同济阳光
眼中积极上进的有为青年，是同事眼中正直踏实的合作伙伴，是亲友眼中表扬称赞的学习榜样，是群众心里尽职尽责的共产党员。
工作十余年，聂赞永葆初心，一心为公，单位同事对他最直观的评价是：他很阳光，帅气
了光伏电站受益户中，杲杲阳光源源不断地变现为扶贫济困的善款，在接下来的二十五年里，持续扶助齐德多等十六户贫困村民。
聂赞进村开展工作
虽一个月瘦十斤!但聂赞发自内心的
目前，这条不到1.5公里的试验路段共经历了4次封闭式施工维修。
【观念之争】
百日发电收入8万余元 研发方称试验期不细究成本
就如有阳光就有阴影，从光伏路面通车之日起，外界对其经济效益的质疑声
就如影随形。试运行8个月，这段路发电收益几何?
该项目首席科学家、同济大学教授张宏超在接受央视采访时表示，尚在研发阶段的价格不代表将来的商业化成本，但目前看来，光伏高速公路的路面造价低于3000元
和超过90%的透光率;中层为光伏板，也就是发电的原件层，可利用路面空闲时间吸收阳光发电;底层为用来隔绝下方湿气的绝缘层。
公路最上面一层类似毛玻璃的半透明材料，是一种叫做光伏面板的高科技合成物质，其
表面还覆盖有一层透明混凝土，拥有超高抗压能力，可以承载各种重量级的汽车通过。除此之外，其表面粗糙，摩擦系数高于传统沥青路面，在保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面
光伏发电专项监管工作小组 2017年底，全国发电装机总量累计达17.8亿千瓦 同济大学教授:车顶太阳能薄膜电池对纯电动汽车解决空调用能源还是可能的，只是对续驶里程提升比例不高 每天在充足的阳光
牵手红旗是否意味着汉能汽车战略迈出关键性一步呢?
汉能首席执行官司海健表示，汉能集团与中国一汽的合作是全方位的，薄膜太阳能车顶的入局有可能大幅改变新能源汽车的产业格局。对此，同济大学教授、博士生导师
呢?根据汉能介绍，2016年7月推出的4款全太阳能动力汽车车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平方米至7.5平方米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5小时至6小时
创投及钟鼎创投两家创投企业达成投资意向。获得三等奖的还有南开大学的阳光满巢城市田园休闲分享、和同济大学的高尔夫汽车减阻贴膜项目。中国MBA创业大赛由上海交通大学创办于2002年。历经十余年发展，中国
、同济大学、西安交通大学、厦门大学、香港中文大学、云南大学、中国社会科学院、中山大学管理学院等13支创业团队入围全国总决赛。知名创业导师，原联想投资董事总经理、现为上海天使接力总经理夏旸，为参赛队作了
。有阳光的地方，光伏产品就能工作，未来将会有更多的光伏产品走入人们的生活之中，太阳能车很快就能面世，太阳能建筑一体化也已经开始慢慢发展。很难想象，当以后第一辆量产太阳能车面世，会不会出现车盖被盗这样的
可期按照光伏路面的研发者同济大学教授张宏超的设想，这条光伏公路不仅要满足路面融雪、路灯、交通监控等用电需求，而且未来还要为新能源汽车进行无限充电。近年来新能源汽车发展迅速，在未来，燃油车即将
索比光伏网讯:中国北京 2011年9月2日以阳光与低碳生活为主题，由台达环境与教育基金会冠名赞助的2011台达杯国际太阳能建筑设计竞赛已经落下帷幕，9月2日，竞赛颁奖仪式在北京举行。由东南大学
建筑学院创作的垂直村落和北京交通大学创作的六米阳光分别获得了不同气候区的一等奖。中国可再生能源学会理事长石定寰、台达环境与教育基金会董事长郑崇华、台达环境与教育基金会董事郑平、住房和城乡建设部住房科技司
近日，世界首条光伏路面试验段在山东省济南市绕城高速南线通车。该试验段由同济大学交通运输工程学院教授张宏超主持研发设计，齐鲁交通发展集团投资建设。
该试验段光伏路面长1080米，铺设主行车道和应急
滑、发电、耐久，是光伏路面的基本要求。该项目采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护三层结构：最表层为透光混凝土路面，具有高强度和超过86%的透光率;中层为光伏电池，可利用路面空闲时间吸收阳光发电;底层
回收项目获得二等奖，南开大学的阳光满巢城市田园休闲分享、西安交通大学的自清洁纳米光伏组件和同济大学的高尔夫汽车减阻贴膜项目获得了三等奖。据悉，随着欧美相继对国内ink" style
环境污染日趋恶化，大气中漂浮颗粒物含量不断提高，晶硅太阳电池组件的面板为钢化玻璃，长期裸露在空中，自然会有大量的有机物及灰尘堆积，导致电池组件表面落灰日益严重。表面落灰遮挡太阳光线，会降低电池组件的输出功率
