报废量

范围内太阳能装机量持续增长，但迄今并没有大规模的太阳能电池板报废计划，如果再不改变这一情况，到2050年，全球至少将有7800万吨的太阳能电子垃圾被丢弃，美国将贡献其中的1000万吨。 IRENA的
板的报废处理正在破坏太阳能发电的经济效益，即便是在有补贴的情况下，废弃太阳能电池板的处理也正在拉低太阳能的效益。《哈佛商业评论》预计，到2031年，太阳能电池板的实际废弃量就将超过新装量，到2035年

排放，实现用清洁能源生产清洁能源产品。 (三)绿色回收 光伏组件的平均寿命在25年以上。相关研究机构的调查表明，光伏组件的报废量将从2020年开始呈爆发式增长，到2030年达到80万吨/年的规模

城市矿产基地。实施废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎、废旧手机、废旧动力电池等再生资源回收利用行业规范管理，提升行业规范化水平，促进资源向优势企业集聚。加强废弃电器电子产品、报废机动车、报废
，建设功能健全、设施完备、符合安全环保要求的综合型和专业型分拣中心。统筹规划建设再生资源加工利用基地，推进废钢铁、废有色金属、报废机动车、退役光伏组件和风电机组叶片、废旧家电、废旧电池、废旧轮胎、废旧

。 多晶硅的生产属于大化工，一旦停产时间过长，设备和管道腐蚀，整个工厂基本上基本上就报废了。 一、价格上涨 2020年下半年以来因为供需错配，短短几个月时间，多晶硅价格从60元/kg，上涨约
的需求量约3万吨，国内目前在产和规划中的产能超过一万吨，其中协鑫5000吨，黄河水电3300吨，REC天宏1000吨，大全规划1000吨，通威规划1000吨，新特规划1000吨，东方希望规划1000吨

带来发展契机。 碳达峰、碳中和对建设光伏回收处理体系形成挑战。光伏相关设备的寿命约为25年，根据我国光伏装机情况预测，从2020年开始光伏组件的废弃量将开始逐步增加，到2025年组件报废增速将逐年
大幅增进，2030年是光伏组件报废的高峰时期。退役晶体硅光伏组件直接掩埋会对土壤环境造成极大破坏，作为清洁能源的重要组成，处理好相关设备的回收工作至关重要。目前，我国针对退役光伏组件回收的相关政策和标准

《电动车和氢能的历史与未来》。 为什么要发展电动车、氢能这种新能源汽车?主要是解决两个问题：第一是我们国家的石油不够。我十年前回国的时候，中国的石油总消耗量只有4亿吨，但十年之内由4亿吨增加到7亿吨
全世界最高，大概8000多万吨，按吨位来讲接近汽油1/4的量。 另外页岩气革命让世界发现了将近200年用不完的天然气。有200年用不完的天然气，就有200年用不完的甲醇。天然气是甲醇的原料，天然气这边

、小米等先后宣布入圈新能源汽车。 然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患
，这些废旧电池仍有较大经济价值，不少流入拆车厂及小作坊，大多没有专业的电池分解设备。 中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。为保障

%。 商务部：一季度我国新能源汽车销量比2019年同期增长超七成。据商务部4月15日发布数据显示，一季度，我国汽车消费潜力继续得到释放，新车销量、汽车出口量、二手车交易量、报废机动车回收数量等指标均超过

、小米等先后宣布入圈新能源汽车。 然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患
，这些废旧电池仍有较大经济价值，不少流入拆车厂及小作坊，大多没有专业的电池分解设备。 中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。为保障