新能源补贴

十四五规划编制在即，相关产业消息正频频刺激市场。目前市场对于十四五规划行业预期中较高的就有可再生能源，多家机构预期，十四五规划中，光伏、风电等新增装机容量或超预期。非化石能源占比是十四五规划之锚平价上

补贴拖欠问题已成为新能源行业持续健康发展的障碍，面对越来越大的缺口，应当有正确的思路和方法，发挥五不怕的精神，破除一些不必要的顾虑。为了促进新能源产业快速发展，我国围绕新能源补贴制度设计、补贴资金来源

新能源行业翘首以盼的国家补贴拖欠难题，很快会得以解决。多个消息源对「能见」表示，用于发放新能源补贴拖欠的首期1400多亿债券发行工作，有望在今年年底前完成。这对于深陷补贴拖欠困境的新能源企业犹如久旱的甘露

【事件简述】事件1：2020年7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研判当前经济形势，并首次提出了加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。事件2：中国可再生能源学会风能专业委员会主任

编者按：当前推进能源转型进程中新能源是非常重要的一环。国网能源院新能源与统计研究所紧抓能源革命时代机遇，围绕能源转型、国内外新能源政策信息动态展开持续跟踪和深入研究。本专栏将围绕国内外能源转型评价、新

时光不知不觉开启了2020年的闸门。在过去的2019年，新能源补贴退坡和市场竞争惨烈，动力电池行业步入寒冬。不过在政策、市场、资本等多重因素带动下，动力电池的未来前景依然远大。对动力电池技术研发而言，寒冬时节

自2018年新增并网量迈入1GW后，台湾地区光伏市场成为全球关注焦点，相关单位亦积极推行第二期太阳光电两年计划，集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网EnergyTrend最新调查显示，至2019年九月底累积装机量已达3.8G

新能源补贴拖欠的连锁反应开始蔓延。补贴拖欠-运营商财务报表恶化-偿付能力削弱-供应商欠款/融资机构欠款-三角债/债务违约-电站资产抛售。在这一链条的传导下，新能源电站运营商只有忍痛割爱，选择资产出售以求摆脱

为期三个月的新能源补贴过渡期已结束，新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起已经取消，而国家补贴标准也比去年降低50%以上。一个多月来，这对于一直依赖补贴而快速发展起来的自主品牌新能源车而言是严峻的考验，亟待

靴子终于落地。新能源发展，成于补贴，困于补贴，在面临千亿补贴缺口的当下，平价上网成了顺理成章之举。一个大致的判断是，到2020年，我国大部分地区可以实现风电和光伏发电侧的平价上网。当然，这不只是发电一个环