产品库存
下降25-30%。
出货预计超80亿片，发力G12组件
目前，中环宜兴8和12英寸硅片产品陆续通过客户验证，8英寸处于快速增量阶段。中环称，硅片和电池环节的减薄导入基本都差不多了，但是还需要下游
硅片方面，中环计划出货占比全球总出货比例的70%，明年210N型可能会有一个明显的量的提升。
中环股份对公司技术充满自信，称G12产品整个制造模式，尤其长晶方面，不是个窍门，而确确实实是技术方面的优势
刚性需求使得硅片产品也相对紧缺，推动单晶硅片价格整体高位企稳;多晶性价比逐渐突出，价格也是缓涨格局。
电池片
本周单晶电池环节弱势持稳，多晶环节相对景气。随着一线电池企业调低了电池报价，上周
单晶电池片报价全面松动后，本周单晶电池片的报价无明显调整，但中小型企业迫于库存压力，略显恐慌，急于出货，部分低位报价仍有下探趋势。目前单晶电池片中，G1整体产能相对较低，需求仍海外订单为主，G1、M6
180 m 下降至 140 m 以下; 6、利润率：合理的利润率水平，应该是光伏产业链最高的环节，在 30%左右; 7、库存：目前生产企业基本没有库存，全产业链的硅料库存在1 万吨左右，主要
分别为1.741元与1.738元/瓦，价格相差无几。值得一提的是，在此次开标中，首次出现了590瓦+(210)的组件报价。
从价格来看，以635Wp参与投标的产品与某龙头组件厂的535Wp报价相同，均为
反馈的结果大相径庭，一方面辅材、电池片甚至组件企业库存高启，有信息统计称全行业组件库存规模超过10GW;另一方面也有消息表示，近期二三线组件厂正在逐步提高开工率。
在此前，光伏們曾分析认为，在目前的
据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，全球光伏装机需求今年大幅增加，行业上下游产品价格不断上涨，市场行情这么好，光伏玻璃价格最近却被曝突然大降3成左右。降价是否属实?对光伏组件企业乃至整个行业
%。目前光伏玻璃厂家新单跟进不足，库存增幅明显。由于部分玻璃厂家库存增加，成交仍存议价空间。
国内外机构预测，今年全球光伏新增装机将高达180GW，同比大增27%。我国光伏新增装机将达
电池市场的库存水平逐步抬升。市场上M6产品库存累积，推动均价下调至0.85元/W;G1电池片部分，受去年海外需求顺延影响，G1需求目前仍有支撑，均价下调至0.89元/W;大尺寸电池主要为一线企业采购消化
的主导因素, 在国内630 装机需求逐步释放的势头下，预期硅料带动4月硅片涨价的可能性仍然较高。
电池片
本周电池报价开始松动，特别是单晶高效及大尺寸产品尤为明显。目前电池片龙头企业公布4月牌价
近日，在互动平台上有投资者向中来股份提问：根据近期媒体披露，在近期硅料硅片不断涨价的背景下，受非硅材料影响各电池厂未进行减产，而下游组件厂却逐渐放缓生产，在这种情况下，电池面临库存积压和毛利大幅下跌
，这是行业现阶段的趋势，而公司的N型TOPCon电池、组件主要面向高端市场，以签署长单为主，影响相对较小。背板业务方面，公司和隆基、晶科、晶澳、阿特斯、天合、东方日升等大客户建立了长期合作关系，得益于丰富的产品结构和持续的销售布局，背板业务在行业萎缩的情况下逆势增长，一季度出货量达到新高。谢谢!
新产品。
公司推出的超高功率组件DeepBlue3.0，产品叠加了魄秀技术、半片双面技术、11BB技术、掺镓工艺等技术，组件功率输出545W+，为客户提供更高性价比的高功率组件，进一步降低光伏电站
垂直一体化优势，加强供应链合作促进降本增效
去年，公司紧跟市场变化，通过技术创新带动产品迭代，有序扩产高效产能，去年底，公司组件产能23GW，硅片和电池产能约为组件产能的80%。公司产业结构的优化在
变革。2014年，南航成立电子商务部，统筹电商产品研发。2016年，将数字化转型上升到公司战略层面，全力打造南航e行，建立全流程一站式服务平台。2019年，组建科技信息与流程管理部，统筹科技创新
保证了254个月的飞行安全，安全水平继续在中国民航领先。
以智能化提高运行效率。打造统一的运行指挥信息平台，统一数据、标准和流程，为航路优化、航班编排、飞行跟踪、航延优化、机型调配、精益维修、航材库存
，那么会给当前巨大的电池库存带来一定的释放渠道，硅料价格很难降到预期，再加上下半年仍为国内的抢装高潮，硅料价格几乎很难降回预期中的常规水平。事实上，有组件企业反馈，已经有少部分业主愿意接受高价产品来抢装
，由此形成对多晶硅料的火爆需求，使得行业误认为这是由项目建设安装需求带动的。但实际上，来自于下游的需求传导在电池端卡壳，同样的，最大的成本与库存压力也压在了电池企业身上。
有知情人士透露，按照目前的
