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双面组件是未来的趋势之一，双面市场的发展引起了越来越多投资者对双面组件的关注。以中国为例，PV Infolink报告称，得益于中国领跑者计划对高效光伏技术的推动，双面组件的市占率从2017年的2%增加到了2018年的10%，其中超过90%是双面双玻组件。但在实际项目实施中，双玻组件也引发了新的疑问。双面双玻比单面组件在重量上重约30%，这个对于BOS成本和度电成本的影响究竟有多大?重量增加为

7月22日，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在开发区正式启用。试验中心的验证体系包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，将助力北汽新能源在未来激烈的市场竞争中占据先机。图为实验人员正在进行对拖实验。

日前，全球领先的离网型光伏组件制造商-沃沛斯能源科技公司(OPES Solutions)，展示了其正在为移动应用(如共享单车)提供的新型轻量化光伏组件。全新OPES PPS光伏组件抗冲击和防潮
设计与制程，OPES PPS组件得以具备轻量化，薄型化，智能化，坚固耐用，高平整度与高精密度的特质，满足智慧城市概念下所需的移动能源的需求。

有多种形式，主要包括：双层玻璃+无边框结构、双层玻璃+带边框结构、玻璃+透明背板+边框形式等。从三种结构上看，玻璃+透明背板+边框形式的组件更容易满足市场轻量化的需求。今年SNEC展会上晶科能源就
接受度，她预计：我们觉得这款产品在今年还不会大规模进入量产，可能要到明年Q1，所以把它放到明年，明年会真正进入460瓦以上的时代。采用双层玻璃+边框结构的企业，也提出了轻量化的解决方案，如中建材浚鑫

+透明背板+边框形式的组件更容易满足市场轻量化的需求。今年SNEC展会上晶科能源就展出了Swan透明背板双面组件，受到了广泛关注，该款产品采用杜邦特能透明薄膜背板，重23公斤，比双玻产品轻9公斤，大大降低
。采用双层玻璃+边框结构的企业，也提出了轻量化的解决方案，如中建材浚鑫推出的全球最轻薄双玻产品-JeThr，该款组件采用1.6mm+1.6mm的高透玻璃，两片玻璃的厚度加起来和普通的单玻组件相当

+边框形式等。从三种结构上看，玻璃+透明背板+边框形式的组件更容易满足市场轻量化的需求。今年SNEC展会上晶科能源就展出了Swan透明背板双面组件，受到了广泛关注，该款产品采用杜邦特能透明薄膜背板，重
放到明年，明年会真正进入460瓦以上的时代。采用双层玻璃+边框结构的企业，也提出了轻量化的解决方案，如中建材浚鑫推出的全球最轻薄双玻产品-JeThr，该款组件采用1.6mm+1.6mm的高透玻璃

，从而进一步巩固自身的市场地位。随着我国光伏组件轻量化和技术的不断更新，光伏组件盖板玻璃会逐渐减薄。行业壁垒高，呈寡占型格局光伏玻璃作为光伏组件的上游材料，其强度、透光率等性能直接决定了光伏组件的
换新导致产能利用率提高的影响。随着组件轻量化和技术的不断更新，光伏组件盖板玻璃会逐渐减薄随着组件轻量化和技术的不断更新，光伏组件盖板玻璃会逐渐减薄，目前亚玛顿已成功研发出使用1.6mm光伏玻璃

传感器，移动基站，监控摄像头，充电设施等硬件模块提供可持续能源，实现大数据交互下的智能照明、智能交通，智能安防，智能监测等核心功能。极轻量化车顶光伏组件：沃沛斯将将设计美学，新材料应用，与特殊
生产工艺有机融合，创造性地推出极轻量化离网光伏组件，重量仅为普通组件的30%，却拥有高机械强度，通过ICE冰雹测试，抗冲击性优越。可作为汽车智能用电设备及应用的能源供给，降低发动机发电负载、油耗，还可