欧阳明高

空调时，纯电动汽车续航里程至少下降17%。而磷酸铁锂电池低温性能较三元电池更差，冬季续航打折问题尤为显著。 针对电动汽车低温使用难题，中国科学院院士欧阳明高给出的建议是，一是电池热管理系统效能优化

之外打造另外一个规模化输送能源途径。李灿表示。 欧阳明高： 电动汽车与燃料电池车将发挥重要作用 全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，能源革命是实现碳达峰、碳中和的一条途径
。能源革命最核心的内容是新能源革命。新能源革命的核心是发展可再生能源。 可再生能源是一个完整的技术体系，不仅需要太阳能、风电，更需要氢能作为能源载体和储能方式配合，形成真正的新能源体系。在欧阳明高

高性能和快充便利性，将能够补充动力电池汽车缺陷，并实现交通运输行业的广泛脱碳。 对于氢能参与交通领域的变革，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近日指出，面向汽车应用的氢能战略应聚焦绿氢。他表示
应用。他表示，未来要构建以绿氢为氢源，以低压氢为主要储运载体，多应用场景的氢能产业链。 氢能是新能源技术体系的组成部分。欧阳明高认为，当前，氢燃料电池技术取得了一定程度的突破，但是氢能产业还没有完全

发展不结合可再生能源，而是与传统化石燃料相结合，也是毫无意义的。环保低碳减排是氢能可持续性发展的基础之一，任何经济活动都不能动摇这一根基。 中国科学院院士欧阳明高曾表示，氢能是支撑集中式可再生能源

生存之道的过程中，它们该如何突围? 万亿新赛道 亚马顿董事长林金锡选择的是一条炙手可热的新赛道。 几天前，张家口举办的第二届长城国际可再生能源论坛上，中科院院士欧阳明高表示，光伏未来将在新能源汽车

， 共同推进国家可再生能源领域的发展。 氢能燃料电池的机遇与挑战 清华大学教授、 中科院院士、 中国电动汽车百人会执行副理事长 欧阳明高 氢燃料电池技术始于2003年，2006年被吸收进了中长期科技

。 中科院院士、清华大学教授欧阳明高 新能源汽车产业的权威专家，新能源电动汽车技术的引领者和推动者，中科院院士、清华大学教授欧阳明高在致辞中指出，选择电动汽车作为新能源汽车产业化突破口

，中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿，华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣，中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任、国家电投专家委员会专家委员欧阳明高先后发表题为

。 中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授表示，长期来看，安全既是影响电动汽车可持续发展的生命线，也是市场竞争和品牌塑造的一个主旋律。新一代电动汽车不是靠动力性，而是要靠安全性。谁安全可靠，让用户放心，谁将来才能
赢得客户。 他山之石，可以攻玉。在2019世界新能源汽车大会上，包括欧阳明高、宁德时代董事长曾毓群等在内的多位学术界和产业界领袖都提将日产Leaf车型作为电动汽车安全的典型案例被多次提及，并呼吁产业链