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索比光伏网讯:随着人们观念的转变，加之国家多重利好政策的刺激，过去一年，我国新能源汽车产量在全年汽车总产量的占比超过1.8%，呈爆发式增长。正因如此，中国的新能源汽车市场如今备受国外车企和电池企业的
审视一下这个危机了。外资电池企业进入中国市场的难度加大不得不说，我国对新能源汽车以及动力电池方面真的非常重视，不仅有多重利好补贴、同时还出台了各项标准政策，以激励本土企业发展。去年年底，工信部发布的第

成立，部署大规模储能生产能力。比较有代表性的是电池企业与PCS企业合作、传统光伏企业成立储能业务分公司、PACK企业成立储能系统解决方案分公司等。另一方面，电池企业投资扩产进入白热化，扩展储能业务成为未来
重点。动力锂电池企业投资扩产，铅蓄电池企业建设锂电池基地，国内主要企业已公布的动力电池新增产能达到150吉瓦时。”中关村储能产业技术联盟高级研究经理李岱昕表示。此外，据李岱昕介绍，海外户用储能和国内

新能源汽车，尤其是纯电动汽车的全面普及。 10，动力电池产能将超600亿瓦时受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分动力电池企业都在积极扩充产能，也不乏一些新的企业纷纷加入。比如国轩高科
600亿瓦时，与此同时，2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象。不少动力电池企业对于消化产能充满信心。一是国家大力支持新能源汽车发展政策，要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的

新能源汽车的发展将产生不小的影响。不过随着越来越多的电池企业，特别是外资电池企业进入目录，国产电池也依然要面临激烈的市场竞争，具有核心技术和资金规模优势的企业将获得更多的机会，反之，那些生产能力差，产品质量低
的小企业也可能被兼并重组，或者被淘汰。此外《征求意见稿》中提到，电池企业应当建立从原材料、部件到成品出厂完整的检验和可追溯体系，实施计算机信息化生产管理，建立生产管理数据库。此举有助于对新能源汽车生产

，尤其是纯电动汽车的全面普及。 10动力电池产能将超600亿瓦时受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分动力电池企业都在积极扩充产能，也不乏一些新的企业纷纷加入。比如国轩高科、天津力神
，与此同时，2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象。不少动力电池企业对于消化产能充满信心。一是国家大力支持新能源汽车发展政策，要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的目标，同时国家

实践的指导。八、电池企业投资扩产进入白热化阶段，扩展储能业务成为未来发展重点新能源汽车的快速推广应用极大地带动了国内动力电池的需求量。在动力电池供不应求的局面下，2016年，比亚迪、力神、中航锂电
、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划；另一方面，以猛狮科技、双登、南都电源为代表的铅蓄电池企业也在大力投资建设动力锂离子电池生产基地。电池企业的投资扩产已经进入白热化阶段。11月

，表明政府已经开始对储能给予高度的重视。通过示范项目的建设，可以为未来扶持政策的制定和推广提供基于实践的指导。八、电池企业投资扩产进入白热化阶段，扩展储能业务成为未来发展重点新能源汽车的快速
推广应用极大地带动了国内动力电池的需求量。在动力电池供不应求的局面下，2016年，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划;另一方面，以猛狮科技、双登