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共享。依托香港金融和物流优势，发展高增值货运、飞机租赁和航空融资业务等。支持澳门机场发展区域公务机业务。加强空域协调和空管协作，优化调整空域结构，提高空域资源使用效率，提升空管保障能力。深化低空
。建设金融服务重要平台。强化金融服务实体经济的本源，着力发展航运金融、科技金融、飞机船舶租赁等特色金融。支持与港澳金融机构合作，按规定共同发展离岸金融业务，探索建设国际航运保险等创新型保险

总部位于英国布里奇沃特的Astigan公司正在研发一款太阳能无人驾驶飞机，它的续航时间能达到90天，并拍摄出高质量照片。它在离地面20400米的高空盘旋，并将快照图像发送给组织和企业
城市规划、土地管理、环境变化，甚至对于自然灾害救援也都有着重要意义。 Astigan的总经理布莱恩琼斯领导了该项目，曾参与首架环游全球的太阳能飞机的研发。他说

技术不仅比卫星便宜得多，而且有用得多。地形测量局代理局长尼尔阿克罗伊德认为，同卫星相比，常规飞机的不利之处在于，它不能覆盖较大范围。但卫星的问题在于，分辨率太低且很贵。这个名为阿斯蒂根
的项目由英国飞机制造业的先锋人物布莱恩琼斯负责。琼斯曾参与制造首架实现环球航行的太阳能飞机阳光动力号。在那个项目中，他认识到，飞机必须着陆的原因只有一个。他说：限制因素不在于飞机，而在于飞行员。如果

据德国《航空杂志》网站日前报道，去年底，德国一个研究团队制造出一款太阳能无人机，可在大气平流层中停留，滞空时间长达3个月。根据研发进度，这架太阳能无人机在进行相关测验工作后，将很快试飞。与传统飞机
相比，太阳能无人机无需携带任何燃料，利用太阳能电池产生的电量即可供飞机远距离飞行，夜间也能依靠白天储存的太阳能持续飞行。正因如此，太阳能无人机拥有十分广阔的应用前景，太阳能无人机只是外军在发展

图：空客西风S型和T型飞机北京时间1月22日消息，Facebook去年制定了一项雄心勃勃的全球互联网计划：开发一种太阳能无人机，将互联网传送到全球各地，但该公司似乎尚未完成相关概念测试
飞机模型，但目前尚不清楚试飞工作进行过。空客的西风无人机与Facebook之前推出的阿奎拉无人机(Aquiladrone)非常相似，是一颗高空伪卫星(HAPS)，使用太阳能作为动力，可以在空中飞行

多漂亮。我们要有宣传的力量，光伏是很神奇的，政府要在景区高科技地做出来，这在现在没有这样的东西，非常可惜。所以希望协鑫能够带头能够把这个东西弄出来。另外在船上面，可以把太阳能电池集成，包括飞机
上的，动力2号在南京作宣传时，我也是配合给它做报告的。说不定过几年太阳飞机就可以商用化了，所以在这方面我们要有所准备和积极靠拢。我认为我们有两个重要的市场没有引起重视，通过协鑫等领军企业，能否向

舰队，大量的军舰在建中，其实船舶工业的一个亮点。运输设备最大的增长机会还是来自于航空航天产业，中国商飞目前在日益壮大，根据央广网2018年11月16日的消息，中国民用航空局在推进C919飞机型号合格
审查工作，中国商飞公司综合考虑研制进度和取证工作量，希望于2020年底取得C919飞机型号合格证。第八个，也是最后还有一个值得关注的是仪器仪表制造业，我们进口的第三大工业品就是仪器仪表

据美国航空与空间技术周刊网站日前报道：在波音公司支持下，极光飞行科学公司研制了一架大型太阳能无人飞机，可在大气层停留长达三个月。这架翼展243英尺(74米)的奥德修斯正在进行地面测试。它被
分解为三部分，因为体积太大，极光公司在弗吉尼亚马纳塞斯的飞机库无法停放。在完成测试后，这架飞机将于2019年2月下旬用集装箱运往波多黎各开始飞行试验。第二架飞机正在建造中，而第三架的工作也已经开始

螺旋桨到喷气发动机的快速转变更大的飞机。我们的需求曲线中的制造业部门首先增长，后来趋于平稳，而建筑物的能源需求在整个预测期内继续缓慢增长。运输总运输需求从今天的110 EJ增长到
线船只进行电气化并适度使用氢气。虽然预计航空业的规模将大幅增长，但更高效的飞机设计和发动机将实现能源需求在2030年基本持平，其中生物燃料占燃料组合的40%。我们预计到2050年，航空旅行的电气化