“全球挑战者”

挑战者。亚太地区将占据全球光伏监控市场总量的56%，其次是北美市场占比27%。亚太地区中国庞大的公用事业级光伏行业以及日本上网电价补贴支持的太阳能市场，占据全球光伏监控市场总量的56%。北美市场将成

还带给英国人开拓世界航线的信心，他们驾着以煤炭为燃料的大船，在全球广泛建立殖民地，最终扩张为日不落的大不列颠帝国。谁拥有资源，谁就能抢先一步。虽然早在9世纪就有过英格兰修道士燃煤取暖的记录，但大部分
经历什么？彼时的中国仍然处于农耕文明向现代文明的过渡期，仍然以土地为依托，最大的变化可能是粮食产量的大幅增加，而这还是因为美洲开发产生的全球辐射效应为中国引进了玉米与红薯等高产作物。不过，彼时的中国

机器人实现能量自给带来了新的曙光。近年来，尺寸微小、功耗低、反应灵敏的纳米器件和纳米机器人，一直是纳米学术界的前沿，因为它可以完成微观医疗以及遥感等普通人力难以企及的使命。但对于全球众多的研究者而言
解决的问题。在这样的前沿领域，竞争自然也难以避免，一水之隔的台湾大学奈米科技研究中心的陈永芳教授就是可能的挑战者之一。与王中林有所不同的是，一年前他选择了性质和氧化锌颇为相似的氮化镓来进行自己的纳米

汽车环保技术的新型赛事，推广可再生能源。 据悉，由Eco Photon车队研发的Stingray太阳能汽车初次参加挑战者级别的太阳能汽车比赛，但该太阳能汽车此前已连续两年荣获015年壳牌汽车环保
车队来说是一个巨大的挑战， 但相信他们终将克服重重困难，取得好成绩。 未来，清源科技将持续推广可再生能源，并在全球范围内开展各项环保活动，与Eco Photon车队一起推动清洁能源事业的发展! 关于

虽然每年都涌现出为数不少的挑战者，但杜邦的应对策略只有一个：研发。这个以材料技术闻名于世的企业仍然不断在行业中树立新的标杆。 杜邦一直强调材料是关键，而从光伏行业的发展来看，材料不仅是关键
，更是基础，是那些推动行业进步的奇思妙想得以实现的基石。 图：杜邦微电路材料全球总裁郭明政 神浆：从杜邦SolametPV17x到PV19x 奠定杜邦银浆江湖地位的经典一战是在2011

的太阳能飞机，影响力不亚于1981年飞过英吉利海峡的世界上第一架太阳能飞机挑战者号。从2004年项目开始，飞行员一直尝试把飞机开得更远：国际、洲际到环球飞行，陆续得到了来自瑞士政府、欧洲航空的支持
。Solar Impulse太阳能飞机也不断被冠以各种名号，比如第一架能昼夜飞行的太阳能飞机、第一架连续飞行26小时的太阳能飞机等等。而Solar Impulse2成了目前全球最大的太阳能飞机，也是唯一一

从2014年末到2015年初，ink"光伏逆变器市场最吸引眼球的，莫过于逆变器一哥阳光电源与挑战者华为的公开对掐。这场江湖厮杀背后，是各自在逆变器领域的攻城略地、你追我赶。阳光电源作为老牌的逆变器
供应商，发迹于安徽，从一个只有30多平米的蜗居里逐渐壮大成逆变器的带头大哥。而挑战者华为，从一开始杀进来时就来者不善：借助于其强大品牌影响力和生猛的营销团队，加上它力推组串式逆变器的差异化打法，仅一年

2月26日，全球最大的太阳能飞机阳光动力2号飞抵阿联酋首都阿布扎比，开始为最快将于本月启程的环球飞行做准备。阳光动力2号翼展达72米，重2.3吨，最大飞行高度可达8500米，最高时速为140公里。它
、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧和北非，最后回到阿布扎比。既不喝油，也不吃生物燃料，仅仅依靠太阳能就环绕全球飞行？这项听起来不可思议的创举本月即将上演，冲击世界上首次太阳能环球飞行的目标，而中国会是飞行

走过了最辉煌的时期后，光伏产业从2008年开始逐步走向低谷，行业景气度持续低迷，并一直延续至2012年。真正的转机出现在2014年，随着中日美环太平洋太阳能市场生态圈的逐渐形成，全球光伏产业开始复苏
。然而，总体而言，光伏市场的规模在短期内恢复到足够容纳全球产能的可能性几乎为零。产能过剩、恶性竞争不、国际光伏贸易争端等情况必然会导致一部分企业财务状况不佳而惨遭吞并。据权威研究报告显示，到2015年

、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。经典的机型有：挑战者号；太阳神号；太阳脉动号
；天空使者号；西风号；阳光动力号。发展历史70年代末，人力飞机的发展积累了制造低速、低翼载、重量轻的飞机的经验。在这一基础上，美国在80年代初研制出太阳挑战者号单座太阳能飞机。飞机翼展14.3米，翼载荷