海上船舶

，未来要在大功率风机制造、更高空间风力的利用、更远的海上风电站建设上下功夫;(4)地热分布广、总量大，但能量密度太低，如要将地热用于发电，还得重点突破从干热岩中提取热能的技术;(5)生物质能也是
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3、钢铁行业碳排放主要来自炼焦和焦炭

研发，支撑我市进一步提升海上风电以及光伏开发利用水平，探索海洋能有效利用，实现地热能和生物质能多元化高效综合利用。风能利用：研发百米级以上高空风电机组、大规模固定式及抗台风型漂浮式海上风电机组、超大型
海上风电机组整机设计制造与安装测试技术，研发低频输电等深远海高效输电技术、深远海风电场精准评估技术、大型风电场及风电机组健康实时监测与智能运维技术等。太阳能利用：研发超高效硅基光伏、高效稳定钙钛矿电池

增长15.4%，占总装机比重为48.7%，同比提高3.1个百分点，电力延续绿色低碳转型趋势。分类型看，水电4.1亿千瓦;核电5553万千瓦;并网风电3.5亿千瓦，其中，陆上风电3.2亿千瓦、海上
、汽车制造业、铁路/船舶/航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业、计算机/通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业9个行业。4.消费品制造业包括：农副食品加工业、食品制造业、酒/饮料及精制茶

。为了让机组保持安全、可靠、稳定的运行状态，就要更重视计划性的保养而非事后维修，因此海上风电的维护就显得尤为关键。只有充分利用有限的作业窗口期，对安全、船舶、人员、工艺技术、工装工具、物料等资源进行科学地
截至2021年底，我国海上风电累计装机容量达到2639万千瓦，跃居世界第一，进入到存量规模化时期。然而海上作业窗口期短、交通可达性差、安全风险大等特征，使得海上风电运维的成本和难度都远远高于陆上

落地一批清洁能源装备制造项目。去年8月，总投资110亿元的华润12GW高效异质结太阳能电池片生产及组件项目在高新区开工建设；今年3月，总投资20亿元的远景能源海上风电装备制造产业园项目在定海开工建设
，即制造业项目所在地和资源所在地，按照一定比例分配制造业项目的投资额、利用外资额、产值和税收等。目前在谈的制造业项目包括风电装备、光电装备、制氢装备、绿电制氢、氢燃料电池、氢燃料动力船舶制造、储能电站

盐碱地等低效闲置土地资源，大力发展光伏发电。有效利用风能资源，结合区域资源条件，积极开发陆上风电，稳妥推进海上风电。有序开发地热能，积极推进地热资源综合高效利用。因地制宜开发生物质能，鼓励生物质能多种形式
等低效闲置土地资源，大力发展光伏发电。有效利用风能资源，结合区域资源条件，积极开发陆上风电，稳妥推进海上风电。有序开发地热能，积极推进地热资源综合高效利用。因地制宜开发生物质能，鼓励生物质能多种形式

，未来要在大功率风机制造、更高空间风力的利用、更远的海上风电站建设上下功夫;(4)地热分布广、总量大，但能量密度太低，如要将地热用于发电，还得重点突破从干热岩中提取热能的技术;(5)生物质能也是
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3.钢铁行业碳排放主要来自炼焦和