叠片电池
光面积并减少电阻损耗，提升组件功率输出，并通过降低银浆用量控制成本，提升组件功率，有效降低度电成本。 多主栅电池组件的技术难点主要体现在电池片分选、组件串焊、组件叠层等方面，其中对电池片分选的
组件、半片组件的特性，内部损耗极低，并进一步改良了产品结构设计，使其具有更高功率和转化效率。赛拉弗将158.75mm电池片平均分成6等分，再通过导电胶实现电池片的可靠连接。新型158叠瓦组件的转化效率
有着高审美需求的屋顶分布式项目。
赛拉弗总裁李纲说：作为一款全面升级的叠瓦组件，新型158叠瓦组件代表了赛拉弗在叠片技术上的一步步完善，突破，趋于完美。如果把新型158叠瓦组件比作我们应对市场的武器
能量密度才是衡量技术进步的标尺，将关注点从单纯拓展电池片尺寸的方式，转向提升产品能量密度。为此，公司推出的Tiger系列组件采用了多主栅叠焊技术以提高能量密度。
在相同情况下，与常规PERC组件相比
，Tiger系列组件在产业链中有着极高的兼容性。
晶科能源产品研发部总监郭志球介绍道：Tiger系列组件所采用的叠焊技术，通过在传统焊带焊接工艺的基础上实现电池片的叠加，缩小电池片间距最大化利用面积从而实现
是杜邦公司的Tedlar氟材料。该款材料自从上世纪70年代研发出来后，就一直广泛应用于飞机、电子等各个领域，在光伏行业发展之初，就是标配的背板材料。光伏背板的要求是绝缘、阻水，保护里面的电池。但EVA
升级。双玻组件用的封装材料热固型POE已成为全球第二、还生产高铁和电动汽车用的逆变器中的叠层母线排上的绝缘膜(BUSBAR)，以创新应对未来接踵而至的挑战。
根据华夏时报报道，4月21日，赛伍发布网下
层压过程中使用特制的EVA/POE，高温下有效填充重叠区域电池片与焊带之间的缝隙，给电池片提供缓冲作用，保障组件可靠性。 作为一种新的电池焊接工艺，叠焊技术是在传统焊带焊接工艺的基础上实现电池片的叠加
电池和组件制程技术对行业而言才是有意义，在一般情况下更先进、密度更高的工艺可以让组件获得更好的效率和性能，同时衰减、PID，抗阴影遮挡、承载、温度系数等一些物理特性也会得到改善，而这些不是单纯的硅片
尺寸变大能解决的。其实行业有很多未能真正实现商业化的先进的技术和工艺，其主要原因是成本过高、或者良率太低，让制造企业望而却步。由晶科能源首推的并在其Tiger产品中采用的TR叠焊工艺，应该是目前兼具
了叠焊技术，细节图如下。晶科研发通过特殊工艺将电池片进行叠加，告别传统组件的电池片间隙，组件效率20.7%。高功率+高效率，契合了高能量密度的组件发展趋势。 叠焊组件的关键技术点有三个： 1. 重叠
创新性的采用了叠焊技术，细节图如下。晶科研发通过特殊工艺将电池片进行叠加，告别传统组件的电池片间隙，组件效率20.7%。高功率+高效率，契合了高能量密度的组件发展趋势，助力平价上网。 叠焊组件的
主栅、半片、叠焊、大硅片、N型电池等。2018年以来，主流组件供应商新品推出速度明显加快，市场对组件企业的产品迭代能力提出较高的要求，二三线企业处于明显劣质。通过技术进步与产品创新，头部组件企业不断
2018 年基本持平;随着组件设备的性能、单台产能以及电池片效率不断提升， 组件生产线单位产能投资成本有望进一步降低。
组件生产成本不断降低。
组件生产成本按照生产环节分为硅料
成本、硅片非 硅成本、电池片非硅成本、组件非硅成本，其中组件非硅成本占比近 50%。
2019 年，随着各环节技术进步与成本控制，单晶 PERC 组件成本降至约1.31元/W，较 2018 年下
