硅基太阳能板

其不易分解，在一些使用寿命要求较高的设备中应用潜力很大。缺点：CIGS技术尚未超过传统的硅基太阳能板，但它近年来，转化效率也有明显提升。虽然基于实验室合成的效率超过20%，但在实际应用中效率还达不到
。传统的太阳能板用的是晶体硅（C-Si），这项技术已经发展多年，比较成熟可靠。值得注意的是，虽然C-Si具有较高的能量转换效率，但是实际吸光效率较差，这就意味着太阳能板必须足够厚，才能提高实际效率

，研究人员一直在研发各种透明的有机太阳能电池，并取得重大进展。这些电池与硅基太阳能电池相比，具有多项优势：制造工艺简单，成本便宜，轻便易弯曲，容易运送到没有电网的偏远地区。但这些研究面临着一个长期
将两层石墨烯电极沉积到太阳能板上，而且能改变顶层石墨烯电极的工作性能，使其与底层石墨烯的性能完全不同，确保了电流顺畅。透明度迄今最高为了检测石墨烯电极是否实用，孔静团队利用学校另一个实验室的太阳能电池

紧张；中国十三五规划的增长目标也出现走低趋势；内需增长放缓对中国设备生产商构成压力。BI 旗下分析的太阳能行业企业 vs MSCI ACWI Index 指数对比图3、中美贸易关系持续紧张，太阳能板
的多晶硅贸易带来利好美国制造商Suniva运用1974年贸易法中的“201条款”提起贸易申诉，指控美国进口的硅基太阳能电池板对其造成巨大受害。这一贸易案可能被美国政府利用，帮助缓解中国对进口美国供应

、中美贸易关系持续紧张，太阳能板块表现不佳继2016年大跌52%之后，2017年年初以来，BI旗下行业研究的太阳能标杆企业相关股指下跌5%。市场情绪可能已经因为中美两国贸易关系紧张（欧盟将对中国制造太阳能电池
美国进口的硅基太阳能电池板对其造成巨大受害。这一贸易案可能被美国政府利用，帮助缓解中国对进口美国供应多晶硅的限制。如果美国国际贸易委员会判定Suniva的申诉有法律效力，特朗普就会决定拿出何种最终行动。中国

for Automobile）。不过，现在汽车太阳能板的最大问题是它们的能源产量不够，无法提供大功率。在之前的插电混动版普锐斯上，丰田已经使用了太阳能车顶，但这款产品只能产生50瓦的功率，仅驱动空调系统当中的小风
晶体硅基质以及非晶硅薄膜合并在一起，具有高效的能量转换率以及优异的抗高温特性。传统的汽车太阳能车顶所产生的电量仅有数十瓦特，仅用于12伏电池的辅助充电工作以及驻车时的通风能量来源。但松下的新太阳能产品可

一支由50位科学家组成的澳洲研究团队。这支澳洲科学家团队在过去的几年间一直在研发一种薄如纸片的有机可3D打印太阳能板，它甚至能为一整栋摩天大楼提供能源。研发者希望能够在不远的将来，以低能源为应用起点
硅基太阳能电池板都有所不同。墨尔本大学和蒙纳士大学组成的合作机构甚至已经开始考虑如何将这项技术送到世界上那些几乎用不上电的偏远地区。接下来，研究者希望能够得到政府的支持，并把此项技术推广到公共场所。 原标题:“薄如纸”的3D打印太阳能电池，你见过吗？国外新闻

科学家组成的澳洲研究团队。这支澳洲科学家团队在过去的几年间一直在研发一种薄如纸片的有机可3D打印太阳能板，它甚至能为一整栋摩天大楼提供能源。研发者希望能够在不远的将来，以低能源为应用起点，逐步实现这种新型
能源收集器，为这些可移动设备提供电能。目前研究者借助改进型的太阳能墨水3D打印机已经成功将每个有机太阳能电池的单元减小到只有硬币大小的体积，这种太阳能电池纸非常廉价，样子和工作方式与传统的硅基太阳能电池