电网公司曾经铺天盖地的电动汽车充电桩如今多数都成了摆设,2、3年的时间这项雄心勃勃的计划就变成了亏损的包袱。国家电网、南方电网如今都已不再大力主动建设充电设施,背后原因何在?向德国、日本学习,一切交给市场,这套路子在中国是否行得通?
开放能源市场已是大势所趋,继“两桶油”后,国家电网也表示了开放的心态:向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。这一举动也被业内视为国家电网混合所有制改革“破冰”之举。
昨日,记者从一位接近特斯拉的人士处获悉,特斯拉准备在中国建超级充电站,但是用哪种形式发电不确定。1月14日,《华尔街日报》曾报道,美国电动汽车制造商特斯拉计划在中国打造一个超级充电站网络,让电动汽车车主能够在长距离行驶途中免费充电,该网络最有可能先覆盖从北京市至上海市高速沿线。
据外媒报道,美国充电桩ClipperCreek公司与SolarCity公司成为战略伙伴,合力为所有上市及即将上市的电动汽车