交通光伏
光吸收面积，实现光伏电池设计的范式转移，全面提升光伏电池的转换效率，实现光学和电学性能的双重突破，被业界公认为“单结硅太阳能电池的终极形态”。圆桌对话环节，隆基绿能创始人、总裁李振国，上海交通大学太阳能
【头条】十部门：到2027年，交通基础设施沿线非化石能源发电装机量不低于5GW4月25日，交通运输部、国家发改委、国家能源局等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(简称“指导意见
”)。《指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源
4月25日，交通运输部、国家发改委、国家能源局等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(简称“指导意见”)。《指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合
发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能
紧张。同时，我国将迎来首轮新能源设备自然退役潮，风电设备“以大代小”提前退役，光伏行业在技术快速迭代中产生了大量的库存，非自然退役量也将大幅增加。如何破解资源环境约束和产业超大规模扩张双重命题，迅速
，推动清洁供热、移动送能、资环驿站等业务场景落地应用，积极谋篇布局，推动基石业务走向国际市场;全力打造科技创新策源地，通过风能热利用技术、光伏彩色化技术、移动送能、储能本质安全和空气钻地热开发技术等
绿证的编码、项目名称、项目类型、所在地、环境权益归属地等信息。打开核销信息表，记者发现这份绿色电力消费“明细账”以17项多维度数据详细记录了每一项绿证信息——它来自哪个省份地区的风电场或光伏电站，电量于
，当前核销的绿证中，既有证明电池生产、办公场所、数据机柜等工商业场景的绿色用能，也有不少居民将其应用于日常用电、交通出行等场景证明，以践行绿色生活理念。在核算绿色电力消费量方面，核销机制的建立，有助于更好
器件循环利用产业引领者。王冬容表示，公司将着力打造绿色低碳循环产业基地，推动清洁供热、移动送能、资环驿站等业务场景落地，并通过风能热利用技术、光伏彩色化技术等关键技术突破，培育适用于城市更新、绿色交通的新质生产力。
监督管理工作。第十条
各市(州)、县(市、区、特区)能源主管部门在省能源局的指导下，推动分布式光伏发电在建筑、交通、工业等领域实现多场景融合开发应用，会同有关部门推进辖区内分布式光伏开发建设
4月23日，贵州省能源局下发《贵州省分布式光伏发电开发建设管理实施细则》，以下简称《细则》。《细则》指出：在自发自用比例方面：一般工商业分布式光伏可选择全部自发自用或自发自用余电上网模式;采用
4月23日，上海发改委关于印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》的通知。提出推动风光等可再生能源多元发展，全市光伏装机规模突破500万千瓦，金山一期海上风电力争建成并网
、节能审查等工作，推动重点单位购买绿证。 三、加快推进能源绿色低碳转型 加快引入市外绿电资源，力争蒙电入沪核准并开工，启动首批深远海风电示范项目建设。推动风光等可再生能源多元发展，全市光伏
距2015年全球首个柔性光伏支架项目落地已经过去了十年。这个一度被视为“小众”的技术，如今已成为复杂地形光伏项目、“光伏+”项目的标配。从农光互补、渔光互补到污水处理厂，从沿海滩涂到沙戈荒基地
，柔性支架凭借其高净空、大跨距、地形适应性强等特性，正在重塑光伏电站的建设逻辑。“国内适合光伏的大面积平整土地几乎被开发殆尽，现在看到的项目，不是建在陡坡上，就是藏在沟壑里。”一位头部光伏投资商的负责人坦言
4月22日，广东东莞市发展和改革局发布《东莞市推进分布式光伏高质量发展行动方案》的通知，提出8大重点任务，与交通业、建筑业、储能等进行高质量结合，构建“清洁低碳、安全高效、智能创新”的新型能源
体系。《方案》表示，要通过实施园区全覆盖、公共机构和公共设施宜装尽装、重点交通运输基础设施绿色化改造、“光伏+建筑”应用试点等举措，推动全市分布式光伏建设进一步提速，绿色电力供给能力显著增强。到2025年底
