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徐拥军解释说，在当前的现实情况下，只有发展对大电网友好的可再生能源微型电网系统，实现多能互补，才是分布式能源的出路。
据记者了解，目前国家已经在积极推动新能源微型电网系统的示范建设，吐鲁番新能源城市微电网项目就是其中一例。该项目包括13.4兆瓦的光电建筑一体化工程以及智能微电网系统。

那么这个领域，我建议就是，分布式发电和新能源电动车非常好结合。
西部大规模的一个建设不可持续，去年已经大规模限电，所以这一种电动车充电和储存技术，才能够让分布式有一个更广阔的市场，民间老百姓都能投资，我这个可能有点跑题，但是我看好分布式这个市场会更活跃。

在此次国际客车技术展览会上，阳光电源展出的电动车控制器系列产品，涵盖5-100KW功率范围，可适用于纯电动及混合动力的大型、中型客车及微型乘用车，并有供不同车型选择使用的车载充电及配电产品。
经过评选，凭借良好的市场口碑和出众的创新技术，阳光电源电动车控制器系列产品荣膺2014年度客车部件奖称号。电机控制系统用于控制电机的输出扭矩及转速，是电动车辆的核心系统之一。

第二个是弹性很大的领域，是动力电池，占整个整车市场的40%，明年最大的看点是动力电池，现在也在尝试，进入微型电动车。
第二个是弹性很大的领域，是动力电池，占整个整车市场的40%，明年最大的看点是动力电池，现在也在尝试，进入微型电动车。

这些支柱包括：（1）向可再生能源转型；（2）将每一栋建筑转化为微型发电厂，以便就地收集可再生能源；（3）在每一栋建筑物以及基础设施中使用氢和其他存储技术，以存储间歇式能源；（4）利用互联网技术将每一栋建筑的电力网转化为能源共享网络

2、电动车：地方紧锣密鼓保证任务完成，行业出现电芯荒上周我们走访了临沂大巴企业-中文沂星和微型电动车企业-新大洋（生产众泰知豆），并调研了地方政府高层。
动力电池荒出现的原因，是国内市场的突然启动，今年国内电动车市场相比去年增长将达到300%以上，动力电池也就从去年的供过于求变成供不应求。我们重申强烈看好电动车版块。

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2、进入9月份，购置税减免叠加年底考核，电动车迎来第一拨销量热潮，到了明年，是完成任务的最后一年，电动车的销量会实现冲刺，地方政府会千方百计让任务完成。3、电芯出现紧缺。

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动力电池荒出现的原因，是国内市场的突然启动，今年国内电动车市场相比去年增长将达到300%以上，动力电池也就从去年的供过于求变成供不应求。我们重申强烈看好电动车版块。

并且，我们再次跟微型电动车下游确认，目前所谓的物流车转向18650，原因在于软包或者方形动力电池供应有限，必须要尝试多种路线。
我们重申强烈看好电动车版块。地方政策落地和销量增长是下一轮电动车热潮来临的催化剂，我们预期在9月。

让电上网互联对于初次见面的客户，李新富通常这样解释他们的新产品随着通过屋顶发电的家庭微型电站，把他们组合起来就形成了能源互联网，如何管理千万个微型电站，如何形成智能型能源互联网，就需要智能微网储能逆变器
李新富认为，以后的电力公司将不仅仅是电力供应商，而是集光伏、家庭式储能、电动车充电基础设施建设，以及高效能源管理于一体的机构。而传统的光伏安装公司，也将快速转变成电力公司。