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我国首趟光伏专列13日发车 英利1兆瓦光伏组件坐着火车去德国

发表于:2015-03-13     来源:世纪新能源网

索比光伏网讯:3月13日,郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行,来自全球知名光伏企业英利公司的1兆瓦太阳能光伏组件登上“一带一路”中欧班列的顺风车,我国输欧光伏产品运输方式有了更多选择。

据了解,列车运载的6个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件,由我国知名光伏企业英利公司生产,这批组件从河南郑州出发,由内蒙古二连浩特出境,通过亚欧大陆,15天后到达德国汉堡。

光伏专列的开行,标志着我国销往欧洲光伏产品运输方式的变化。我国是光伏生产大国,产能占全球的近七成,产品输出主要采用海运、空运等方式,以铁路运输方式向欧洲出口光伏组件还是第一次。

英利负责此次发货的相关人士表示:“以前我们的输欧光伏产品主要通过海运和空运,铁路运输尚属首次,总的来说,速度比海运快,成本比空运低,同时安全性更高,有利于加强产品交付的及时性,使我们的产品竞争力更高。”

据悉,郑欧班列行经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5个国家,全程10000多公里,发货时间为15天,比海运节约20天左右,比空运节约资金80%。


提到中国光伏与欧洲,人们自然绕不过欧盟针对我国光伏产品进行的所谓“反倾销、反补贴”调查。在中国与欧盟就“双反”达成和解的大背景下,我国输欧光伏产品采用铁路运输具有的实际意义,理所当然成为人们关注的重点。

据中国机电产品进出口商会的数据,2014年中国光伏产品出口总额为144亿美元,其中对欧出口占到约20%,为28.61亿美元。数据表明欧洲一直是我国重要的光伏市场,即使欧盟对我国光伏产品进行“双反”,但中国光伏产品质优价廉,依然在欧洲光伏市场占主流。

在国家“一带一路”战略背景下,我国光伏产品通过铁路运输销往欧洲,比以往海运减少一半以上的运输时间,比通过空运降低近八成运输费用,无疑将对冲我国与欧盟就光伏“双反”达成一致给光伏组件出货量和价格带来的不利影响,进一步增强中国光伏产品的竞争能力,提升企业的盈利能力。

据了解,“一带一路”战略自2013年提出以来,得到各界响应。郑欧班列光伏专列的开通,是地方快速融入“一带一路”战略的落地动作,同时中国光伏行业的全球领先地位和清洁环保的行业属性,更使之成为优质旗舰项目。

据运营方郑州国际陆港开发建设有限公司负责人介绍,随着“一带一路”战略建设步伐的加快,郑州国际陆港公司将继续增加班列的开行频次,扩大货源地覆盖面,提高运行效率,加快货物流通速度,服务丝绸之路经济带发展。

据悉,我国已经开通郑欧班列等8条中欧班列线路,进一步推动了沿线国家之间的贸易往来,促进了全球不同区域间的贸易融合发展,同时加大和鼓励了更多中国企业走出去,增加其在国际市场的竞争力。
责任编辑:solar_robot
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