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设备的需求。第三名招商证券研究团队游家训、刘珺涵、刘晓飞游家训团队认为，海外传统大车企陆续启动在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的推车时间，预计2020-2021年开始将开启
车企在该领域的深度布局，将推动 2020年新能源汽车产业发展进入新周期。国内锂电池产业链具备全球化竞争力，在本轮汽车产业电气化浪潮中，已全面参与全球主流新能源汽车产业链分工，并不断引领行业技术演进和市场

进一步加大对工控设备的需求。第三名招商证券研究团队游家训、刘珺涵、刘晓飞游家训团队认为，海外传统大车企陆续启动在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的推车时间，预计
产品，而越来越多主流车企在该领域的深度布局，将推动 2020年新能源汽车产业发展进入新周期。国内锂电池产业链具备全球化竞争力，在本轮汽车产业电气化浪潮中，已全面参与全球主流新能源汽车产业链分工，并不

减半、地方补贴取消，企业获取补贴的能量密度门槛大幅提升，动力电池企业应收账款和坏账风险增加，经营压力陡增。由于下游新能源车企资金链压力的传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重
。 新能源汽车产销量在今年7-10月遭遇四连降，且下降幅度有持续扩大趋势，作为新能源汽车心脏的动力电池行业，也不可避免地受到冲击。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前公布的数据显示，今年10月，我国

生存之道的过程中，它们该如何突围? 万亿新赛道亚马顿董事长林金锡选择的是一条炙手可热的新赛道。几天前，张家口举办的第二届长城国际可再生能源论坛上，中科院院士欧阳明高表示，光伏未来将在新能源
汽车发展中占据重要地位。今年6月，荷兰Lightyear公司发布全球第一辆以太阳能作为主要动力的汽车。据不完全统计，按照2018年新能源汽车全球销量和当前光伏组件造价计算，这个新领域每年将产生万亿

最为重要的动力电池供应方面，上述主机厂也在根据其未来几年的新能源汽车产销目标，与亚洲电池制造商签署了长期供货合同或相关协议，提前锁定优质电池供应量，助推上述电池企业订单增长。其中，宁德时代更是开启
电池解决方案。 ►7月，宁德时代宣布与丰田汽车公司在新能源汽车(NEV)动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。 ►5月，宁德时代宣布与沃尔沃汽车集团签订动力电池合作协议，将为其下

电池技术研发和中国新能源企业合作的方式，提升其在中国动力市场上的竞争力。据不完全统计，自2018年以来，SKI已在全球总投资约5万亿韩元扩充动力电池产能，预计后期投资还将继续增加。目前，SKI是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的主力电池供应商，现在也成了大众汽车的主力供应商。

德国莱茵TV集团(以下简称TV莱茵)与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)签署全球框架合作协议。TV莱茵集团首席运营官薛勒 (Ralf Scheller)及大中华区首席执行官兼总裁
德国市场上有近40款电动汽车或混能汽车，三大汽车品牌更计划现在至2025年之前各推出25至30款电动汽车型号。预计德国汽车企业对电池的将持续需求增加。作为全球领先的锂离子动力电池和储能电池研发制造公司

电动汽车充电领域领域，科华恒盛产品方案也已成功应用于普天新能源(深圳)秀峰公交站光储充项目、上海交投、云南交投、首都机场等，为政府、民营充电运营商、商业地产、车企等客户提供电动汽车基础设施及系统解决方案
10月22日，由《中国能源报》、山西省能源局共同主办的第九届全球新能源企业500强峰会在山西太原正式举行。会上，在国家能源局副局长李凡荣等参会领导、嘉宾的共同见证下，备受关注的2019全球新能源

别实现盈利33.87亿元、27.80亿元和5.80亿元。但从增幅而言，这三家动力电池的标杆企业在2018年也均面临了不同程度的净利润下滑。相关业内人士解释说，新能源汽车动力电池在实际应用中存在多种
稳定。不过，国内外主流整车企业都在遴选电池供应商，一般不会只敲定一家，而会同时合作两三家，这也能给孚能科技这样有技术实力的后来者带来发展机会。此外，10月14日，中国汽车工业协会(简称中汽协)发布

中国企业凭借低廉的价格纷纷进入了电池市场。 01 从电池产能规模来看，中国动力电池已远超日本。相关数据显示，2018年国内新能源汽车动力电池的总装机量约为56.89GWh，是日本总装机量的2.4倍
%左右，而中国得益于政策的大力推动，从当初的籍籍无名迅速上升至50%以上。此外，日本包括丰田、本田、日产等在内的车企，此前都选择以燃料电池为主的技术路线，近年来才开始频频宣布电动化的转型，并制定新的五

96辆。 新能源汽车自燃事件，涉及蔚来汽车(NYSE：NIO)、特斯拉(NASDAQ：TSLA)、威马和比亚迪(002594.SZ)等多家在境内外上市的主流新能源汽车企业。相关部门接连
出手近两年来，国内发生了多起新能源汽车冒烟、自燃等事故，引起消费者关注。《补充通知》等于给新能源车企戴上紧箍咒，重点要求企业不得瞒报。此次《补充通知》，对新能源汽车事故报告进行了进一步的规范。其中

光伏+形式，组件距地面距离不低于2.5米。总的来说，随着经验积累和技术更迭，白城领跑者项目建设使用的技术含量在上升，成本有所下降、预期产生的经济效益也在提高。超前布局氢能随着光伏、风电等新能源的
装机容量的扩张，白城也在为新能源发电寻找新的消纳途径。目前，白城市满负荷发电可达200亿千瓦时，2018年发电140亿千瓦时，本地消纳仅为48亿千瓦时，90多亿千瓦时电量外送，还有60亿千瓦时的产能尚未

订单。从企业层面来看，东吴证券研报显示，锂电及材料龙头排产已在9月恢复至上半年高点水平，10月排产环比增10%+，主要是为车企四季度抢装做准备。产业链哪些环节更值得关注? 华创证券认为，电池
能量密度提升、电池安全化设计、车身轻量化、电机高能量密度化，均为主流的技术演进方向。与此同时，锂电池环节依然是新能源汽车产业链投资机会集中领域，但不同于往年的是，电解液行业价格已经率先触底，为保证

%。蔚来第三季度的销量成绩高于其此前预期。根据蔚来汽车第二季度财报，其预计第三季度交付ES8和ES6共4200至4400台。根据新造车企业1-8月累计上险量，目前威马以11312辆位列第一
，蔚来汽车以10458辆位列第二，小鹏汽车以9444辆位列第三。截至发稿前，由于威马和小鹏尚未公布9月份销量，目前三家车企的交付排名尚不可知。尽管是第一家开启量产交付的新造车企业，但蔚来汽车今年以来销量

汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。一直都在国产自主汽车品牌领域深耕细作的吉利汽车日前发布最新公告称，集团间接控股的上海华普
国润与韩国锂电池制造商LG化学订立合营协议，双方共同出资1.88亿美元成立合资公司，初步计划2021年之前建造年产能为10吉瓦时的电动汽车电池生产设施，吉利汽车在2020年形成90%以上的新能源

、浙江大学教授谭建荣领衔主讲，其以《产品数字孪生与汽车智能制造关键技术与发展趋势》为题展开演讲，他表示，目前在车市寒冬背景之下，汽车市场面临大的挑战，但新能源汽车、智能汽车却依然发展迅速。尤其以自主品牌为
代表的车企全力向智能化发展，谭院士同时介绍了虚拟现实的发展历程，并将其在智能汽车中的应用做出了详细的分享。中国工程院院士、浙江大学教授谭建荣出席智能汽车论坛随后

了应用于电动公交车的实验产品，如今与其开展试点合作的主要车企有东风汽车、蜀都客车、宇通、北汽、长安、奇瑞等，无线充电设施试点城市包括成都、襄阳、张家口、大理、丽江、贵阳等。国内研究起步虽然比国外要晚
、苹果、美国无线电力公司(WiTricity)在这方面具备技术优势，同时，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、丰田、现代等车企也都在无线充电方面开展了研发布局。近日，苹果公司结合开发自动驾驶技术，申请了电动汽车