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2017年12月12日，国家发改委印发《2017-2018年清理现行排除限制竞争政策措施的工作方案》的通知，根据《反垄断法》对现行规章、规范性文件和其他政策措施中含有的地方保护、指定交易、市场壁垒等
国家发展改革委财政部商务部 2017年12月5日【附件】那些存在地方保护政策的光伏补贴 ➤山西省晋城市 1、补多少钱

资源配置中的决定性作用。坚持竞争性配置资源，不搞地方保护，不搞行政干预，不搞区别对待，竞争要一视同仁、公平开放，在《通知》确定的企业优选标准指南框架内操作。各基地要严格按照《通知》要求和申报承诺对基地的

项目收益。鼓励各地根据实际提供更好优惠政策和更加便利服务。(四)发挥市场在资源配置中的决定性作用。坚持竞争性配置资源，不搞地方保护，不搞行政干预，不搞区别对待，竞争要一视同仁、公平开放，在《通知》确定

和增加企业负担；在项目投运后，不得以任何理由、任何方式要求企业竞争降低基地项目收益。鼓励各地根据实际提供更好优惠政策和更加便利服务。（四）发挥市场在资源配置中的决定性作用。坚持竞争性配置资源，不搞地方保护

。鼓励各地根据实际提供更好优惠政策和更加便利服务。（四）发挥市场在资源配置中的决定性作用。坚持竞争性配置资源，不搞地方保护，不搞行政干预，不搞区别对待，竞争要一视同仁、公平开放，在《通知》确定的企业优选

目录有着强烈的支持意愿，但是对于此次能否真正取消，大部分业内人士并不乐观。地方目录早就该取消了，有关部门三令五申，马凯副总理也多次强调要打破地方保护，但事实上，地方保护却一直顽固的存在。目前看，要真正
能取消，关键看地方设置地方目录的目的。王青强调。对于解决方法，王青建议，可以考虑限制地方政府利用财政的权限，以此约束其设置地方保护。上海市新能源汽车推进办公室主任刘建华在接受媒体采访时也表示，随着补贴的退坡乃至推出，备案信息也将会逐渐退出，但尚没有具体的时间表。

难以取消，其根源还在于补贴，对于地方政府而言，必须要考虑他的问题，因为他要拿地方财政补，这也是新能源车地方保护的一个理由或者各个省市不得已的一些做法。因为现在新能源车的补贴，每一辆车的补贴数量很大
，对地方的财政压力也很大。杜芳慈认为，如果能够破除新能推广中的地方保护，对于产品品质的提高和消费者保护都能够起到促进作用，汽车行业的地方保护一直以来都比较强烈，对于新能源汽车而言，这是延续了过去的思维

大企业，也不是在所有地方都会有200平方的办公室的，即使国企也做不到这一点，但是你能说国企没有实力吗? 2、东莞本地10人以上的社保证明，这是赤裸裸的地方保护主义。要知道，在习近平主席李克强总理的大力支持