砷化镓薄膜太阳能电池
世界上四家顶尖技术公司，由此掌握了全球最领先的铜铟镓硒(CIGS)以及砷化镓(GaAs)薄膜太阳能技术。收购完成后，汉能开始主攻产业链上游的高端装备制造和下游的薄膜太阳能应用产品研发生产，走上从核心技术到
总部位于美国伊利诺斯州的Microlink Devices日前宣布，基于其三结外延剥离(ELO)技术的薄膜电池的效率达到37.75%，创下新的太阳能电池效率纪录。
这款轻质电池的功率密度
(NREL)证实。Microlink还表示，该电池的功率密度超过3，000瓦/千克，是任何电池技术的世界纪录。
Microlink的ELO生产工艺涉及从砷化镓衬底剥离薄活性电池层，并结合多结技术，集成三个或
款全太阳能动力汽车车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平方米至7.5平方米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5小时至6小时，大约可以发8~10度电，这些电能可以保证
近期汉能复牌将成为可能。
近日，已经停牌近三年的汉能薄膜发电集团有限公司发布公告称，目前已经完成证监会对复牌申请提出的两个必要条件，大概率于近段时间复牌。
汉能薄膜在公告发布之前，动作频频。早在
关键新材料发展等多项文件，分别将铜铟镓硒薄膜电池、高效砷化镓电池、薄膜太阳能电池制造装备、高效光伏电池、铜铟镓硒及砷化镓材料等列为战略发展重点。公司所研制开发之薄膜太阳能电池制造装备及铜铟镓硒、砷化镓
多晶，单晶并不是更为先进的光伏技术
014年单晶份额5%左右，2015年上升到15%，2016年达到27%，2017年上半年进一步增长至近40%
2017年，单晶硅型太阳能电池板出货量首次超过
多晶硅
2017年太阳能电池(发电组件)的生产量为97.7GW，其中出货量为93.8GW，其安装容量为95.1GW
在93.8GW的出货量中，单结晶硅型的市场占有率为49%，多晶体硅型为46%，化合物
根据奥迪方面最新消息，奥迪Q6将于2018年发布纯电动版的SUV。据了解，这款纯电动概念的SUV车顶用的材料是汉能的薄膜太阳能电池板。2017年8月，奥迪与汉能签订战略合作备忘录，第一步是将汉能的
薄膜太阳能电池集成到奥迪的电动车全景玻璃车顶上。如今，奥迪与汉能合作的太阳能车顶电动车如期而至了，汉能离太阳能汽车之梦又近了一步。
其实，这次为奥迪Q6车顶提供薄膜太阳能电池板并不是汉能的首创。早在
的就是砷化镓薄膜太阳能电池技术。薄膜电池因其弱光性能好、可弯曲等特点，可以运用在汽车、船舶、窗户、幕墙等各类场景中，发展潜力巨大。这也是为什么有这么多的企业愿意与汉能合作的原因。复牌之路刚刚启程尽管
，未来想象空间最大，目前在太空、航天等领域有很好应用。在国家战略层面，薄膜技术也受到重点支持。在国务院提出的七大战略性新兴产业中，薄膜太阳能电池技术横跨节能环保、高端装备制造、新能源、新材料和
新能源汽车五大领域，在各种光伏和清洁能源技术当中备受瞩目，汉能淄博铜铟镓硒薄膜电池项目也获得国家专项建设基金支持。此前，汉能通过极具战略性的海外并购，拥有了硅基薄膜、铜铟镓硒、砷化镓三种技术，占据了薄膜
单串组件效率17.3％。其中，2015年汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率的重大提升，彻底解决了全太阳能动力汽车的核心技术难题。而这次发布的4款车全太阳能动力汽车已是汉能自主开发的第二代产品，2015年
一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，同时，汉能也将加快设备的国产化改造，发挥国内综合成本优势，进一步降低制造成本，预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将降低90％以上。据测算
薄膜太阳能技术在住与行领域的应用范围。汉能薄膜发电与北汽新能源签署战略合作协议这是继汉能薄膜发电与德国奥迪签订薄膜太阳能电池技术战略合作后，又一家大型汽车企业与汉能实现多领域的合作，是汉能薄膜
