试点城市
确保系统正常运转、安全用电的前提下，优先保障其正常用电需求。提升车网双向互动(V2G)能力。加大车网互动示范应用和持续升级，对纳入国家、省级V2G试点示范项目，已接入省、市监管平台并具备接受虚拟电厂
电网，进一步增强城市电力保障能力，推动经济社会高质量发展，结合省、市现有电网建设支持政策，制定本政策措施。一、加快电网项目建设(一)落实电力设施布局规划。供电公司应做深做细电网项目前期工作，尽量减少项目实施
车网互动试点城市、省级光伏建筑一体化示范城市。〔责任单位：市发展改革委、市工业和信息化局、市城乡建设局、市交通运输局、市农业农村局，各县(市)区、开发区，国网合肥供电公司等〕8.开展“源网荷储一体化
充一体化项目。在公路沿线、城市周边区域、分拨中心等建设充(换)电站、加气站、加氢站。推动公路沿线服务设施开展新能源汽车绿电就地直充，提升新能源汽车绿电消费比例。(七)因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合
车辆电动化，持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，因地制宜推动新能源重型货车(卡车)规模化应用，发展零排放货运。(十四
发展规划研究。推动15个绿色低碳转型重点应用场景布局落地。推动绿色低碳供应链建设，建立完善产品碳足迹背景数据库，开展重点产品碳标识认证试点。落实绿证与能耗双控政策衔接，结合绿色低碳供应链建设、重点用能单位管理
600万平方米以上。持续推进节约型机关、绿色商场、绿色餐厅、“无废城市细胞”等建设。 七、加速推动交通领域绿色低碳转型 加快完善低碳综合运输结构，至2025年底海铁联运量超过100万TEU，完善
港务集团按职责分工负责)(四)推进城市建筑光伏发展。研究推动建筑光伏一体化建设，按省部署开展建筑光伏一体化试点示范。倡导光伏建筑融合发展理念，优化建筑用能结构，稳步提升绿色建筑比例。分级分类推行“光伏
体系。《方案》表示，要通过实施园区全覆盖、公共机构和公共设施宜装尽装、重点交通运输基础设施绿色化改造、“光伏+建筑”应用试点等举措，推动全市分布式光伏建设进一步提速，绿色电力供给能力显著增强。到2025年底
光计划—长三角地区废弃光伏组件回收利用观察与倡导行动”。聚焦长三角地区江苏南通、苏州、常州以及安徽滁州等城市，通过企业调研走访、多利益相关方研讨和政策倡导、策略传播等途径，摸底调研长三角地区废弃
到来，计划完成五条线陆续投产，实现年产能8万吨。升级后的生产线能耗低、污染小，回收率超95%。南通日弈新积极参与南通市无废城市创建，作为市属“新兴固废典型示范企业”，全流程的回收综合利用起到示范效应
电化学储能。重点在新能源集聚区、负荷中心城市、特高压落地点等区域，规模化布局建设集中式电化学储能，加快东营津辉等项目建设，年内新增规模200万千瓦以上。10.鼓励新技术新场景应用。支持重力、钠离子电池
、飞轮、超级电容等储能新技术项目建设，推动储能多元化发展。鼓励源网荷储一体化试点、绿电产业园、零碳园区试点单位科学配置新型储能，推广分布式储能等新场景规模化应用，提升灵活调节能力。11.支持独立储能
高炉富氢冶金、水泥氢焙烧等绿氢应用示范。推广氢能在城市交通、工程机械、船舶航空等交通领域的示范应用，持续推动“成渝氢走廊”提质扩容，分批打造“川藏线”“成德眉资都市圈”“攀西雅成”“成德绵广”“成资自泸
光伏组件回收处理技术研发和相关新产业链发展。探索构建碳足迹标识认证体系，开展数字化碳管理体系建设试点和产品碳足迹核算。引导企业建设生态环境保护、生产安全、应急指挥在线监测预警与管理信息化系统，实现生产运输
细胞”建设，不断提升拆房和建筑垃圾资源化处理能力。完成不少于30个“无废城市细胞”评估工作，拆房和装修垃圾资源化处理率达到75%。(责任部门：区生态环境局、各街道、镇)(七)注重引领区试点示范24.
绿色制造体系和零碳制造试点示范创建，完成10家绿色制造示范单位创建。(责任部门：区科经委)10.开展产品碳足迹评价试点工作。围绕产品碳足迹评价与碳标签、数字化碳管理平台、碳管理体系、供应链碳管理、碳标准
1个条件成熟的行政村作为试点村，重点支持“六沿”范围内的行政村(六沿：沿重要交通线、沿重要风景区、沿省际边界廊道、沿城市周边及机场、高铁站连接市区主干道沿线)，通过户用、工商业、设施农用地屋顶分布式
能源系统，新建港口码头、物流枢纽实现光伏“能装尽装”。(市交通运输局、市发改局按职责分工负责)(六)积极推进城市建筑光伏发展。在推进旧城改造工作中结合实际建设屋顶光伏，鼓励利用大型住宅区屋顶资源开发
