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、主城中心城区LNG加气站布点规划，指导相关区县稳妥推进各类站点建设和成网运营。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合

滑雪中心的地面路径。北京冬奥会期间，搭载国家电投氢腾燃料电池的氢能大巴穿梭其间，以零事故、零故障、零失误的稳定表现，完成了一次华丽亮相。这是冬奥会历史上第一次大规模使用氢燃料电池汽车作为主运力，也是
国产自主研发氢燃料电池汽车第一次和国际巨头在同一赛道上竞争。清洁能源是公司未来的主要发展方向。国家氢能产业发展中长期规划的发布，为我们开展氢能利用技术自主创新，实现可再生能源规模化发展提供了机遇

网络;在绿氢炼化领域，促进炼化企业转型脱碳，实现炼化行业绿氢利用规模全国最大。图中科富海高端氢能项目，可服务于氢燃料电池汽车加氢站、光纤、半导体等产业的氢气供应需求，图源中国石化资本
储运的研究、航空航天需求、氢燃料电池汽车的研发以及液氢相关设备的研发。该项目将具备有年产液氢324万(折合标态)Nm3 的生产能力，预计2022年6-7月调试投产。投产成功后，将开辟了国内液氢工厂的

4月18日，北京市城市管理委员会发布了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站运营管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《运营管理办法》)，以规范北京市氢燃料电池汽车车用加氢站运营管理工作，推动完成
氢燃料电池汽车和加氢站发展目标。为落实国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》和京津冀燃料电池汽车示范城市群的

领域、移动通信基站以及城市客运、物流等商用车型为先导开展了规模化示范运行。截至2021年9月，我国累计销售燃料电池汽车超过8500辆，上海、北京、河北张家口、广东佛山、云浮等地开展燃料电池客车商业化示范运营
。根据发布的相关产业规划，2025年京津冀、长三角和珠三角地区各规划加氢站超过百座，燃料电池汽车过万台，产业达到千亿规模。技术层面，经过4个五年国家科技计划的组织实施，我国燃料电池从电堆、系统到

(组合)作业率达到97%。加强环卫作业新技术应用，加快淘汰老旧高排放车辆，到2025年基本实现环卫、建筑垃圾运输车辆纯电动或氢燃料电池汽车替代。加大作业频次，环卫保洁实现无死角、全覆盖。打造一批可
循环经济园区等开展垃圾制氢的可行性，促进本市可再生能源高效循环利用。大力推动加氢站建设。围绕氢燃料电池汽车用氢需求，按照示范引领、区域辐射的思路，2025年前建成投运74座加氢站，形成布局合理、适度超前

中国能源发展》白皮书、《财政部工业和信息化部科技部国家发展改革委国家能源局关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》(财建〔2021〕266号)、《北京市经济和信息化局关于印发北京市氢能产业
产品被列入国家燃料电池汽车示范城市群关键零部件目录的零部件生产研发企业，按照国家奖励资金的30%给予资金支持。第六条支持建设创新平台。对上年度首次获得国家级创新中心、国家级重点实验室、国家级

、储氢装置及汽车专利获授权，授权公告号为CN216280654U。企查查专利摘要显示，本实用新型属于燃料电池汽车技术领域，涉及一种储气罐安装座、储氢装置及汽车，储气罐安装座，其中储气罐安装座采用推拉式装卸
，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右。其中巨大的市场潜力吸引了众多国际汽车企业加力氢燃料电池车在中国市场的研发和推广。相比纯电动，氢能作为重要的可再生能源，在

氢燃料电池汽车产业链，整合新源动力和清极能源的燃料电池电堆和系统自主开发和生产制造能力，以及北京申威狮星的新能源汽车服务优势，实现氢燃料电池动力系统科研、生产、应用的可持续发展。美锦能源副总裁姚
、创新平台建设补贴、课题和标准补贴外，还明确了对燃料电池汽车、叉车、氢气运输车辆和运营车辆提供采购补贴，更不乏对于行业交流活动提供经费支持。原标题：美锦能源、新源动力、清极能源、申威狮星，多个氢能项目落地北京大兴

链，并利用内蒙古工业副产氢及光伏绿氢的高产低成本优势，通过共建或自建加氢站打造氢气供应及氢化链，打通燃料电池汽车生命线，促进氢气生产、储存、运输、应用一体化发展。原标题：总投资1亿！金山能源与一派氢能设立合资公司

。积极推进氢燃料电池汽车示范应用。第五章　以更大力度推动节能降碳节能降碳是全面推进经济社会绿色低碳转型的重要着力点和紧迫要求。严格落实节能优先方针，发挥技术、管理和工程的协同作用，持续深化重点行业
水平。持续推进大宗生产生活物资运输公转铁，构建铁路+新能源车绿色物流运输新模式，实现铁路运输与城市配送有效衔接。加快推动城市燃油货运车辆清洁替代，发展绿色物流。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到

布局氢燃料电池汽车，加速汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级。提升商用车产业发展水平。鼓励现有商用车企业差异化发展，打造细分领域核心竞争力。支持企业开拓全国市场，产品向专用化、新能源化、智能化
方向发展，推进公共领域电动化以及氢燃料电池汽车示范应用。推动载货汽车产品升级，重点发展低排放、中高档重型和轻型载货车。重点发展新能源物流车、微货、轻卡等系列产品，致力打造绿色物流新生态;重点发展重卡