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可再生能源的政策重点，不同国家的储能也呈现出了不同的发展路径。美国加州的储能政策在批发、传输与配电等方面支持力度最大。美国的夏威夷州则比较重视离网储能，因为夏威夷远离美国本土，岛屿多，因而
问题。其中一个重要的问题是，补贴是推动储能发展的关键吗? 补贴无疑是很重要的，在目前储能发展较为先进的美国加州、德国和日本等国家和地区，都采用了大量的补贴政策，如美国加州要求三个电力公司采购电池储存

突破性增长，在全球市场的占比超过70%，牢牢占据世界领先地位。从世界范围来看，美国经济总量最大、能源消费量最多的加州，2017年已提前3年实现可再生能源发电比例超过33%的目标，并且通过立法确定该州到
2030年实现全部一次能源50%以上来自可再生能源、2040年实现100%的目标。加州州长杰瑞布朗多次在公开场合高度盛赞中国的光伏产业，他指出正是得益于中国企业，加州及全球清洁能源发展速度得以大幅加快

、生物质能一起成为提供我们百分之百再生能源的来源。他还举例称，美国加州是美国经济总量最大的一个州，同时也是能源消费最大的一个州，但也是污染相对最严重的一个州。在美国50个州当中，加州经济总量占到了1/6
，能源消费也占到了美国的1/6左右。加州今年的再生能源在整个电力消费中的占比将会超过35%，2030年可能达到50%，2040年他们要实现100%的再生能源，因此无论光伏双反怎么操作，加州用的光伏组件

，除某些地区良好的自然条件、储能资金支持政策和高额电费支出压力外，一些其他因素也在刺激着光储系统的结合应用。美国的储能系统建设支持并不仅仅来自于资金补贴，如加州SGIP等。最初，ITC是政府为了鼓励
享受相同的成本加速折旧支持。而高于50%这一比例的储能系统都可使用5年的加速折旧，相当于27%资本成本的削减。虽然，如加州在内的多个地区推动光储微网系统应用，减少电费支持。但夏威夷仍然是个极具代表性的

5000辆Model 3的目标，预期8月底将达到每周6000辆的生产速度。为此，特斯拉不惜耗费高额成本从德国空运生产线设备回到加州的工厂，还了一条帐篷生产线来保证完成Model 3的生产目标。外媒本周
三报道，特斯拉现在还紧急召集其服务部门和太阳能部门等不相关部门员工飞往加州的工厂，以支援Model 3的生产部队，而这些员工将暂时住在酒店。消息人士称，此举将令特斯拉的预算进一步紧张。这些措施

告诉我，由于供应链问题，他们不能安排部署任何产品。一位评论者说。不幸的是，如果还没有安排，那看起来直到2019年也不会安装。另一名社区成员表示，他们担心延误会导致在加州自发激励计划下失去预订的
Powerwall电池时间表很可能获得一些事实真相。 2015年5月：特斯拉公司在南加州的一次活动中推出了一套新的电池产品，这是一个10千瓦时的电池储能系统，价格为3500美元，其中包括电池、热管理和软件