充电设施补贴

、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2,000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。未来可能出台有关充电基础设施的建设补贴政策，补贴比例最高有望达到40%，充电站

推进、十三五页岩气开发利用补贴政策会同有关部门发布、《煤层气勘探开发行动计划》发布实施 在国家能源局大力推动下，2015年，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车
充电基础设施发展指南（2015~2020）》先后发布，充电设施促进联盟适时成立，充电设施互联互通、规模化、规范化发展得到稳步推进。国际能源市场上，国家能源局以一带一路战略为引领，推动能源国际合作取得突破，中国能源

，而且在起步阶段支持力度更大。到目前为止，中国12个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴
改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。 所以，在2015年新能源汽车不但跨过

健康发展？首先就是慎重补贴，避免重复补贴一行死掉一行的发展老路。比如补贴，如果要补贴车，那如何衡量这些车是有效销售、有效使用的？能否将补贴以细水长流的方式发放，涵盖整个汽车的使用周期？如果要补贴充电设施

起步阶段支持力度更大。到目前为止，中国12个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革
、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。所以，在2015年新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗

管理办法》正式出台，仅去年前三季度，宁波市财政投入新能源汽车示范推广应用的资金就达1.47亿元。 截至目前，宁波市上牌的电动汽车已达到2112辆，这批尝鲜者对新能源车的认同度并不低。 政府补贴之后
便宜得多。 作为销售一线，郑宇城充分了解过消费者需求，不少人来看车，都是打算作为家用的第二部车。他认为，很多人家里同时养两辆传统燃油汽车会比较吃力，而新能源车在享受补贴后只需要5万元左右，第二辆城市

光伏补贴。去年末发改委下调光伏标杆电价，通过价格政策倒逼光伏产业成本降低，弱化光伏企业对政策补贴的依赖度，有利于光伏企业技术升级。现在光伏系统造价中原材料成本开始下降、技术不断升级，成本有下降趋势。未来
，光伏电能将会不再依赖政府补贴，实现光伏平价上网目标。光伏行业呈现利好投资趋势，但投资过程中需注意光伏企业自身优势，争取在未来并购浪潮中成为优势企业。　　（3）新能源汽车行业出现上下游投资市场近年来，我国

充电设施配套电网建设与改造项目，在用地保障、廊道通行、财政补贴等方面给予支持。（省国土资源厅，各市政府负责） （七）将全省充电设施网点纳入位置导航系统，为新能源汽车用户提供精准的地理查询、导航服务

建设、新能源汽车充电设施建设等。　　（三）能源清洁高效利用项目。包括煤炭、石油等能源的高效　　清洁化利用。　　（四）新能源开发利用项目。包括水能、风能、核能、太阳能、生物质能、地热、浅层地温能、海洋能、空气能等
公开方式。　　三、相关政策　　（一）地方政府应积极引导社会资本参与绿色项目建设，鼓励地方政府通过投资补助、担保补贴、债券贴息、基金注资等多种方式，支持绿色债券发行和绿色项目实施，稳步扩大直接融资比重。　　（二）拓宽

改造项目，在用地保障、廊道通行、财政补贴等方面给予支持。（省国土资源厅，各市政府负责）（七）将全省充电设施网点纳入位置导航系统，为新能源汽车用户提供精准的地理查询、导航服务，打造新能源汽车服务大数据平台
、邮政车、校车、城乡公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车9类新能源汽车纳入公共服务领域范围，在推广期内省级财政按国家补贴标准1∶1比例对购车用户予以补贴。（省工业和信息化厅、省财政厅、省环境保护