砷化镓薄膜太阳能电池

薄膜太阳能电池技术的引领者。用在太阳能汽车上的砷化镓薄膜太阳能电池，目前转化率高达31.6%，也曾被媒体解读用在了不久前Facebook高空长航无人机，这是汉能独有的技术。随着转换率进一步提升（理论上砷化镓

要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达48%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。更神奇的
起了新能源汽车，汉能又有何不可。不要以为汉能又是一个来忽悠的公司，人家可是有真材实料的。汉能独有的高达31.6%转化率的全球领先薄膜发电技术让全太阳能汽车真正上路变得可能。据汉能所称，它的全太阳能汽车在

砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到31.6%，属于全世界最高，这也为汉能造太阳能车提供了技术后盾。今年7月份，汉能一口气推出四款太阳能车：Hanergy SolarO、Hanergy SolarL
卫明并没有透露第一款太阳能是具体哪一款，但他表示：将针对市场需求而推出符合的产品。在汉能的计划中，砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率将不断提高，到2020年实现转化率38%和2025年42%。届时，在日照

考虑，首款太阳能汽车的售价不会低于50万元。与传统新能源汽车不同，汉能太阳能动力汽车采用绿色环保的太阳能为电力来源，使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到

太阳能发电技术。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到31.6%，属于全世界最高，这也为汉能造太阳能车提供了技术后盾。今年7月份，汉能一口气推出四款太阳能车：Hanergy SolarO、Hanergy
太阳能芯片。高卫明并没有透露第一款太阳能是具体哪一款，但他表示：将针对市场需求而推出符合的产品。在汉能的计划中，砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率将不断提高，到2020年实现转化率38%和2025年42

，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时，汉能智能出行
出行管理系统，汉能因此在展会上获得了MMC全球大赛创新技术奖。此前，汉能在北京召开Solar系列全太阳能动力汽车发布会，社会各方反响强烈，舆论焦点集中其独有的薄膜发电芯片组件核心驱动技术上，这从现场

。更重要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时
动力汽车开发的智能出行管理系统，汉能因此在展会上获得了MMC全球大赛创新技术奖。此前，汉能在北京召开Solar系列全太阳能动力汽车发布会，社会各方反响强烈，舆论焦点集中其独有的薄膜发电芯片组件核心驱动

，这一技术会有非常大的想象空间。　　　　汉能要造一辆什么样的车既然是太阳能动力汽车，这辆车必然是要立足于汉能的薄膜光伏技术。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%，理论上薄膜发电的转化率

的背景下，这一技术会有非常大的想象空间。汉能要造一辆什么样的车既然是太阳能动力汽车，这辆车必然是要立足于汉能的薄膜光伏技术。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%，理论上薄膜发电的转化率