燃料电池
氢燃料电池分布式热电联供。推动建筑热源端低碳化，综合利用热电联产余热和工业余热，根据南宁市实际应用尽用。充分发挥城市热电供热能力，提高城市热电生物质耦合能力。五、打造绿色低碳乡村(十四)营造自然紧凑乡村格局
、储能领域先进技术、材料和装备研发，加快新型电力系统技术研发应用，推动产业化项目落地。大力发展新能源智能网联汽车，聚焦纯电动、氢燃料电池、智能网联等新兴领域，支持多品种、多技术路线并行发展。推动工业互联网
建设，重点推进古雷石化37兆瓦、福海创20.63兆瓦分布式光伏发电等项目建设。加强高性能燃料电池及高效氢气制取、纯化、储运和加氢等关键技术攻关，助力氢能“制储输用”全链条发展。到2025年，工业领域
副产氢产能优势，拓展氢能储运和示范应用，布局1-2座加氢站，辐射园区以及周边县市燃料电池汽车用氢需求，打造氢燃料电池物流车、大巴车示范。(市发改委、工信局、生态环境局、城管局，各县(区)人民政府、园区
分布式电源，顾名思义，是指将电源分散布置在电力系统中，而不是集中在大型发电站。这种分散式的电源可以是多种多样的，包括但不限于太阳能光伏、风力发电、小型水力发电、生物质能发电以及燃料电池等。它们通常
、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队。2025年年底前，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车(含渣土运输车、水泥罐车
可再生能源制氢项目58个，规模达到654兆瓦，同比增长26.3%。新增加氢站、在运加氢站两项指标均居世界第一。在氢能燃料电池方面，针对催化剂、质子交换膜、膜电极等关键材料、关键部件，已具备较强的自主
布局和应用。加强与央企合作，积极探索开展开展海上风电、光伏等可再生能源制氢项目。依托“杭甬双城记”，探索打通海上绿氢水陆运输通道。依托相关企业积极引进和培育氢燃料电池及其关键零部件项目，布局绿色制氢
、储氢和运氢装备项目。推动氢能源示范应用，加快重载货车、工程车辆、特种车辆、冷链物流车的氢燃料电池汽车应用场景构建，发展以氢燃料电池为动力的海洋及内河运输船舶，争取加入浙江省氢燃料电池汽车示范区(点)和
踪系统等; 风能发电技术和设备，涵盖风力发电机、塔筒、叶片、
变速器等关键部件; 水能发电技术，如小型水力发电站设备和技术;地热发电技术和设备，包括地热井开发、蒸汽提取系统 等; 氢能与氢燃料电池
技术，展示氢的生产、存储和转换技 术，以及氢燃料电池的应用;
生物质发电和垃圾发电技术与应用，包括生物质能的收 集、处理技术及垃圾能量回收技术;2. 储能与充电桩技术与应用：化学电池储能，如锂电池
(POE)工业试验装置项目和中科(广东)炼化有限公司2号EVA项目等。这些项目建成后，将增加中国石化天然气、燃料电池用高纯氢供应能力，同时提高POE、EVA等高附加值材料生产能力，推动新能源、新材料等战略性
企业向钠离子电池领域延伸，开拓储能系统集成市场领域。鼓励新型碳材料企业联合国内高校开展产业共性关键技术攻关，加快氢燃料电池碳纸关键材料国产化量产进程，打造新型储能产业始发地。到2027年，力争10家
研发制造基地。在先进光伏领域，重点招引N型光伏电池片、钙钛矿电池及组件等领域龙头企业;在新型储能领域，重点招引正负极材料、隔膜、电解液、储能型锂离子电池、钠离子电池、液流电池、氢燃料电池、储能系统等领域
