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为您找到 “纤维电池”相关结果约1000+ 个
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综合
【视点】脸书成功试飞全尺寸太阳能无人机
来源:索比光伏
发布时间:2016-08-01 14:33:00
研发人员对飞机的几个运行模式和总体设计进行了验证,包括空气动力学、
电池
、控制系统和机务人员训练。
阿奎拉框架采用碳
纤维
材料,翼展比波音737客机还长,重量约是一辆电动汽车的1/3;由于采用太阳能动力,阿奎拉能效较高,可以连续飞行3个月,以巡航速度飞行时的能耗仅相当于3个吹风机或一个高档微波炉。
太阳能无人机
脸书成功试飞全尺寸太阳能无人机
来源:索比光伏
发布时间:2016-08-01 14:17:09
研发人员对飞机的几个运行模式和总体设计进行了验证,包括空气动力学、
电池
、控制系统和机务人员训练。
阿奎拉框架采用碳
纤维
材料,翼展比波音737客机还长,重量约是一辆电动汽车的1/3;由于采用太阳能动力,阿奎拉能效较高,可以连续飞行3个月,以巡航速度飞行时的能耗仅相当于3个吹风机或一个高档微波炉。
脸书
【可穿戴】Google与Levis推出可充电牛仔夹克
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-19 11:40:00
虽然采用新型
电池
(如燃料
电池
)代替锂
电池
应用到科技产品中如今也不是什么新鲜事儿,但是在可穿戴设备上实现电源革新的空间还是大大的。
该团队在设备的膝盖部位嵌入了软微生物燃料
电池
(MFCs),又在袜跟植入一个压力泵,行走过程中,尿液在内置于袜管的管子里循环流动,这些管子通向微生物燃料
电池
,里面的细菌接触到尿液后就能发电。
谷歌
【冷思考】汉能太阳能车真的能颠覆未来吗?
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-15 10:33:00
下一页 汉能将采用又轻又坚固的材料,张彬表示Solar L全车仅重700公斤,框架和车身分别采用铝合金和碳
纤维
材料。
而汉能目前的优势更多是太阳能
电池
技术,至于新闻发布会上推出的几款太阳能汽车,汉能工作人员透露,那几款车是找德国厂商设计制造后运送回国的。不过,缺乏汽车制造技术的汉能寄希望于合作。
太阳能车
仍未拿到生产资质 太阳能发电成本高企
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-13 00:00:00
若遇上阴雨天气或长途出行需求,依靠配备的常规锂电储能
电池
,其续航里程也能达到350公里。高卫民宣称。
东软管理咨询(上海)有限公司资深咨询顾问张翔博士对时代周报记者称,根据目前已制造出来的太阳能汽车来看,大部分由于减重都需要碳
纤维
材料,因而在成本上很难下来。
仍未拿到生产资质
【深度】太阳能汽车 真的已经靠谱了么?
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-12 10:33:00
由于大量采用碳
纤维
等材料外,同时车身表面覆盖高达3.5-7.5平方米的砷化镓薄膜。一旦在车祸中撞坏,更换碳
纤维
车身部件和太阳能
电池
板的成本肯定也不低。
据媒体报道,北京一位纯电动车主曾经打算给自己的车安装太阳能
电池
板,但向专业人士咨询后得知,整个车顶铺设
电池
板,一天的电量也就一两度,只得作罢。
汉能
“摆脱充电依赖” 汉能发布全太阳能动力汽车
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-11 09:37:00
纯电动汽车的大规模产业化,在很大程度上得益于蓄
电池
技术的进步,能量密度逐步提高,同时,大规模的产业化也降低了蓄
电池
的制造成本。
按照测算,砷化镓薄膜
电池
的转化率每提升一个百分点,成本下降5%至8%,预计到全太阳能动力汽车量产阶段,薄膜太阳能
电池
组件的成本将大幅降低。
充电
【科技】“阳光动力号”太阳能飞机 驱动未来技术
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-08 15:33:00
阳光动力号在设计上的关键挑战是开发超轻量材料来平衡
电池
组的大重量。
电池
组储存着太阳能
电池
产生的电量,且必须具有高效的容量让飞机也能在夜间飞行。▲阳光动力号飞往西班牙塞维利亚的航程照片。
安全耐用碳
纤维
聚氨酯化合物也有助于减轻重量,进而降低能源耗损。并且,耐用材料为阳光动力号的机舱门增加了必要的机械强度。科思创认知到这些产品的潜力,现在正向结构性汽车零件制造商供应这些产品。
太阳能
【深度】汉能太阳能车前景全面分析
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-08 12:14:00
此外,汉能太阳能汽车也搭载了常规锂离子蓄
电池
,目前锂
电池
的成本也很高,一辆传统汽车的成本有一半是锂
电池
的成本。汉能太阳能汽车同时搭载锂
电池
和薄膜太阳能装置,成本会高上加高。
帝豪EV搭载了45.3千瓦时的
电池
,综合工况续航为253公里,大约一度电续航5.58公里。
汉能
盘点汽车圈内的新能源黑科技 不仅仅有太阳能
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-07 10:14:00
整车续驶里程以燃料
电池
为主, 加以利用蓄
电池
能量。系统还配备了On-board蓄
电池
充电器,可以利用市网给动力蓄
电池
充电。
下一页 荣威950是荣威汽车研发的一款插电式燃料
电池
轿车,采用上汽自主开发出的国内第四代采用荣威950车型平台、集成中等容量动力蓄
电池
和小型加压燃料
电池
系统并配备可插电技术的燃料
电池
电动轿车。
太阳能
【大PK】汉能驶入汽车争夺战 太阳能车优势何在?
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-06 00:28:00
有媒体报道,SolarL上6平方米的薄膜
电池
板成本在20万,更别说为了保证续航而进行的车身轻量化了,碳
纤维
与铝合金的成本同样不低。
电池
采用松下提供的镍钴铝
电池
,并在特斯拉的美国加利福尼亚工厂组装,
电池
型号为18650NCA,单颗
电池
的容量为3100毫安时。这种
电池
容量和内阻在1000次充放电后都保持着相对稳定的水平。
汉能
【深度】太阳能汽车VS电动汽车,谁更靠谱?
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-05 11:31:43
据统计,太阳能汽车出车身大量采用碳
纤维
等材料外,车身表面覆盖高达3.5-7.5平方米的砷化镓薄膜,在车祸中撞坏,换这些太阳能
电池
板的砷化镓薄膜成本肯定也不低。
由于铅酸
电池
比锂
电池
成本低,但是不仅重量大,增加了车身的重量,也增加了太阳能汽车的能耗,同时铅酸
电池
里含有大量铅和镉等重金属有毒物,在铅酸
电池
的回收过程中也会产生大量的污染。
电动汽车
【深度】太阳能和纯电动汽车谁更靠谱?
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-05 09:20:00
据统计,太阳能汽车出车身大量采用碳
纤维
等材料外,车身表面覆盖高达3.5-7.5平方米的砷化镓薄膜,在车祸中撞坏,换这些太阳能
电池
板的砷化镓薄膜成本肯定也不低。
由于铅酸
电池
比锂
电池
成本低,但是不仅重量大,增加了车身的重量,也增加了太阳能汽车的能耗,同时铅酸
电池
里含有大量铅和镉等重金属有毒物,在铅酸
电池
的回收过程中也会产生大量的污染。
太阳能车
汉能发布太阳能车 31.6%转化率是个什么概念?
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-05 08:54:00
全车采用铝合金框架并结合碳
纤维
车身,整车质量为700千克。Hanergy Solar A以大海中快速行驶的游艇为灵感。
在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下,汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能
电池
,也能用充电桩充电,最大续航能力达350公里。
汉能
汉能给力了 一口气发布四款全太阳能动力汽车
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-04 09:13:00
全车采用铝合金框架并结合碳
纤维
车身,整车质量仅700千克,这一轻量化设计使整车能耗极低。
,用户可通过手机APP定义和管理不同天气条件下的太阳能充电模式,车辆还配备独有的薄膜
电池
芯片超声波清洗技术。
汉能
万人见证 | 7月2日汉能发布商业化太阳能汽车
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-04 00:00:00
发布会现场,汉能31.6%砷化镓太阳能
电池
获得世界纪录协会认证颁发证书汉能称根据该公司生产的砷化镓太阳能
电池
,每平方米可以获得316W相关产品。
太阳能
电池
板5平米,停车时可展开达到7.5平米,日均发电8-10度,相当于功率7KW。最大行驶里程80KW。
万人见证
汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会在京召开
来源:索比光伏
发布时间:2016-07-03 10:46:00
全车采用铝合金框架并结合碳
纤维
车身,整车质量仅700千克,这一轻量化设计使整车能耗极低。
,用户可通过手机APP定义和管理不同天气条件下的太阳能充电模式,车辆还配备独有的薄膜
电池
芯片超声波清洗技术。
汉能
全新透明导电薄膜将改进太阳能电池效率
来源:索比光伏
发布时间:2016-06-14 11:40:44
但是研究团队研发了高导电铜
纤维
网,其中具有足够大的孔隙,让光线仍然可以通过,透明度高达92%。这种材料可能是太阳能
电池
板和智能窗的透明导电电极(TCEs)最佳选择。
原标题:全新透明导电薄膜将改进太阳能
电池
效率
光伏电池转换效率
太阳能电池取得新突破 雨天也能发电
来源:索比光伏
发布时间:2016-06-13 10:27:26
他说:有的单位以有机染料见长,有的学者主要研究
纤维
太阳能
电池
,有的团队以凝胶电解质研究著称,而我们则侧重于导电凝胶电解质和合金对电极的研究。
索比光伏网讯:我国自20世纪50年代中后期开始进行太阳能
电池
研发,直到21世纪太阳能
电池
才进入民用领域,且主要以金属硅(工业硅)提纯而来的各类晶硅
电池
为主。
太阳能电池
【科研】高校研发雨天太阳能电池取得新进展
来源:索比光伏
发布时间:2016-06-13 10:20:00
他说:有的单位以有机染料见长,有的学者主要研究
纤维
太阳能
电池
,有的团队以凝胶电解质研究著称,而我们则侧重于导电凝胶电解质和合金对电极的研究。
我国自20世纪50年代中后期开始进行太阳能
电池
研发,直到21世纪太阳能
电池
才进入民用领域,且主要以金属硅(工业硅)提纯而来的各类晶硅
电池
为主。
太阳能电池
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