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。监管周期内退役、报废的固定资产和摊销完毕的无形资产，相应减少的成本费用。成本费用率标准参照上一监管周期费率水平。监管周期内已计提完折旧仍在使用的固定资产，不再计提定价折旧费。第九条准许
的有效资产。根据预计新增输配电固定资产原值扣减监管周期相应折旧费核定。 3. 监管周期减少有效资产。根据监管周期内预计退役、报废或已计提完折旧的固定资产核定。 (三)准许收益率的计算公式为

打开手机淘宝或咸鱼APP，搜索动力电池回收相关的关键字，会出现很多商品。动力电池是重要的工业品，也是关系汽车安全的核心零部件。即将进入报废回收再利用环节的动力电池，竟被当作快消品在网端交易、热炒
，这是当前市场真实发生的一幕，折射出这个行业过热、非理性发展的隐忧。 ■不正常的退役动力电池交易报废动力电池在运输等管理层面是被当作危险品、特殊商品进行管理，可实际在网络空间则像快消品一样售卖、流通

了巨大的动力电池需求量。今年，动力蓄电池迎来了大规模的退役期。据中国汽车技术研究中心测算，2020年约有20万吨电池面临退役，到2025年，退役电池预计达到78万吨。如何对这些废旧电池进行合理有效的
回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。实施方案指出，充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力

上网电价将额外加价15%，由主管部门认证的高效光伏组件组成的光伏发电站或屋顶系统将加价6%。此外，为了建立光伏组件回收系统，对于光伏发电，回收报废或损坏的光伏组件的收费标准为每千瓦时新台币0.0656元
这一目标，在2019-2020年期间需安装3GW屋顶太阳能装机量。印度国家水电公司(NHPC)将2GW太阳能项目的投标截止时间从2019年10月17日延长至2020年1月10日，开标日期改为2020

提醒着，搭建电池回收体系，尤需相关部门牵头。据测算，到2025年，动力电池报废量预计有近百万吨;到2030年，数字会进一步翻番。时间紧、任务重，建立绿色可持续的电池回收体系已刻不容缓。
保有量最大的京津冀地区，三地政府也联合发布了电池回收利用试点方案。从国外的成熟经验看，无论是像德国一样，立法明晰回收责任;还是如美国一般，制定标准约束行业，政府引导都在电池回收中起到关键作用。这些例子

、运输、电站的建设、运营及报废。作为保险方可以参与的两个阶段，各相关方需要了解并掌握光伏电站建设期和运营期的风险状况，对财产风险加以有效规避和转移。 (一)施工期光伏电站的建设期具有工期短
灾害有区域性及规律性特点，一般在项目施工后期随设备投入量增加，可能造成大面积的财产损失。因此施工方应在光伏电站施工期对电池板的安装工作进度和工作质量应进行严格控制，避免由于安装失误造成在强风与暴风中的

关注。伴随着新能源政策趋势光伏行业自2005年以来得以蓬勃发展，机构预测2022年全球光伏装机量将从05年的5.43GW上升至875GW，发展速度之惊人让行业沸腾，但同时可预见的是大规模
光伏组件将面临陆续退役问题。根据新南威尔士大学相关统计资料显示，截止2016年全球待回收组件量超过25万吨， 2030年大量组件寿命到期，预计将产生800万吨待回收组件，而到2050年这个量将达到7800

。又或者是机损险?但该保险主要针对的是意外事故导致的机器设备损坏和报废，设备老化、系统效率衰减都属于可以预见的渐变过程，不属于保险理赔范畴。笔者向一位保险行业资深从业者提出询问，他表示，理论上是不可能靠
产品质量，也有个别企业经营不善最终破产倒闭。专家强调，投资企业在采购逆变器等产品时，一定要把可靠性放在首位，尽可能选择规模大、出货量高、经营时间久的供应商。相比之下，选择一家专业的运维企业，就

。又或者是机损险?但该保险主要针对的是意外事故导致的机器设备损坏和报废，设备老化、系统效率衰减都属于可以预见的渐变过程，不属于保险理赔范畴。笔者向一位保险行业资深从业者提出询问，他表示，理论上是不可能靠
产品质量，也有个别企业经营不善最终破产倒闭。专家强调，投资企业在采购逆变器等产品时，一定要把可靠性放在首位，尽可能选择规模大、出货量高、经营时间久的供应商。相比之下，选择一家专业的运维企业，就比较简单了

制造商利润导致了逆变器更换成本的不断下降。 Wood Mackenzie还预测了2019年全球太阳能市场将比2018年增长18%，达到114.5GW的新高，到2024年，全球年新增装机量将突破
整个光伏产业链都在降成本、降价格，大家一定都是愿意尝试新产品的。这就像是一辆接近报废的二手车，已经没有什么可回收利用的东西，而且新车的价格又不是特别高、性能又好，谁还愿意要一台报废车呢?只能是卖废铁了

日前，英国能源咨询机构Wood Mackenzie发布最新调研数据显示，预计2019年底，全球范围内将有约21GW的光伏电站需要更换逆变器，这一更换量约占全球逆变器市场的3.4%。Wood
、户用电站和工商业分布式电站各种类型，集中式地面电站的替换需求将达到约37GW，特别是中国市场的集中式改造会很多。而在欧洲市场，主要是中小型的分布式项目和户用电站替换量会很大。上述负责人同时指出

在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上，另一个环保问题正在袭来报废的电池如何处理?随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池迎来了退役潮。中国汽车工业协会统计，截至今年7月底
，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。大量动力电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源的问题，而这些问题的背后，或将是一片巨大的产业新蓝海，企业、资本将如何掘金? 动力电池退役催生百亿

的回收压力将越来越大。据中国汽车技术研究中心预测，到2025年，国内动力蓄电池年报废量或达35万吨，而按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任
押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。追踪发现，从2015年国内新能源汽车开始起步，动力电池的出货量便逐年大幅攀升，从最初的只有15.7吉瓦时，到去年的65吉瓦时，四年时间电池

出现在2016-2017年组件价格大幅下降期间，光伏装机量同比增长近4倍。据Energy Trend分析师分析，预计在2020年后我国光伏组件将会迎来较为明显的报废期。如何对光伏组件进行回收那么，当
报废小高潮对生活垃圾进行分类管理，为的是提高资源利用效率，减少生活垃圾焚烧和填埋过程中产生的污染，从而达到保护环境的目的。光伏产业作为促进能源转型的生力军，同样担当着着促进生态环境改善的角色

产品全部报废，每一炉产品价值1000元，还有一些监控和办公设备，功率大约为10kW。根据这些情况，我们设计一个并离网光伏储能系统。江苏省的峰谷电价如下图，燃煤脱硫电价是0.391元/度。江苏省
的太阳能资源的年均总辐射量在1200~1500kWh/m2之间，属于太阳能资源3类区很丰富带，平均年利用小时约1050小时左右。三、方案设计了解客户的用电情况、用电价格和光照情况后，开始按照

国内还没有发展到老百姓们都有光伏组件要扔的地步，但是在国外一些国家，由于光伏发展更早，也就比中国更早的迎来了报废组件的报废潮。处理废弃光伏组件的方法中无论是焚烧掩埋还是粉碎掩埋，都会对环境造成
，2020年废弃的光伏组件就将达到2000万吨，是埃菲尔铁塔重量的2000倍。并且在2020年后我国晶硅光伏组件的废弃量将开始显著增加，在运营维护良好的情况下，到2034年累计废弃量将达到近60 GW

使组件在工作时局部发热，这种现象叫热斑效应。当热板效应达到一定程度，组件上的焊点熔化并毁坏栅线，从而导致整个太阳电池组件的报废。据行业给出的数据显示，热斑效应使太阳电池组件的实际使用寿命至少减少10
表面透光率下降;其次会使部分光线的入射角度发生改变，造成光线在玻璃盖板中不均匀传播。有研究显示在相同条件下，清洁的电池板组件与积灰组件相比，其输出功率要高出至少5%，且积灰量越高，组件输出性能下降越大

蒸发量2000mm-4000mm，差距极大，即使不算遮挡，如果将20%的光照转化为电能，减少的蒸发量也数倍于酒泉的降水量。从忍受沙漠，到改造沙漠，将西北荒芜之地变为鱼米之乡和能源重镇，是一件艰苦卓绝但
提供可能。七、光伏组件梯次利用性能降低但远未到报废阶段的组件，虽然发电价值降低，但遮光等功能性仍然存在。八、光伏BIPV 光伏与建筑结合，可以使沙漠变得更加宜居。九、未来规模化后

手段，这是一个天量。一位资深的一线运维人员向笔者介绍：组件常见故障分为遮挡、失效、玻璃爆、热斑四大类。 1、组件遮挡：由灰尘和周围存在遮挡物产生，长期灰尘遮挡会腐蚀电池片和玻璃，同时导致组件热斑及
在搬运过程中受到严重外力碰撞造成玻璃爆破，也有因为玻璃原材有杂质出现原材自爆;导致组件功率失效或出现漏电危险事故; 4、组件热斑：热斑导致组件功率衰减失效或者直接导致组件烧毁报废;肉眼无法准确判断