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数千个太阳能板以及特有的节能系统，可为工厂管理大楼提供90%所需电能，这相当于330户日本家庭每年所需的总电量。除了以清洁能源发电，三洋也研发大型蓄电系统，拥有一套效率高的节能控制器。使用这些先进的
能源技术，每年可减排2480吨二氧化碳。　　绿色能源公园里还竖着一个大型旋转型太阳能板，被设计为一小型的电力站。每天，厂里的电池汽车和员工上下班使用的电动自行车、摩托车都能开到那儿充电。　　小型

三洋公司宣布将于9月1号在日本冈山市试运营世界上第一个太阳能电池公交车。并将其命名为：Solarve(solar vehicle)。太阳能公交车利用车顶的太阳能电池板提供车内的led供电，提供798W的动力，并储能，能在阴天供应9小时。同时也支持柴油动力，以备不时之需。

瓦以内。包括风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、潮汐能等；既可以是以发电提供电力的形式，也可以是提供动力、机械能的形式。　　 (2)提高能效的项目：其每年最大节能量应在1500万千瓦时以内。这方
新型建材　　 * 城市交通节能示范项目 : 包括天然气燃料车 , 燃料电池车 , 高效车辆引擎等 , 混合燃料电动车 , 生物乙醇和生物柴油应用　　 * 北方城市推广天然气集中供热　　 * 煤矿煤层

两年前，美国已开始逐步普及加氢站，为氢燃料电池车提供燃料。其中太阳能加氢站是最为引人关注的，该加氢站的最大特点是：通过太阳能电池的电力,来电解水提取氢，并且在制造氢时不会产生CO2。目前在美国的
加利福尼亚州等率先试点的州内，太阳能加氢站已经很容易找到。萨克拉门托市的电力公司为公众提供的加氢站由太阳能电池、电解装置、贮氢罐及加注机构成，设于一些公共停车场附近。装置利用80kW太阳能电池的电力，通过

，似乎在传达着这样的一个信息：可再生能源将变得更加重要。我省新能源领军企业力诺凭着对市场的高度敏感，加大了对太阳能新能源的投资力度，于本月18日新上200MW的多晶硅工程，扩容了我省的太阳能高端产品
，拉长了太阳能高端产品的产业链，使我省光伏产品进入全国先进行列。　　力诺太阳能电池片项目是山东省和济南市重点投资项目，规划产能为300兆瓦，总投资13.8亿元。去年7月一期单晶硅电池工程已顺利建成投产

　　本田在“第41届东京车展2009”上，演示了以CIGS型太阳能电池发的电来电解水以使其产生氢的实验。该公司在其展位上介绍了通过太阳能发电来获得燃料电池车用氢燃料的概念。通过现场演示制氢实验，使
参观者对这一概念留下了深刻的印象。　　实验时，在按下开关之后，仿造太阳制作的模型便开始对CIGS型太阳能电池进行光照射，然后为连接到CIGS型太阳能电池的电极（电极浸入水槽内的水中）提供电力。在

总经理郭爱华向刘奇葆一行汇报了公司的总体规划及现阶段生产经营情况。刘奇葆书记深入电池车间，就电池生产线的工艺流程、产品研发、生产经营及市场营销情况作了详细的了解。“设备是国产的还是
进口的？”“目前晶硅太阳能的经济效益如何？” “多晶硅价格下降后，光伏发电的成本降幅有多大？”“非晶硅发电的替代作用如何”刘奇葆书记饶有兴致的问道。刘奇葆书记还特别关心在国际金融

完电池车间及薄膜中试线后。总经理杨立友博士汇报了公司2008年的生产及销售情况，分析了金融危机下光伏行业的整体情况，以及公司的应对策略。并提到正泰太阳能的销售、生产已经逐渐恢复，目前第二代薄膜光伏
2月17日下午，中华人民共和国商务部副部长傅自应莅临正泰太阳能公司进行考察调研，了解企业在经济危机中遇到的困难和问题。南存辉董事长和杨立友总经理接待了傅自应副部长一行。在参观

Honda在研究燃料电池车的同时充分考虑到环保因素，为了尽量减少CO2的排放，尽早实现未来氢能源社会的到来，Honda的工程师们考虑利用太阳能来分解水，从而制造出氢气用于燃料电池车。由此
公司新研制出的太阳能电池氢气站通过薄膜型太阳能电池板将太阳光转化为电能，然后将电能输送至高分子电解质膜（PEM）型电解槽，将水分解得到氢气之后进行高压储藏，输送给燃料电池车。仅依靠太阳能，一年可通过

》）。想法有点类似微波传送技术，但采用微波技术必须向宇宙中发射超大的太阳能电池和天线（直径2km），不太现实。文章谈到的激光传送则采用了完全不同的原理。首先，在宇宙中放置贴有反射铝箔的陶瓷薄板
（插图显示是在海洋上）再利用激光照射水，使水分解，生成氢气。制成的氢气用作燃料电池车和燃料电池发电机的能源。就是说，该系统并不用把能源转换成电能，而是把从宇宙中获得的太阳光的50％转化成能够储存的氢能源

为35MPa。无需贮氢时，由太阳能电池获得的电力向商用电源供给。　　SMUD目前使用7辆燃料电池车，“每天可向每辆供应1.5kg左右的氢燃料”（SMUD）。实际上这7辆车每周共需28kg左右的氢气。7
Municipal Utility District）2008年4月1日举行了使用太阳能电池的加氢站的开业典礼。该加氢站的最大特点是：通过太阳能电池的电力来电解水来提供氢，制造氢时不会产生CO2。　　加氢站由

昨日，上海国际信息化博览会在上海新国际博览中心举办，展会内容涵盖IT产业和应用领域，记者在现场看到，一些展商所展示的新技术和新产品正在改变我们的生活。 太阳能电池车酷似UFO 昨日
，记者在展馆内看到，一辆只有自行车大小的太阳能汽车酷似“UFO”，除了一个小小的驾驶室外，车身其他表面都覆盖着一层太阳能薄膜电池。据工作人员介绍，这款太阳能汽车已在澳洲经过技术测试，目前公司正在

太高，由于太阳能电池板本身造价昂贵，一辆太阳能电池车的制造成本低则7、8万美元，高则达到上百万美元，如此昂贵的汽车要实现大众普及恐怕不是一天两天的事情。但是，作为旅行工具和观光游览车，太阳能
”的残酷现实，越来越多有识之士、高瞻远瞩的专家和投资者纷纷将目光投向了清洁环保、零能源费用的太阳能汽车。什么是太阳能汽车？将光电池装在汽车上，用它将太阳光不断地变成电能，使汽车开动

油价节节高涨，加上温室气体污染问题严重，燃料电池车可说是汽车工业的明日之星。但是研发经费高昂、续航力不佳、加上充电站设置等配套措施不明，一直是发展的阻力。根据彭博(Bloomberg)的消息，日本第
2大车厂本田(Honda)计划推出家用太阳能系统，让驾驶人在家中，就可以制造出燃料电池所需的原料—氢，以配合本田在2015年量产油电混合车的计划。 2007年起本田已经开始销售家用太阳能面板，售价约在

降低。同时，日本不断开发利用新能源，部分新能源企业开始向海外扩张。有日本专家甚至提出，日本从能源进口大国转变为能源输出大国，已经不再只是梦想。 太阳能方舟的梦想乘坐新干线列车，经过名古屋
到达岐阜羽岛车站时，远远就能看到一座气势磅礴的建筑物——三洋太阳能研究所。这座建筑全长315米，高37.1米，重3000吨，由四根粗大的支柱擎起，远远望去就像阳光下的黑色弧线勾勒出的巨大

半个世纪中，该体系的框架可建议由五方面组成：继续发挥煤能源的作用、保障石油供应、最大限度地发展水电与核电、大规模发展非水能的可再生能源（主要是太阳能、风能与生物质能）、充分支持未来新型能源的研究发展（主要
，城市轨道交通与磁浮交通。燃料电池车为主的氢能交通也是节油的重要方面，也应积极推进。记者：我国水电资源非常丰富。我们应如何科学规划水电的发展？我国的核电起步较晚，您的研究对核电发展有哪些建议