近期汉能复牌将成为可能。 近日,已经停牌近三年的汉能薄膜发电集团有限公司发布公告称,目前已经完成证监会对复牌申请提出的两个必要条件,大概率于近段时间复牌。 汉能薄膜在公告发布之前,动作频频。早在
从太阳能光伏薄膜到转战太阳能汽车,复牌在望的汉能正试图凭借发力新能源打响一场翻身仗。 近日,已经停牌将近三年的汉能薄膜发电集团有限公司(以下简称:汉能)发布公告称,近期内或将复牌,已完成中国香港
近日,已经停牌近三年的汉能薄膜发电集团有限公司(以下简称:汉能)发布公告称,中国香港已经完成证监会对复牌申请提出的两个必要条件,于近期或批恢复交易是大概率事件。 《证券日报》记者注意到,汉能薄膜在
4月4日,汉能薄膜将复牌所需的披露文件正式提交到香港证监会,此举意味着公司复牌第二个条件的全部工作已经完成,证监会将根据证券及期货规则作为考虑公司复牌申请,公司复牌将近。
复牌条件全部完成,市场
担忧的核心问题获解决
汉能薄膜于2015年7月15日开始停牌。2017年1月23日,香港证监会就汉能薄膜恢复股份买卖提出两项具体条件,一是,公司五名董事就有关法律程序及证监会申请取消他们担任董事的资格
最近,中国一汽与汉能薄膜发电集团签署产品战略合作协议,将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中,可以延长电动车的续航里程,解决用户在使用过程中的里程焦虑。
但是,也有人对此并不
看好。
自媒体AutoLab发文称相信我,如果这玩意真的可用,马斯克一定会第一个找上门来
△汉能在2016年推出的4款太阳能工程样车之一
薄膜太阳能电池集成到奥迪的电动车全景玻璃车顶上。如今,奥迪与汉能合作的太阳能车顶电动车如期而至了,汉能离太阳能汽车之梦又近了一步。 其实,这次为奥迪Q6车顶提供薄膜太阳能电池板并不是汉能的首创。早在
能源转型作出贡献。汉能薄膜发电集团有限公司作为一家在香港交易所上市的高科技能源企业,其发展方向和创新理念备受业界关注。
在第八届诺奖得主中国行论坛开幕之际,汉能薄膜发电集团执行董事、首席执行官司海健先生
接受了时代周报记者的专访,深入谈谈汉能在世界竞争格局大转变下,企业如何实现价值链的重构与创新。
抢占技术高地
今年1月份,特朗普政府正式批准对进口太阳能光伏电池、组件征收201关税,最终裁定
汉能就在北京推出了可实现边开车边充电的全太阳能动力汽车。一时之间,公众对可以边开边充的太阳能汽车充满了期待,不少消费者都希望汉能推出的可以边开边充的汽车尽快商业化。
其实除了利用太阳能
意义要远大于实际应用的意义。
因此,在未来十余年的时间,无限充电技术在交通领域的应用,远远比不上现在已经被汉能提出,并开始被诸多车企(奥迪、北汽等等)重视的汽车+太阳能。
汽车未来的
VS奥迪:合作侧重点不同2016年7月1日,汉能一口气发布了四款全太阳能动力汽车,汉能控股集团董事局主席兼CEO李河君夸下海口,称将在3年之内实现汉能太阳能汽车的量产。如今一年半时间快过去了,汉能和
,完全可以满足日常使用。这些车也支持充电桩,续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域,汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作,只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力;在当年11月份