10月9日，据外媒Autocar报道，梅赛德斯-奔驰为破解电动汽车充电耗时难题，推出一款基于V-Class打造的实验充电车。奔驰充电开发主管MalteSievers直言，实验充电车正是这一需求的核心研发载体。奔驰方面强调，实验充电车的所有技术研发成果，未来将逐步融入全球充电网络建设，最终目标是让直流快充达到与加油相当的便捷性，为电动汽车普及扫清关键障碍。
近日，以色列可再生能源企业Econergy宣布与本土同行NofarEnergy达成股权收购协议，将收购后者持有的罗马尼亚Rteti光伏电站50%股份。交易完成后，Econergy将实现对这一罗马尼亚最大光伏电站的100%控股。根据协议，Econergy将以4560万欧元的总价收购NofarEnergy所持股份，该笔款项将分三期支付，全部交易预计在2026年6月前完成。同时，Econergy还将接管NofarEnergy此前在该项目中的1485万欧元银行贷款。对于此次交易，Econergy方面表示，预计将为公司带来1300万欧元的资本收益。
欧盟工业部长今天举行会议，讨论欧洲太阳能制造业的未来，恰逢欧洲太阳能光伏产业联盟年度论坛。讨论的重点是《净零工业法案》的实施以及其他旨在回流太阳能制造的举措，以加强欧洲作为清洁能源全球领导者的地位。在部长级会议之前，SolarPowerEurope和ESMC联合呼吁制定具体行动计划，以加强欧洲的太阳能制造。这些讨论和建议凸显了欧洲日益增长的共识，即振兴国内太阳能制造业对于实现清洁能源目标、确保能源独立和创造可持续经济机会至关重要。
作为斯洛文尼亚正在开发的最大太阳能项目，PSEDrumirje标志着该国光伏市场的重要进展。目前斯洛文尼亚光伏市场主要依靠户用和商业装置驱动，公用事业级项目刚刚起步。截至2025年中，斯洛文尼亚光伏总装机容量达1.5吉瓦，其中上半年新增85兆瓦，2024年新增298兆瓦，2023年新增400兆瓦。德鲁日米尔耶项目彰显了斯洛文尼亚通过创新太阳能解决方案扩展可再生能源、支持当地社区和推进可持续发展的坚定承诺。
此次交易是道达尔能源整体战略布局中的重要一环。就在周一，道达尔能源宣布，已达成协议将收购美国大陆资源公司位于俄克拉荷马州天然气资产的49%股份。目前，道达尔能源在美国已经投入运营或正在建设中的陆上公用事业级太阳能、风能以及储能项目的总装机容量已达到10GW。
美国能源部2日宣布终止223个能源项目，相关资金总计约75.6亿美元。美国能源部在一份新闻稿中说，从经济效益、国家安全和能源安全等角度考量，被终止项目未能达到联邦政府继续投资的标准。据美国媒体报道，特朗普政府1日披露，将利用当天开始的联邦政府“停摆”，冻结260亿美元面向“亲民主党州”的联邦资金。为取悦保守派选民和传统能源行业从业者，特朗普政府不断收缩新能源政策。
当地时间9月25日，中国能建葛洲坝集团承建的印度尼西亚萨古宁60MW漂浮式光伏项目举行开工仪式，标志着这座年发电量预计达1.29亿度的绿色能源项目正式启动建设。项目建成后每年可节约标煤5.6万吨，减少二氧化碳排放14.9万吨，助力印尼实现可再生能源发展和绿色转型目标。项目成功运营后，将为印尼能源转型提供可借鉴方案，推动更多漂浮式光伏项目在印尼群岛水域实施。
印度太阳能制造商InoxSolar在印度Bavla的一家组件制造厂开始了第一阶段的商业运营，年产能为1.2GW。Inox指出，目前正致力于该阶段工厂的调试工作。InoxSolar计划将该工厂的生产规模扩大到3GW的年产能。该公司还宣布，在4月份为该项目获得土地后，它正在印度Dhenkanal“建立”一个4.8GW的电池加组件制造工厂。这一消息受到了印度制造商的热烈欢迎，其中许多制造商最近几周拥有先进的电池和组件生产工厂，包括IBSolar和INASolar。
由弗劳恩霍夫太阳能系统研究所开展、受贸易机构欧洲太阳能协会委托进行的一项研究得出结论，欧盟实现每年30GW的太阳能组件制造目标在技术和经济上均是可行的。为实现这一目标，欧盟及其成员国需“迅速行动”，并辅以有利的政策和投资环境。该研究称，到2030年，欧盟的太阳能组件年铭牌产能可能达到44.6GW。
根据瑞士咨询公司Pexpark的数据，今年7月至8月期间，欧洲购电协议价格下降了0.6%。根据“Pexapark简报”的首份报告中，截至8月底，其用于PPA价格的欧洲综合指数降至每兆瓦时48.78欧元，而7月底时为每兆瓦时49.09欧元。波兰购电协议价格下跌2.9%，导致整个欧洲的购电协议价格下跌。这些交易涵盖421.3MW的容量，表明9月份的PPA合同容量将至少与8月份持平。
