术。在太空中运行469天后，该飞机于2012年6月16日返回地球。
去年，波音公司宣布将用另一款变体X-37飞机携带多达6名宇航员的计划。X-37C尺寸大小大约将是X-37B的1.65-1.80倍。
X-37项目已经使得一些国家紧张，由于其环境的保密性和进行空间发射武器的工艺潜力，从而引发太空军备竞赛的担忧。类似的担忧也在20实际80年代发生，当时的美国总统里根就推出了让人恐惧的战略防御计划（SDI），俗称“星球大战”。
摩纳哥世界最大的太阳能船
世界最大的太阳能动力双体船长达31米，于2010年9月27日在摩纳哥阿尔贝二世亲王的正式介绍之后出发，沿着赤道由东向西环游世界。星球号太阳能航船PlanetSolar首先横渡大西洋到达美国迈阿密，之后前往墨西哥坎昆和哥伦比亚卡塔赫纳，2011年1月则沿巴拿马运河行驶。该太阳能双体船随后在法属波利尼西亚，努美阿和澳大利亚布里斯班分别停留，随即前往接近巴布亚新几内亚的澳大利亚北部。 星球号太阳能航船PlanetSolar预计2012年5月4日抵达摩纳哥，届时她将拥有53，000公里（28618海里）的航行纪录。她将停泊在摩纳哥游艇俱乐部对面的安东尼奥港湾直至5月6日周日，期间在摩纳哥将举行一系列的相关活动。
目标：进一步通过科学研究证明环保新技术的有效性和可再生能源以及光伏发电的潜力，并提高公众对可再生能源重要性的认知度。
“星球号太阳能航船的光伏太阳能电池板面积达536.65平方米，可利用的太阳能为航船上的水力，灯光和电话提供能源，除了烹饪灶具是燃气的，” 航船设计师拉斐尔多姆加解释道。横渡大西洋的6名船员已经减员至4名，足以证明“没有必要配备大规模的船员队伍来操控这些技术。”
• 这一创举作为摩纳哥多年来不断推行环保政策的一部分，自1998年签署“京都议定书”并于2006年实施以来，摩纳哥公国在该领域持续付诸努力。2008年和2012年之间摩纳哥减少了8％的温室气体排放，2011年9月，排放量减少达到15％。其所实施的减排项目包括城市供热（约31％）和旅游（34％），以及通过废弃物产生新能源（30％左右）。
此次创举由摩纳哥公国旅游与会议管理局，阿尔贝亲王二世基金会，滨海度假酒店集团以及摩纳哥游艇俱乐部共同发起。
瑞士世界上第一艘太阳能潜水艇
对于亿万富豪来说，要在海上逐浪体验自由与刺激，除了游艇还有什么选择？现如今，豪华游艇似乎已是亿万富豪必备的玩具，而豪华潜艇也吸引了越来越多上流社会的眼光。在全球变暖的大环境下，富翁们正在争相让游艇“变绿”装上环保太阳帆时，太阳能潜水艇应运而生——世界上第一艘太阳能潜水艇将在2012年现身瑞士图恩湖湖底。这是瑞士一家能源公司对于水下太阳能计划的第一步，其终极目标当然是在全球范围内推广太阳能潜艇旅游，让人们体验跟着太阳能潜艇游览水底世界的感觉。
下一页> 余下全文据美国杂志日前报道，世界上第一艘太阳能潜水艇将以漂浮太阳能平台为动力，储存长期旅行所需要的能量。这块看起来像睡莲的太阳能平台是被5块浮起的带有太阳能电池的“花瓣”围绕着“花蕊”组成。2012年，这艘潜水艇将搭载20到30名乘客进入阿尔卑斯山图恩湖底，一览壮观的湖景与山景。
这艘80吨重的潜艇最深能下潜到300米并坚持30分钟以上，能够让艇上的游客更近距离的观测瑞士阿尔卑斯山的图恩湖底部的风光。
打造首艘太阳能潜水艇的计划被称为“金鱼”计划，它代表的是不仅仅是基于全球变暖之形势，对于普及绿色能源、减少二氧化碳排放的需求，也代表了对于太阳能水下冒险的渴望，项目发起者BKWFMBEnergie公司就大胆的预想：“从图恩湖开始，太阳能潜艇旅游将掀开水底世界的神秘面纱”。太阳能潜水艇的野心不仅局限于海洋，还瞄上了内陆水系，只要有充足的阳光，太阳能潜水艇能自由地游弋在大河与湖泊之间。当然，水不够百米深的小河小溪就不需要劳驾潜水艇出动了。
虽然这艘潜艇造价不菲，而且它对太阳能的利用方式也招致了不少批评，但艇上的那一群游客们显然不会这么觉得。
只要水下旅游市场并没有因金融危机而陷入衰退，估计这艘环保潜水艇就大有可为。BKW公司就已计划好了“金鱼”计划的更广阔前景，一个潜在客户就是迪拜帆船酒店，太阳能潜水艇可以载客游览迪拜海底风光，同时，BKW公司也设想出以太阳能船的全新方式游览黄浦江。
