物流港口

优势和组合效率,加快交通运输结构调整。推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设,完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气、加氢等设施。推动自贸
区钦州港片区港口物流、专业物流发展,发展绿色生态运输模式,推广“多式联运”,加强物流资源整合。以政府为主导,加快新能源汽车普及,加快充电桩建设,形成以公交、出租、环卫、物流、公务等专用车辆充电基础

，铁路通车总里程达到8050公里、居全国第二位，港口年设计通过能力达到11.6亿吨，发展支撑能力进一步增强。这五年，是重大国家战略深入实施的五年。我们紧紧扭住承接北京非首都功能疏解“牛鼻子”，在对接京津
大项目好项目落户河北，全省实际使用外资增长5%。重组成立河北港口集团，加快打造特大型、综合性、现代化世界一流港口。保主体、拓市场，开行中欧班列突破500列，外贸出口增长8%以上。(五)抓生态治污

，形成产业集群;二是在要素保障方面，前瞻性地谋划土地、能耗、电力配套等要素保障与规划，为推动光伏配套项目的加快落地提供要素支撑;三是在物流运输基础设施方面，充分发挥成都中欧班列物流优势，建议加快完善金堂
、乐山铁路及水运港口码头和航道建设与提档升级。同时，四川省内需要积极培养本土光伏独角兽企业。参考借鉴其他省份培育本土光伏独角兽企业的经验和案例，加大政策扶持、金融支持力度，推动省市各类产业基金加大对本

《中国开发区审核公告目录》的开发区、高新园区和生产性服务业集聚区为基础，开展“两业”融合发展示范区域培育。充分发挥政府作用，加快搭建研发设计、检验检测、物流供应、数字赋能、品牌推广等公共服务平台，积极
发展。进一步加强整车集成技术、节能减排、动力及燃料电池等技术攻关，深化新一代信息技术、人工智能等在汽车领域应用，完善智能网联汽车产业生态体系。加快汽车制造与整车物流、汽车金融、汽车销售、维修保养

、合规管理等供应链专业化服务。推进南京港口型(生产服务型)国家物流枢纽、南京临空经济示范区等建设，完善联运设施，提高一体化转运快捷衔接能力，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。(责任单位：市商务局

设备，到2025年底，实现我省民用机场登机桥载设备全覆盖。在物流中心、港口、机场等领域开展运输及装卸设备动力电气化改造。在采矿、冶金、钢铁、建材、有色、食品加工、装备制造、港口运输、大型仓储等行业，重点

。鼓励地方政府对港口、航运等物流运输保障重点企业给予防疫补贴等支持，加大完善货运枢纽集疏运条件的政策扶持力度，进一步提升通关效率和跨境贸易便利化水平。鼓励国家级经开区之间探索建立产业链供应链重点企业疫情防
人工智能、大数据、工业云等新技术，以工业互联网平台为依托，开展智能制造，提升数字化、网络化、智能化发展水平。在产业链中运用智能采购、智能物流、供应链集成等技术，推动整体产业链融合和智能发展，对于国家级经开区

服务及货运配送车辆电动化替代。积极推广液化天然气动力重型货运车辆和船舶，加快发展电动船舶。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领域的试点应用。推进主要港口港作机械、物流枢纽和园区场内
%。陆路交通运输石油消费力争“十五五”末进入峰值平台期。2.构建绿色高效交通运输体系。加快推进出川战略大通道建设和运能紧张线路扩能改造，提升铁路干线运输能力。加快推进物流园区、工矿企业铁路专用线建设。推广

。推进主要港口港作机械、物流枢纽和园区场内车辆装备电动化更新改造，到2030年基本实现电动化。提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。推动机场桥载设备电能替代
一批多式联运型物流枢纽，提升集装箱铁水联运比例。加快推动港口大宗货物采用铁路、水路、封闭式皮带廊道等绿色运输方式。加快建设专业化、规模化的内河港口，推进长江、沱江、嘉陵江、岷江、渠江航道等级提升，全面

与先进制造业、现代农业双向融合共生发展，实施现代服务业集聚区提质升级工程，推进柳州生产服务型国家物流枢纽等一批现代服务业集聚区以及冷链物流项目建设。出台支持桂林世界级旅游城市建设具体举措，深入实施
。大力发展多式联运，持续完善北部湾港和内河港口联运设施，推动大宗货物“公转铁”、“公转水”、海铁联运。二是推进城乡建设绿色低碳转型。开展城市现代化试点示范，创建无废城市、低碳城市，加快城乡人居环境建设和整治