砷化镓薄膜太阳能电池
五项世界纪录
过去一年，汉能薄膜各技术路线研发和量产效率再创新高，业绩期内一举摘得五项世界纪录，其中美国子公司Alta Devices的砷化镓(GaAs)技术占据三项，分别是量产组件效率24.8
若干全球知名企业提供太阳能核心动力芯片和组件，已成功交付某全球知名科技公司订单，用于其研制的高空长航时无人机产品。砷化镓薄膜电池技术还被应用于全太阳能动力汽车开发，四款Hanergy Solar系列
使用MiaSolé柔性电池铺设于卡车顶上，为卡车停车时提供电力用于冷链物流，从而减轻营运成本。业绩报告显示，2016年，汉能薄膜美国子公司Alta Devices的砷化镓(GaAs)达到了量产组件效率
(Hetero-junction with Intrinsic Thin-layer)事业部，专注于制造高效硅异质结太阳能电池整线生产线。目前，汉能HIT电池片研发效率达23%。透过业绩报告，汉能薄膜表示，将加速
，同时更能提升建筑物本身的各项功能如电力自足、温度控制等等，可以使建筑物本身对于清洁能源利用最大化。
既然如此，为何还要说薄膜太阳能电池才是BIPV的未来呢?这与薄膜太阳能电池的特点分不开。
透光性
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薄膜太阳能电池具有的透光性是传统晶硅电池无法比拟的。在当下，建筑物本身对于自然光源都会有必要的需求，人们不会希望阳光完全被遮蔽。薄膜太阳能电池很好地满足了这一项要求薄膜太阳能电池可根据需要制作
，在技术上，汉能对薄膜技术不断深化研究，目前汉能的砷化镓薄膜太阳能电池，已经将转化率提升到了31.6%，在2017年1月9日，汉能旗下的德国公司Solibro Hi-Tech GmbH研发的玻璃基
开始积极探索太阳能在汽车上的量产化应用。然而，太阳能汽车应用以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素，影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。“但是随着高效柔性薄膜太阳能电池
薄膜发电技术，可生产世界上最薄、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片。“这种砷化镓双结电池转化率已达31.6%，单结电池转化率达28.8%，且正在以每年平均1%的速度。”李河君介绍道。这种通过将
对于未来趋势的判断，以及对于自身长远发展的考虑。而被坊间质疑商业化量产可行性的全太阳能动力汽车，其实并非天方夜谭。实际上，我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术，可生产世界上最薄
、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片。汉能已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。李河君委员告诉记者：“汉能的砷化镓双结电池转化率已达31.6%，单结电池转化率达28.8%，且正在以每年平均1%的速度提升
）薄膜发电技术知识产权，目前汉能薄膜发电的CIGS及GaAs薄膜太阳能电池转化率分别高达21%及31.6%，汉能也从而成为一家全球技术领先的薄膜发电企业。也正是凭借先进的薄膜发电技术，让汉能进一步扩大
的CIGS(铜铟镓硒)及GaAs(砷化镓)薄膜发电技术知识产权，目前汉能薄膜发电的CIGS及GaAs薄膜太阳能电池转化率分别高达21%及31.6%，汉能也从而成为一家全球技术领先的薄膜发电企业。 也
以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素，影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。随着高效柔性薄膜太阳能电池转化效率的提升和汽车更加轻量化、智能化的产业趋势，发展太阳能汽车已经成为
现实。目前，我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术，可生产世界上最薄、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片，并已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。这种砷化镓双结电池转化率已达
的柔性薄膜太阳能电池拥有4项世界纪录。其中，铜铟镓硒有两项，GSE柔性共蒸法薄膜电池量产芯片小尺寸冠军效率17.2%;MiaSolé多元素溅射法柔性单串组件效率17.3%。另外，汉能美国子公司Alta
Devices的砷化镓双结电池转化率达到31.6%，单结电池转化率28.8%。这些转化率水平目前均位列全球第一。除了移动能源产品外，汉能薄膜发电产品已经广泛应用于光伏建筑一体化(BIPV)、户用发电
