废旧电池
，用几分钟的时间换几组电池就可以满血复活了，不用等待漫长的充电过程;标准化的电池也可以降低电池的生产成本;标准化的电池也利于废旧电池的回收和阶梯利用。甚至可以降低整个电动汽车行业的生产、维修的门槛
，预计到2020年将有累计超过20万吨(24.6GWh)电池报废。而当前，我国的废旧动力电池回收市场并不规范，循环体系也不完善，甚至很多废旧电池并未能进入正规渠道。与此同时，大批企业仍旧扎堆产销端而
新能源汽车企业来说，在电池储能领域的布局不仅仅是抢占市场的方式，还能解决废旧电池回收利用问题，更是电网平衡、可再生能源发展的助力。
，考虑到光伏组件的技术升级、使用寿命以及功能衰减等因素，《意见》也明确要求，要根据光伏电站的实际情况，重点针对废旧电池组件的处置，及时制定监管办法，保障生态环境安全稳定。
日本中部电力有限公司和丰田汽车公司近日联合宣布，两家公司已签订合作协议，共同研发一套全新的大容量蓄电池组系统，进而解决废旧电池回收再利用的难题。 丰田汽车正在积极推动旗下车型电气化转型，并
：废旧电池资源化利用 处理量3104t/a;铜箔、铝箔、石墨、正极活性物破碎分选。 识别率：98.43%～100%;粉碎正极活性物颗粒粒径80目;铝、铜、铁回收纯度95%;钴锰三金属元素综合回收率
、固体废物，气体废物只允许排放CO2。4.废旧锂离子电池(含镍钴锰)资源循环利用成套装备适用范围：废旧电池资源化利用处理量3104t/a;铜箔、铝箔、石墨、正极活性物破碎分选。识别率：98.43
躯体、电芯生产;电池管理系统、电池封装、电池云平台、废旧电池回收、电池梯级利用、废电池再生技术等领域，将成为中南地区规模最大、产业链最齐全的锂电产业基地。未来，桑顿新能源还将进一步延长产业链，致力于开发
%。动力电池回收乱象频发，国家统一标准尚未建立对于消费电子设备上的锂电池及铅酸电池，国内法规对电池回收企业有严格规定，相关公司需要申请许可证才能从事废旧电池回收和处理。但由于技术和资金所限，真正具有资质的企业
，接入太阳能、储能应用，推出光储充电站解决方案，适用于城际快速路、高速公路、城市内公交充电站以及有闲置屋顶、车棚，配电需扩容等场合。 经济高效 充分利用闲置空间;电池梯度利用，让废旧电池
