报废量
废旧家电、消费电子、家具等耐用消费品回收为重点，落实生产者责任延伸制度，推动建立逆向物流回收体系。加强废弃电器电子产品、报废机动车、报废船舶、废铅蓄电池等拆解利用企业规范管理和环境监管，依法查处违法
宣传、刷粉刷量、流量造假等违法违规行为。(省委网信办、省发展改革委、省工业和信息化厅、省商务厅、省市场监管局、省广电局等按职责分工负责)
五、加强组织和制度保障
(二十一)强化组织领导和统筹协调
激励目标的盟市，能源消费总量免予考核。各地区“十四五”时期新增可再生能源电力消费量不纳入能耗总量考核，原料用能不纳入能耗强度和总量双控考核。实施更加有力的节能电价政策，调整完善高耗能行业电价政策和
转变，实施清洁能源替代。落实“公交优先”战略，引导公众优先选择绿色低碳出行方式。持续推动大宗货物运输“公转铁”，提高清洁运输比例。提升铁路电气化水平，推广低能耗运输装备。严格执行老旧交通运输工具报废
组件报废量，且报废量也不高。也正因为如此，行业内对此未充分重视。但需考虑到其一，我国早期建设的光伏电站，尤其是分布式电站，因为产品技术成熟度低、产品质量参差不齐等原因，很可能达不到退役期就提前被淘汰;其二
左右。在2060年前，我国光伏组件报废量预计将以每年30%的速度增长。报废光伏组件回收与绿色处置，作为光伏产业的最后一环，是构造光伏产业闭环绿色产业链的最终保障，将进一步推动光伏产业健康持续发展
战略选择。目前，我国已成为全球最大的光伏组件生产国和全球最大的光伏发电应用国家。据国际可再生能源机构预测，从2025年起，我国开始产生大批量的退役光伏组件，至2030年，报废光伏组件将达到150万吨
交通运输绿色发展。全面实施轻型车和重型车国6b排放标准，全面实施非道路移动柴油机械第四阶段、船舶第二阶段排放标准。大力推进老旧机动车提前淘汰更新，力争基本淘汰国三及以下排放标准汽车。严格执行船舶强制报废
内河航运船舶提前淘汰。
第三节 大力推广新能源车船
推动新能源汽车发展，2025年力争新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。全省新增和更新的公交车全部采用新能源汽车;适宜应用
、日本和来自欧盟的一些国家在光伏组件回收产业化问题上布局较早。
值得借鉴的是，欧盟于2014年正式将光伏组件纳入报废电子电气设备指令，还通过PV CYCLE和CERES CYCLE回收组织负责处理
我国晶硅光伏组件和材料组分回收量的数据。
在此基础上，2019年4月，吕芳又牵头13家光伏企业和科研院所，实施国家科技部的国家重点研发计划可再生能源和氢能技术重点专项成套技术和装备项目。
这是国内
过去数年，韩国、日本和来自欧盟的一些国家在光伏组件回收产业化问题上布局较早。
值得借鉴的是，欧盟于2014年正式将光伏组件纳入报废电子电气设备指令，还通过PV CYCLE和CERES CYCLE
建立模型预测了我国晶硅光伏组件和材料组分回收量的数据。
在此基础上，2019年4月，吕芳又牵头13家光伏企业和科研院所，实施国家科技部的国家重点研发计划可再生能源和氢能技术重点专项成套技术和装备项目
亿千瓦，新能源汽车保有量将达到1.6亿辆，届时风光退役装机量将达1.1亿千瓦/年和0.7亿千瓦/年，退役动力电池规模高达270万块/年，对应产生的报废光伏组件、风电叶片及动力电池量分别可达105万吨
清洁能源公交车比例达到80%，公路大宗物资运输量转向铁路比例达到5%左右，12个盟市主城区公共交通出行分担率达到20%，城市主城区交通绿色出行分担率达到65%;5.公共机构节能：2022年底前，推动自治区
。可再生能源电力区内消纳量达到823亿千瓦时，消纳权重达到21.1%，超出国家下达的激励性目标1.4个百分点。非化石能源消费比重从2015年的8.5%提高到2020年的11.2%，煤炭占一次能源消费总量的
安全治理体系，提升渔船装备、渔民技能、渔港避风和风险保障能力。强化农机安全生产，组织平安农机示范创建。加强农药安全使用技术培训与指导。加强农村沼气报废设施安全处置。
专栏2 粮食等重要农产品安全保障
农业资源保护。深入推进农业水价综合改革，健全节水激励机制，建立量水而行、以水定产的农业用水制度。发展节水农业和旱作农业，推进南水北调工程沿线农业深度节水。实施地下水超采综合治理。健全耕地轮作休耕制度
