价格复苏
价格扭曲、长期碳资产被锁定的风险。
至关重要的是，BloombergNEF的报告期只涵盖到2019年，即COVID-19疫情开始之前。从那时起，各国政府未能对绿色复苏进行足够的投资，同时还支持化石燃料
复苏计划进行足够的投资，全球温室气体排放量可能在未来两年上升到创纪录的水平（2023年340亿吨）。
G20和COVID-19复苏计划仍在以牺牲清洁能源为代价投资化石燃料
这些严峻的警告来自于
回顾与下半年形势展望研讨会上，国家能源局、工业和信息化部等主管部门以及业内人士给出了最新预判。
光伏供应链价格走势受关注
数据显示，今年上半年，我国多晶硅、硅片、电池、组件产量分别达到23.8万吨
产业发展环境。
中国光伏行业协会名誉理事长王勃华认为，在后疫情时代，绿色复苏已经成为全球共识，光伏已经成为全球最具竞争力的电力产品。在碳达峰、碳中和的背景下，光伏行业进入大规模、高比例、高质量跃升发展
预计可达44-46GW，反映出组件价格快速下降，但数量增长迅速的特点。
从今年上半年看，月度出口量较为平稳，没有过去年初下降的特点，原因或许与疫情发展有关。
出口方向看，欧洲
、日本、澳大利亚等传统市场保持旺盛需求，印度、巴西、智利等发展中国家疫情后开始发力，反映了海外市场整体复苏的特点。此外，新兴市场不断展现，甚至进入前十市场名单，集中度降低，更加分散，国际市场呈现此起彼伏
光伏产业供应链价格尚未有明显回落，行业又遇集装箱运价暴涨困境。有业内人士向记者透露，6月至今，反映海运物流费用高企的光伏企业数量不断增多。其中，部分欧美相关航线价格增长翻番，同时，中转仓库短缺
，集装箱租船市场也水涨船高。国家交通运输部数据显示，多数船型租赁价格上涨，部分船型涨幅较大。6月份，主要船型1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金分别较上月上涨65
光伏产业供应链价格尚未有明显回落，行业又遇集装箱运价暴涨困境。有业内人士向记者透露，6月至今，反映海运物流费用高企的光伏企业数量不断增多。其中，部分欧美相关航线价格增长翻番，同时，中转仓库短缺
交通运输部数据显示，多数船型租赁价格上涨，部分船型涨幅较大。6月份，主要船型1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金分别较上月上涨65%、47%、63%、52
。商品价格快速上涨的情况有所缓解，下半年通胀压力不会成为制约市场走势的因素。在市场反弹的同时，各类资产的估值差异进一步分化，将密切关注新冠疫情对欧美经济体复苏进度的影响以及海外流动性环境的边际变化。
一季报中的逻辑判断一致，即具有全球比较优势的中国制造业的竞争格局还在进一步的优化过程中，随着全球经济从疫情中不断复苏，这类制造业资产的盈利预计能够保持比较长的景气周期；与此同时，这类制造业资产的估值扩张
进一步增强这一势头。 伴随经济复苏和相关复苏计划推出，2021年的能效支出将增加近10%。然而，在燃料价格相对较低的背景下，增长主要集中在政策明确支持的市场和部门，例如欧洲的建筑部门。政策和经济刺激
一年多来，全球范围内新冠疫情带给经济的负面影响，正越来越多的显现出来。
2020年，当全球经济和原油需求都因疫情而步履蹒跚，甚至出现史上第一次负油价时，很难想象一年后，国际石油基准布伦特原油价格
再次回升至每桶75美元关口，高盛、美银等机构更是预测明年油价可能突破100美元。未来几年石油需求将继续超过供应增长，这可能会是石油消费达到峰值之前的最后一次价格上涨。
而上涨的不仅仅是石油，煤炭
7月7日，据硅业分会报道，多晶硅价格开始下降。其中，单晶复投料成交均价21.42万元/吨，环比下降0.3万元/吨，降幅1.38%;单晶致密料成交均价21.10万元/吨，环比下降0.24万元/吨，降幅
1.12%。多位业内人士透露，他们采购硅料的实际成交价都低于这一水平，降价是大势所趋。
这是自年初以来，硅料价格首次出现下降。对整个光伏行业而言，都是一个积极的信号。
此前索比光伏网曾提出，硅料
、电池片价格下调，说明需求负反馈已传导至电池、硅片端，预计不久后将传导至硅料端；硅料价格已经见顶，后续将下降到合理位置，推动行业需求复苏。
虽然光伏硅片价格已有所回落，但上游价格变动尚未传导至中下游市场。6月，组件大厂持续停止采购，电池片厂家库存压力不断增大。为了控制现金流，电池片厂家降价求售心态愈趋明显，电池片价格已经开始出现下行趋势
