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借力国家一带一路大战略，中国太阳能光伏产品输欧又添新路径。3月13日，一列装载着英利公司1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运专列从河南郑州出发驶往德国汉堡，这是我国首趟光伏货运专列。据悉，该光伏专列将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程1万多公里，发货时间为15天，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%。虽然遭受欧盟双反，但中国光伏产品依然在

不痛不痒，影响有限--终究还是市场小了。但愿没有跟风者就好。 中欧光伏贸易再起波澜阿特斯等三企业被点名违反协议欧盟委员会日前发布的一份文件中提议，将昱辉阳光、中盛光电与阿特斯太阳能从中欧光伏
。组件从中国大陆途径马来西亚与中国台湾地区运往欧洲，涉嫌规避中欧光伏最低价格承诺。荷兰海关局已针对潜在的进口违规货品启动正式调查。作为检查的一部分，海关当局已查扣相关文件，并表示一经定罪，将

随着两会李克强答记者问的顺利落幕，太阳能光伏行业又一繁忙周也随之过去。这一周里，欧盟提议对三家中国光伏企业从中欧光伏组件最低价格协议除名，消息一出即让昱辉阳光、阿特斯和中盛光电站在了风口浪尖上。与
阿特斯、中盛光电的力证清白不同，昱辉阳光却表示主动退出，让人不解。此外，依然被质疑声围绕的汉能低调地卖了200MW的电站，而英利组件则顺利搭乘中欧光伏专列开启了铁路运输的大门在国外，最活跃的莫过于

暂时保持不变。上周，欧盟委员会发布声明指控阿特斯太阳能、中盛光电及昱辉阳光违反中欧光伏协议，提议将之除名。截止目前，昱辉阳光已宣布决定退出中欧光伏价格协议。不过，阿特斯太阳能与中盛光电则纷纷表示其是严格
遵循价格协议的，他们将与欧委会保持密切沟通，积极配合，以期最大程度澄清事实。据路透社预计，欧委会将于4月底或5月初针对此事做出最终决定。(编译：卞小云) 原标题:中欧光伏组件最低限价或于4月上调至每瓦0.56欧元

不变。上周，欧盟委员会发布声明指控阿特斯太阳能、中盛光电及昱辉阳光违反中欧光伏协议，提议将之除名。截止目前，昱辉阳光已宣布决定退出中欧光伏价格协议。不过，阿特斯太阳能与中盛光电则纷纷表示其是严格遵循

索比光伏网讯:我国首个中欧光伏专列郑州至德国汉堡的光伏班列3月13日在河南郑州鸣笛启程，装载6个集装箱、总计1兆瓦的太阳能光伏组件将横穿欧亚大陆，于15天后到达德国汉堡。以前我国的输欧光伏产品主要
通过海运和空运，铁路运输尚属首次。中欧光伏专列是我们落实一带一路战略的具体举措，也标志着中欧贸易运输方式正在发生的新变化。据发货方英利光伏电力(国际)集团副总经理杨明介绍，中欧光伏班列全程10000多

3月13日，装载6个集装箱太阳能光伏组件的郑欧班列，从郑州铁路集装箱中心站发车，踏上新丝路之旅。这是郑欧班列开通的首列光伏专列，也是中欧班列中的首列光伏专列。首批将有36个集装箱总计6兆瓦的太阳能光伏组件，分6趟班列运往欧洲，总货值近3000万元。光伏产业是我国战略性新兴产业，英利光伏电力（国际）集团位于河北保定，年产太阳能光伏组件4000兆瓦，占欧洲光伏市场10%的份额。集团副总经理杨明说，原先

据中国之声《央广新闻》报道，今天下午，我国首个中欧光伏专列将在河南郑州开通，成为地方快速融入"一带一路"战略的落地动作。在中铁联合国际集装箱公司郑州中心站，负责吊车装箱作业的工作人员介绍
、波兰、德国五个国家，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%，虽然遭受欧盟双方打压，但英利生产的中国光伏产品质优价廉，依然在欧洲光伏市场占据了主流。 中欧光伏专列的开行，预示着中欧贸易运输