太阳能大巴

此车不必加油、不需充电，只要晒过太阳就能上路行驶。 太阳能电动车终于在中国问世！由南京金龙客车制造有限公司研发的太阳能电动大巴，7月16日正式在南京上路启航。此车不必加油
、不需充电，只要晒过太阳就能上路行驶。 这款太阳能电动大巴于溧水新能源汽车生产基地组装生产，系太阳能电动混和动力汽车，以电动车为基础增设太阳能作为电力来源。11米长的车顶上安装了面积15平方米的太阳能

近日，国内首款太阳能大巴在溧水新能源汽车生产基地问世。这款车顶装有太阳能ink"光伏电板的大巴，通过太阳能电池，一次能行驶30公里，太阳能电池不足会自动切换到充电电池。此款太阳能大巴价格在190210万元之间，因为装了太阳能面板和转换器，价格要比纯电动汽车贵10万左右。

领域进行了业务拓展，与东风汽车合作，在大巴、中巴车里安装光伏自发电、自储能系统，运行监测效果非常好，我对这一市场的发展前景非常有信心。 　　通威太阳能总经理姜天齐：电改推动分布式光伏加微网模式

为光伏应用的第一强国。追日电气一直认为分布式光伏的应用具有可持续的市场前景，最近我们在绿色交通领域进行了业务拓展，与东风汽车合作，在大巴、中巴车里安装光伏自发电、自储能系统，运行监测效果非常好，我对
这一市场的发展前景非常有信心。通威太阳能总经理姜天齐：电改推动分布式光伏加微网模式9号文的出台，可能会对分布式光伏产业的发展产生巨大推动作用。分布式发电从诞生的那一天起，嘴里就含着金钥匙国家在政策层面

怀疑我们国家会成为光伏应用的第一强国。追日电气一直认为分布式光伏的应用具有可持续的市场前景，最近我们在绿色交通领域进行了业务拓展，与东风汽车合作，在大巴、中巴车里安装光伏自发电、自储能系统，运行监测效果
非常好，我对这一市场的发展前景非常有信心。通威太阳能总经理姜天齐：电改推动分布式光伏加微网模式9号文的出台，可能会对分布式光伏产业的发展产生巨大推动作用。分布式发电从诞生的那一天起，嘴里就含着金钥匙

。事实上，清洁能源产业在加拿大是一个非常重要的行业。2013年加拿大发电装机容量为13万兆瓦。其中，依托其国内丰富的水资源，水力发电占总装机容量的63%，化石燃料发电占19%，核电16%，风力、太阳能
开发和利用，大力发展以氢能、太阳能和风能为主要代表的清洁能源技术。加拿大政府还确立了到2020年，清洁能源占该国总发电能力90%的目标。在推动清洁能源产业发展方面，加拿大可谓是加减并重，一方面，持续

、核心设备研发制造，以及工程安装调试等，以及电站的运维，尤其是在当今中国政府大力发展分布式光伏电站，追日电气已经有了多年的积累，并且有一些很好的工程案例，可以在中国分布式太阳能光伏电站一个市场的开发
电动车，目前，我们已经有了新能源电动充电设施一个团队，最近刚中标国内最大的公交充电站。该项目，整个充电设施有八十台同时为280台公交大巴充电，应该是全球最大的。 主持人：就这个光伏逆变器来讲

几个人知道为什么是法国的Soitec呢？犹如荔枝在岭南味美一般，太阳能技术在德国弗莱堡一带是得到了蓬勃的发展，当年Soitec就是把德国的企业收购以后，再借助其在半导体行业的优势， 把这个聚光光伏的技术
Solar晶澳是681MW，而Jinko晶科则是789MW，中国企业如此出货量，使得整个行业的发展更加迅速，价格差异在减少，太阳能发电的成本越来越接近电网的价格。而重要的是，储能开始在Telsa的宣传

今年7月正式开工，生产本地制造的纯电动大巴，首台大巴计划于年底下线。比亚迪在巴西的新能源规划远不止公共交通，就在总理出席中巴工商峰会期间，比亚迪同时宣布进军巴西太阳能市场，将公司最新一代太阳能

只有1度电左右。如果光伏板安装时倾角合适，可能额外获得20~30%左右的能量。结合以上数据，看看刚刚在南京下线的国内首款太阳能大巴。这辆由金龙生产的大巴，车顶长11米，铺设了15平米的光伏板，理想情况下