国际客车技术展

以及汽车零部件等产业，也将给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。 政策持续大力推动 十年发展路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020
，自主新能源汽车市场份额达到80%以上;产品技术水平与国际同步，拥有两家在全球销量进入前十的一流整车企业，海外销售占总销量的10%。 为实现新能源汽车发展的这一目标，政府也将出台一系列利好政策进行

。 　　 　　昨日，在广州国际车展期间同时举行的第二届广州国际电动汽车展览会上，记者看到，整体参展厂商与展车仍不多。 　　 　　数据1：产销增长迅速 　　 　　中国机械工业联合会会长王瑞祥在会上透露，今年1

为响应广大新能源汽车企业的呼声，以及产业发展需要，全国工商联新能源商会将于2016年4月20～21日在北京举办的第十届中国新能源国际高峰论坛期间，成立中国新能源汽车产业联盟。 新能源汽车
，截至2014年底，新能源汽车保有量超过14万辆，促成了我国新能源客车产业化规模居世界第一位的优势，新能源轿车产业化规模跃居世界第二位。 商业模式需进一步探索 推广新能源汽车的关键是商业模式，十三五

生产的部件质量上还不够可靠。 而被视为我国高端装备制造佼佼者的核电装备技术，也有着巨大的国产化空间。在今年9月举办的2015中国国际能源峰会上，中国核电技术装备走出去产业联盟首席秘书郑滨透露，虽然

中国国际能源峰会上，中国核电技术装备走出去产业联盟首席秘书郑滨透露，虽然我国现有核电技术中设备国产化率最高达到85%，但那是按照集成后的设备来计算，事实上，很多核心零部件及原材料都是从国外引进，核电装备

举办的2015中国国际能源峰会上，中国核电技术装备走出去产业联盟首席秘书郑滨透露，虽然我国现有核电技术中设备国产化率最高达到85%，但那是按照集成后的设备来计算，事实上，很多核心零部件及原材料都是从

国产化空间。在今年9月举办的2015中国国际能源峰会上，中国核电技术装备走出去产业联盟首席秘书郑滨透露，虽然我国现有核电技术中设备国产化率最高达到85%，但那是按照集成后的设备来计算，事实上，很多
目前，政府的大量补贴和优惠措施所支持的实际上是新能源装备制造业中的传统工业制造环节，而不是真正意义上的高新技术环节。 　　 　　这种盲目支持产生的恶果是，关键的核心技术没有得到足够重视，企业将

5月27日，2015BUSTEC 国际客车技术展暨国际客车技术论坛在上海新国际博览中心拉开帷幕。本届展会为期三天，并组织举办多个行业领域技术分论坛，汇集了国内外新能源汽车领域技术专家及业界精英

5月27至29日，2015中国（上海）国际客车技术展览会将在上海新国际博览中心隆重举行，阳光电源将携电动车控制器系列产品精彩亮相，敬请业内同仁莅临指导！（展位号：新国际博览中心E1-1064

后，转换器将会把动力转换到充电电池。此次2015北京国际道路运输展上，太阳能电动客车的正式发布不仅体现了南京金龙在新能源客车领域始终坚持技术创新发展理念的卓越成果，同时，也为新能源客车乃至汽车产业的发展引领了一条发展方向。