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日前大众汽车集团宣布，计划2025年前在整个欧洲布局3.6万个充电站点，对整个充电基础设施的投资预计会在2.5亿欧元以上。根据规划，大众汽车集团希望在2025年推出约80款全新电动车型，大众
寻求电动车型快速突破的另一项主要措施就是充电基础设施的建设。大众计划2025年前在整个欧洲安装3.6万个充电站点，其中1.1万个辆将由大众汽车品牌开发，它们将安装在大众汽车工厂和欧洲大部分城镇约3000

结构改善来看，产业已快速转向消费驱动为主，全球车企都在加快电动化战略布局。此次三部委消费升级政策为国内新能源车产业发展进一步保驾护航，我们认为随着下半年燃油车促销结束、新能源车新车型和高性价比车型推出
氢燃料电池系统 http://t.cn/Ai9iM5XY 宁德时代811电芯初现真容 http://t.cn/Ai9ixzi1 宾利百周年概念车7月10发布推出氢动力前瞻车型 http

，进行动力电池方面的合作。2018年7月，华晨宝马与宁德时代签订《战略合作协议》，根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。今年5
浙江吉润将与宁德时代成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。与国内主流车企合资，也是宁德时代的一贯做法。目前，宁德时代已相继与北汽、上汽

据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的
量产时间，该车型原定于今年量产，但可能已被推迟至明年。无独有偶，4月下旬，特斯拉公布了今年第一季度财报，今年一季度特斯拉的产量为7.71万辆，环比减少11%。马斯克在推特上发文称，由于(松下

一季报。因供货商问题和全球运输时间过长导致主推车型Model 3交付不及预期，且受到汽车售价调整影响，一季度特斯拉重回亏损，归属于普通股股东净亏损7.02亿美元，比去年同期亏损小幅扩大1%，远高于
市场预期亏损3亿美元，二季度或继续亏损。由于美国政府对新能源汽车补贴在2019年明显下降，有不少新能源汽车的销售提前到了四季度，导致特斯拉的环比跌幅明显，尤其是税收优惠政策的调整对其高端车型的需求

日本车企丰田汽车(下称：丰田)在坚守了多年的混合动力技术路线之后，终于对电动车松了口。在刚结束的上海车展上，丰田汽车量产纯电动车C-HR/奕泽、IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相。这两款
丰田章男到访清华大学，在对清华师生的演讲中丰田章男表示，到2025年以前丰田会向中国导入10款电动化车型。另一方面，4月3日，丰田汽车宣布，将无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车

500KM左右的主流车型。300Wh/Kg的高镍/硅碳体系技术开发进展顺利，具体上市时间将随车型上市时间而定。问：请问公司对811出货的展望?以及811的安全性有没有得到解决? 宁德时代董事长
物流车、卡车等价格敏感的车型需求问：请问补贴退坡对公司的影响如何? 宁德时代财务总监郑舒：你好，新能源补贴政策退坡，短期看锂离子动力电池行业的集聚和淘汰整合将提速。但从长期看，新能源汽车行业前景

Tesla Model3的交付工作，未能交付的部分，原因可以归结为海外运输、审批、新的分销渠道和关税等不利因素。但是就盈利率来说，惨的是特斯拉利润率最高的两款车型Model S 和Model X的交付
Model S、Model X和Model 3的非公认会计准则毛利率设定为25%，根据我们交付车型的变化来提供不同的组合和选择，从而采取不同的费率。特斯拉期望包括第二季度在内的每个季度营运现金流减去

。昨天(4月24日)，特斯拉宣布将推出新版Model S和Model X，在配置新的传动系统设计后，这两款车型的续航能力将得以增加。特斯拉表示，新版Model S和Model X在EPA标准下的
37亿美元下跌至今年一季度的22亿美元，主要原因是公司兑付了9.2亿美元的可转换债。事实上，通过裁员和减少线下实体店的数量，一季度特斯拉严格控制成本保持车型的竞争力。为了在保证基础款推出后仍能确保