氢能和燃料电池技术
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14. 新型储能电池技术与应用和储能检测技术;
15. 碳产业链、碳市场与碳交易;
16. 碳中和目标下CCUS产业发展探讨。
六、特邀专家(部分)
中国科学院院士 汪集旸
中国工程院院士
、氢能、太阳能、风能、地热能等为代表的新能源系列技术均取得了重大突破，但新能源领域重大基础性攻关仍需持续加强，某些重点方向仍存在需要攻关解决的卡脖子技术或共性难题，集群性的基础设施建设亟需配套完善
电池及分布式能源成套设备技术、燃料电池关键部件及设备技术; 13. 新型电力系统与储能系统整体解决方案、新型储能系统集成解决方案、储能安全与系统集成; 14. 新型储能电池技术与应用和储能检测技术
水平。技术创新是氢能产业发展的核心。未来，我国将持续推进绿色低碳氢能制取、储存、运输和应用等各环节关键核心技术研发。加快推进质子交换膜燃料电池技术创新，开发关键材料，提高主要性能指标和批量
是传输质子，阻挡电子和氢气穿梭，其地位相当于芯片中的光刻胶。国家电投氢能科技发展有限公司燃料电池技术部主任周明正说，此前，我国所用的质子交换膜几乎全靠进口，1平方米(重20多克)的价格堪比同等重量的黄金
、低温运行的质子交换膜燃料电池(PEMFC)，在中重型交通、建筑脱碳领域则有广阔的发展空间。 (二)推动难脱碳领域深度脱碳 在加速推进能源转型过程中，氢能在钢铁化工、建筑和交通领域中将逐步广泛应用，以
，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右。其中巨大的市场潜力吸引了众多国际汽车企业加力氢燃料电池车在中国市场的研发和推广。 相比纯电动，氢能作为重要的可再生能源，在
，为加快构建以新能源为主体的新型电力系统提供技术支撑。 氢能和氢燃料电池。聚焦推动氢能与氢燃料电池全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展，加快氢气制备(制造)储运加注、氢燃料电池设备及系统集成等
零部件，聚焦汽车橡胶、制动系统等特色产业。六安发挥氢燃料电池产业先发优势，打造全国知名的氢燃料电池自主创新高地、高端制造基地和多元应用试验区，形成完整的创新链条和高效的创新生态。 新能源汽车技术。围绕
建设。加快交通工具绿色更新迭代。推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。到2025年，除保留必要应急救援和抢险救灾
车辆外，新增和更新公交车辆新能源及清洁能源占比100%，新增和更新巡游出租车清洁能源及新能源占比80%。加快氢能在交通行业的推广应用，支持青岛港建设“中国氢港”。配合推进加气站、加氢站、标准化充换电站
、高容量密度、长寿命储能电池，电池容量达到280安时以上，容量密度351瓦时/升以上，系统循环次数6000次以上，力争新增储能设备产能360万千瓦;加快高安全性能的液流电池技术研发和产业化。
详细原文如下
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逆变器。重点发展高效光伏发电并网逆变器，引进兆瓦级逆变系统研发制造项目，力争新增产能400万千瓦。
(三)氢能装备。抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能
