欧阳明高
电动汽车充电所需电量全部靠电网增容来解决的话是不可想象的。 这就给光储充市场带来机遇，两会期间全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高曾表示，光储充车是一个巨大产业，未来10～15年企业将迎来重大机遇
、工作温度范围广等优点。 从安全的角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。欧阳明高曾认为，对于大客车而言，安全性成为首要考虑问题，因此采用磷酸铁锂电池更合适一些。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬也
广阔 近年来，光伏+模式的应用领域持续拓展，为光伏跨产业融合发展注入了活力。日前，中国科学院院士欧阳明高在接受媒体采访时描绘了光储充车的广阔远景。在欧阳明高看来，新能源发展与电动汽车发展基本同步
我们现在使用手机时最担心什么?3月9日，记者与全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高的对话从这个问题开始。欧阳明高回答：最担心没电。所以我们担心的还是能源。如果能建成能源互联网，很多问题都可以解决
。
欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。
欧阳明高认为，新能源汽车分成三个阶段，第一个阶段是电动汽车，但这还不是真正的新能源汽车;第二个阶段是真正的新能源电动汽车;第三个阶段是
代表齐聚一堂，围绕京津冀地区氢能和燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协同发展进行深入探讨，推进可再生能源领域学术交流、智慧启迪、成果应用。期间，成立了欧阳明高院士工作站，并与
举办。论坛期间，成立了欧阳明高院士工作站，与中国电动汽车百人会签署了氢能与可再生能源研究院合作意向协议。近期完成研究院组建工作。 四、全力打造以可再生能源为核心的产业集群 产业集聚度进一步提高
保证很高的安全程度，那么市场对其的关注度就会非常高。
随着新能源汽车的大规模普及，新能源汽车安全事故也呈现上升态势，车辆自燃受到广泛关注。中科院院士欧阳明高给出的一组数据显示，通过对2018年集
在50-100亿日元(约合人民币3.11-6.22亿元)，欧阳明高透露。据电池中国网了解，日本最重视固态电池技术研发的并非电池企业，而是汽车企业丰田汽车。丰田汽车在固态电池技术研发上获得专利已超过两百
、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高直言不讳地说，主要因素有电池产品测试验证不足、车辆使用老化过程中可靠性恶化、充电安全管理技术水平低下，以及部分产品在设计验证使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范
。
欧阳明高直言，部分企业为获得补贴盲目追求高比能量，缩短电池产品测试验证时间，技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟，是造成产品质量问题的主要原因之一。
据有关机构统计，2017
全国政协委员、中国科学院院士欧阳明高表示，着眼未来10年，分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。将电动车技术、可再生能源光伏技术和互联网信息技术结合起来，可以从源头
治理污染，改变能源结构，同时也可以把相关产业做大做强。欧阳明高委员说。
欧阳明高委员认为，充电技术是电动车发展的关键，未来电动汽车的充电趋势将是私人交流充电桩日常慢充与公共快充补电两种方式相结合
1月7日下午，由电动汽车百人会主办的把握全球变革趋势，实现高质量发展热点问题交流会清华大学召开。欧阳明高院士出席会议并发表了题为2017年动力电池技术进展与发展趋势的主旨演讲，并就热点问题展开
交流。以下为记者整理的要点内容。
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动力电池单体比能量已经实现300瓦时/公斤目标
欧阳明高自1994年留学回国后，便进入清华大学博士后流动站工作，长期从事汽车能源动力系统和发动机控制工程的研究与
