电动

3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京召开。国家有关部门负责人，汽车、能源、交通、城市规划、通讯等领域的知名专家和企业高层管理者，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量
加快汽车电动化进程提交了高效的解决方案。“公司聚焦电池，配合站控、充电架构、车电分离的BMS等，实现电池产业的闭环与增值。”李玉军介绍了协鑫能科自主研发的一系列核心技术成果：实现多站协同、多能互补的

“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中出席并演讲。李毅中指出：“电网
分布式绿色电网。实现“风、光、储、输”一体化，尽量减少弃风、弃光、弃水。比如，国家电网建成了张北柔性直流电网，集中了张家口地区140亿千瓦时/年的风、光电能，为冬奥会专供绿电。在电动汽车需求侧，要提高

3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京召开。围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费
党委委员、副主任赵世堂，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想等200位来自政、产、学、研各领

、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、智能楼宇等典型可调节负荷，探索峰谷分时电价、高可靠性电价、可中断负荷电价等价格激励方式，推动柔性负荷智能管理、虚拟电厂优化运营、分层分区精准匹配需求响应资源等，提升

。▲南方电网海南琼海供电局工作人员在博鳌亚洲论坛酒店开展保供电检查工作。袁琛/摄此外，东屿岛内外建有的398个充电桩已全部接入海南省充电基础设施“一张网”运营平台，可为岛内绿电使用提供核心平台，为电动

进一步促进可再生能源的接入。实现灵活性另一个稳定电力价格的建议是提高电力系统的灵活性和储能容量。例如，所有用户都将获得动态电价，以便更经济有效地使用电动汽车和热泵。欧盟成员国还将被要求制定其存储和

技术的主要驱动力。事实上，协会对1022名德国房主的调查发现，61%的人认为电费上涨是采用屋顶太阳能的主要原因。第二大原因(52%)是独立于能源供应商的愿望。储能系统的增长源自类似的动机，但随着电动

系统的技术研究、集成验证及工程示范。加强用电需求侧管理，完善需求侧响应政策支持及补贴机制，利用市场化手段积极引导工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节。到2025年，建成超大
、物流配送车、环卫车等城市公共服务车辆的电动化替代，积极推动氢燃料电池商用车的示范运营，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，加快新能源建筑废弃物运输车辆推广工作。加大补贴力度，加快老旧机动车淘汰