先进燃料电池

企业引入国际先进技术及安全理念。工业自动化升级浪潮下的功能安全工业自动化是德国得以启动工业4.0的重要前提之一，主要是在机械制造和电气工程领域。TV莱茵大中华区功能安全认证总经理赵斌表示，工业机器人的
进一步表示，德国莱茵TV一直致力于为新能源整个产业链提供专业服务和技术支持。其中包括四个方面，第一是新能源发电，包括光伏和风力发电的产品认证及系统评估；第二是能源储存，比如像锂电池、动力电池、燃料电池等

。 这都给潜在入侵者制造了进入壁鱼。再者，对设备运营商而言，对高科技新产品的认识往往集中在最先进入市场的几家企业上，因此，这对潜在入侵者提高市场认知度也提升了难度。总之，由于充电桩设备产业进入壁金高
，氢燃料电池汽车由于各种原因，市场上商业化应用的较少。至于其它替代品威胁，目前我们并没有看到，因此充电桩行业所面临的替代品威胁较小。 4.供应商议价能力分析 充电桩设备的供应商主要是由电气设备产品的供应商和

壁鱼。再者，对设备运营商而言，对高科技新产品的认识往往集中在最先进入市场的几家企业上，因此，这对潜在入侵者提高市场认知度也提升了难度。总之，由于充电桩设备产业进入壁金高、资本需求大，绝对成本优势小等
诸多原因，充电桩设备行业的潜在入侵者的威胁相对比较小。3.替代品威胁分析行业研究中心：除非有其它可以代替锂电池的新能源汽车产品。从目前发展情况来看，氢燃料电池汽车由于各种原因，市场上商业化应用的较少

》记者，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于制造流程或者工艺改进，至于电池核心设计，如燃料组成等关键技术涉及甚少，这与国外的趋势恰好相反。有高水平企业和先进技术，但行业整体技术水平却依然偏低。《中国科学报
了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。 再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。 这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东

技术至少落后国外五年。，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于制造流程或者工艺改进，至于电池核心设计，如燃料组成等关键技术涉及甚少，这与国外的趋势恰好相反。有高水平企业和先进技术，但行业整体技术水平却依然
重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。 　　 　　再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。 　　 　　这支车队所

上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东国鸿氢能科技有限公司与
氢能汽车行业的一项新纪录。这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于制造流程或者工艺改进

技术至少落后国外五年。一位业内人士告诉记者，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于制造流程或者工艺改进，至于电池核心设计，如燃料组成等关键技术涉及甚少，这与国外的趋势恰好相反。有高水平企业和先进技术，但
重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。 　　 　　再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。 　　 　　这支车队所

技术交流，促进产业化发展及跨行业合作。新能源汽车是指使用除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。因其废气排放量比较低，被认为能减少空气污染
拥有丰富的经验，致力于帮助业内制造商开发和测试电动交通技术。TUV SUD 在全球范围内设立最先进的认可实验室网络，助力合作伙伴的产品测试以及克服各种挑战，在全球范围内推动新能源交通。此外，作为一家

、镍氢电池、氢燃料电池等)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并具有新外观与结构的汽车，它包含纯电动汽车、插电式混和动力汽车、氢燃料电池汽车与增程式电动汽车等，我国新能源汽车以出纯电动和插电式混动为主

可再生能源输出得以为定利用的蓄能技术。梦太阳能馆山梨除了可再生能源外，还通过实证性地导入多种蓄能设备，使馆内所需的电力(最大需求约为10kW)基本自给自足。面部是今后将这些先进的蓄能系统用于县内的产业振兴
。 导入的发电设备有在屋顶上设置的光伏发电设备(输出功率为20kW)、利用雨水的小型水力发电设备(1.5kW)，以及纯氢型燃料电池系统(0.75kW)三种。 蓄能设备有双电层电容器